737NG的自动减速板系统问题

leiting · 发表于 2011-2-20 22:08:36

9楼的一看就是高手，都怀疑是机械故障。。。。我不懂，等等结果

vince626 · 发表于 2011-2-21 15:06:06

期待最终的方案

yzfu1002 · 发表于 2011-2-24 16:58:56

PSEU灯亮测得代码31-52008，31-52009；对调了混频器?

混频器是PSEU上的了个东西？
PSEU | 31-52008 GS PRESS A FAULT（地面扰流板A液压系统压力）| 32-09 TASK 824
PSEU | 31-52009 GS PRESS B FAULT（地面扰流板B液压系统压力）| 32-61 TASK 824

yzfu1002 · 发表于 2011-2-24 17:00:31

PSEU灯亮测得代码31-52008，31-52009；对调了混频器?

混频器是PSEU上的了个东西？
PSEU | 31-52008 GS PRESS A FAULT（地面扰流板A液压系统压力）| 32-09 TASK 824
PSEU | 31-52009 GS PRESS B FAULT（地面扰流板B液压系统压力）| 32-61 TASK 824

donghui · 发表于 2011-2-26 21:18:47

深奥啊

zhangjie123 · 发表于 2011-2-28 08:48:17

打酱油的愿你得到满意答复！：）

371531407 · 发表于 2011-2-28 09:36:54

学习，前辈们，谢谢了受教了

huangqq · 发表于 2011-2-28 17:26:32

这个好难啊，有深度

knim · 发表于 2011-3-1 03:06:57

o(︶︿︶)o 唉

lionxwm · 发表于 2011-3-2 15:30:58

LZ人呢情况怎么样了呀回来给我们总结下撒不然以后没人搭理你咯

qq4943 · 发表于 2011-3-2 15:42:19

建议测下控制钢索张力，有可能两边张力不一致会导致作动筒的输出过大，但往往这样的情况是和跳开关一起发生的，除非升到20后人工去处置了。可以测试下，如果升到20后，长时间等等，如果跳开关没有跳出，检查下此时是不是还有电源输入。

难受 · 发表于 2011-3-5 15:23:13

学习一下，希望看到最终是怎么解决问题的，各位兄弟辛苦！

dlzqz · 发表于 2011-3-5 16:43:23

过来学习的，看看各位高手出招

ambbl · 发表于 2011-3-6 21:41:50

偶是来学习的~

lc82728127 · 发表于 2011-3-10 20:22:21

路过比较感兴趣，来看看高人指导

账房先生 · 发表于 2011-3-11 21:08:51

没有好的想法，来看看，期待你最终的排故总结。

喷气饭 · 发表于 2011-3-12 13:50:59

90%是地面扰流板互锁活门，接近电门，或传感器的故障，一般先换传感器，但针对此故障，应当换活门和传感器。当飞机在地面时, 推/拉钢索移动地面扰流板互锁活门。当互锁活门移动时, 它允许液压系统 A压力从地面扰流板控制活门到地面扰流板作动筒。
地面扰流板打不开，就是由于液压没有过去导致的，所以要换活门。pseu灯亮，由于传感器给的空地信号不正确，飞机已经落地，但互锁活门没有使液压到地面扰流板，导致pseu灯亮。

captainsyd · 发表于 2011-3-14 09:23:07

检查一下所有位置传感器，这个是PSEU 灯亮的原因

马马 · 发表于 2011-3-18 16:01:10

不懂！！！

w237201178 · 发表于 2011-3-21 10:33:56

过来学习一下

ysztian · 发表于 2011-3-21 17:49:29

作动筒没有换过？你说的吱吱声是指正常的一声还是一直响？

wolfsky888 · 发表于 2011-3-21 22:01:02

楼主现在故障怎么样了？大家都很关注这故障求解呢

航线小飞 · 发表于 2011-3-26 18:44:50

我是菜鸟，这种问题见过但是不会

lixiaoqing · 发表于 2011-3-29 17:18:44

没有好的想法，来看看，期待你最终的排故总结。

自己1 · 发表于 2011-4-1 12:35:27

学习学习啊定啊

wangex · 发表于 2011-4-1 17:17:20

前面的东西你都换过了,只有最后一个可换的了:混合器和比例变换器.换完不好,无解.
另外你要是能提供些当时的细节就好了,比如人工拉减速板好不好,手柄摩擦力有无异常(正常25磅左右).

其实我最不解的是PSEU灯亮,PSEU和减速板的联系只有减速板伸出灯的指示和手柄DOWN位的起飞警告电门,这个时候又都没有道理使灯亮.
还是需要信息

SEU灯具体什么时候亮的?自己亮的还是按Recall亮的?双发停车或设置停留刹车后是否灭(自动复位)?亮灯后你们应该在PSEU上做
BITE了吧,什么信息?如果知晓,请告之.目前我感觉PSEU灯亮与减速板手柄不到位无联系,也就是说是别的什么独立的原因导致的.

snitiu · 发表于 2011-4-2 20:18:57

谢谢楼主，受用了～～

bhbb666666 · 发表于 2011-4-3 15:02:37

要是有滑轮，换换滑轮

lanbin8833 · 发表于 2011-4-3 23:23:18

这个问题好深，学习学习啊

lynn1212 · 发表于 2011-4-7 13:53:42

十分感谢

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[22自动飞行] 737NG的自动减速板系统问题

回 132楼(xuwenjie) 的帖子

回 7楼(yangchaocai) 的帖子

实名认证

山东航空

西安航空学院

联航

沈阳航空航天大学