为什么飞行员每次都会先启动2发

小瞌睡 · 发表于 2012-2-18 23:31:00

我突然想到了- -因为左发和APU气源是链接在一起的，如果先启动左发的话，左发和APU之间是没有隔离活门的，就变成了双气源情况。时间久了会损坏各个气源活门

chuqingbiao · 发表于 2012-2-19 00:17:25

这个还真没注意过

leepony · 发表于 2012-2-21 00:58:29

这个试飞的能知道!

歪℃ · 发表于 2012-2-24 12:37:56

跟bitb有关吧

qing527 · 发表于 2012-3-10 21:24:23

对 3楼19楼分析的对~

dszhao · 发表于 2012-3-13 10:20:36

引用第51楼小瞌睡于2012-02-18 23:31发表的 :
我突然想到了- -因为左发和APU气源是链接在一起的，如果先启动左发的话，左发和APU之间是没有隔离活门的，就变成了双气源情况。时间久了会损坏各个气源活门

这个不能吧，有单项活门的

黑马起航 · 发表于 2012-3-13 11:30:37

不懂，这不是个好问题

andy2011 · 发表于 2012-3-13 20:19:40

戴耳机送飞机的人一般是站右侧！好观察啊！

cocowitch · 发表于 2012-3-13 20:44:26

因为备用液压备用刹车在2发，其实这的确不是一个问题。有一次做法气动活门打不开，apu bleed air low pressure，就建议机组先启动1发。然后启动2发。

百步穿羊 · 发表于 2012-3-15 22:36:28

这个是无所谓的吧，外接气源车就是先启动一发，气源车啥的都在二发那边，影响启动安全。关键是登机门在一发前面，在某些情况一发附近还是有东西的，正常情况习惯的启动二发先。个人感觉。

xiaoqi · 发表于 2012-3-19 10:57:47

3楼正解，可以在机组的飞行手册中查到！

叶夕 · 发表于 2012-3-19 21:57:12

给停留刹车提供液压动力的发动机在哪边就启动哪边的

guojing983416 · 发表于 2012-3-19 22:15:18

规定是对的

merlin · 发表于 2012-3-26 21:41:56

飞行员讲是因为黄液压的问题，正常情况先启动二发。

libra · 发表于 2012-3-28 12:47:57

737的我估计还有个隔离活门的问题，测试隔离活门的好坏！

cqm51 · 发表于 2012-3-28 15:56:06

是戴耳机的在2发前面吧，正好可以观察么。

dsy · 发表于 2012-3-28 16:18:05

受教了，谢谢各位

lifangze · 发表于 2012-3-31 20:40:18

因为备用刹车，备用液压

xingyungcao21 · 发表于 2012-4-10 14:51:33

这个在引气控制面板很直接的看出，启动2发后将去2发的引气隔离，保证1发的启动气压。在APU 失效的情况下，多是先启动1发。

bluesky_737 · 发表于 2012-4-10 16:39:14

这个真的只是习惯问题，一直都延续下来了。当APU故障时，原地启动时，就是先启动1发后再推出，没什么影响的。

lyin36 · 发表于 2012-4-10 18:54:39

为什么因为备用液压，备用刹车都接在2发就要先启动呢？

茶色的风 · 发表于 2012-4-10 20:00:20

还是不了解，求高手解答

cafuccyl · 发表于 2012-4-11 11:34:10

看一下手册里面的图

skatechan · 发表于 2012-4-11 15:51:23

因飞机而异吧，其它机型不太清楚，对于空客A320系列的飞机来说，先启动右（2）发是因为在APU引气到右发之间有个“交输引气活门”，首先启动2发可以第一时间检查这个活门的好坏。如果先启动好了1发，再启动2发时才发现这个活门失效，那1发也白启动了。737应该也是类似吧

aping2663 · 发表于 2012-4-11 22:25:40

因为备用液压，备用刹车都接在2发

wzh1196 · 发表于 2012-4-12 09:43:27

貌似是因为APU的气源管路离2更近 -----正解

qqll78065726 · 发表于 2012-4-12 09:47:49

感觉是惯例吧先启1发也不是不可以

hphcafuc · 发表于 2012-4-13 10:37:04

没什么为什么，习惯吧！

wslhqwps · 发表于 2012-4-13 13:40:53

应该是习惯问题。

amzcpwin · 发表于 2012-4-16 16:56:33

是不是因为2发时候机械员站在这边，便于观察。

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[70-80发动机CFM56-7] 为什么飞行员每次都会先启动2发