A320技术讨论帖，欢迎大家提问！

jiwuziyuan · 发表于 2014-5-25 17:53:07

jiwuziyuan:有才哥，请教一下，下面是一张320飞机，AC应急发电系统测试ECAM指示图，请问下ECAM页面出现的两个SHED表示什么意思？上ECAM页面"AFT CRG ISOL VALVE "处于何种状态以及右侧备忘信息是什么意思 .. (2014-05-25 17:51)

SHED具体涉及到哪些设备的供电?

ceaice · 发表于 2014-5-26 15:35:04

才哥，请问保护导线束，防高温防磨的波纹管怎么查

dreams-5 · 发表于 2014-5-26 16:07:31

大家都在咨询有才哥，我给有才哥提个建议，有才哥汇总这些故障信息，以及解答出来。随着时间的流逝，故障信息的数据库变大，有才哥，你可以出一本书。发售，针对提供素材的（故障信息+解答信息）的兄弟，机务兄弟们，免费。请领导阅示。个人意见。

金纹龙 · 发表于 2014-5-26 20:50:29

319垂尾根部与VHF天线之间的梯形是什么

kli_08 · 发表于 2014-5-27 06:43:45

有才哥，飞机上哪里用到了26V电

kli_08 · 发表于 2014-5-27 06:45:51

jiwuziyuan:SHED具体涉及到哪些设备的供电? (2014-05-25 17:53)

厨房，卫生间等不是特别重要的地方

kli_08 · 发表于 2014-5-27 06:53:17

黑曼巴_24:才哥，你好，我问下A320飞机实现推力管理涉及的系统都有哪些？我知道波音有EEC，飞行管理计算机系统，自动油门系统，但是空客的不清楚，麻烦解答下 (2014-05-18 11:14)

分为人工和自动推力。
自动推力涉及到FMGC计算N1/EPR target值，依次经过FCU、EIU，送给ECU/EEC，EEC给FMGC直接提供发动机参数和反馈信号。
人工模式就是根据TLA控制发动机推力

黑曼巴_24 · 发表于 2014-5-28 07:49:52

不错，我论文已经搞定了，还是谢谢你，才哥

阿牧 · 发表于 2014-5-30 19:19:09

力顶才哥啊

ldp002 · 发表于 2014-5-31 13:17:28

问一下A320飞机登机门应急作动器为什么要充近15MPa高压，如果仅仅推门的话，4—5MPa压力就足够了

babys42 · 发表于 2014-6-4 22:33:09

有才哥，昨天换完主起落架开锁作动筒完成之后需要做一个起落架收放模拟的测试，抬手柄测试完后发现出了个
CPC 1+2 FAULT,直接复位跳开关不行，重新开了惯导之后复位CPC三个跳开关后就好了，为何呢~

babys42 · 发表于 2014-6-4 22:42:30

kesana:刚不久前遇到黄电动泵无法脱开造成黄系统RESV OVHT，无法保留。一般是什么情况导致黄电动泵无法脱开的。 (2014-05-17 22:18)

最近碰见一个是货舱门开罐选择手柄不能到位导致黄泵一直工作，从而超温。

uere · 发表于 2014-6-6 00:03:33

请教：蓝系统内漏率功能检查中超声波usf该如何使用。

lishiwencc · 发表于 2014-6-6 08:11:43

由于近来在考执照，所以好久没来追贴了，近来遇到个棘手的问题，昨天同事在换前起收放作动筒软管时不慎碰到上位锁了，将上位锁碰锁上位置，后操作前起舱门无反应且手柄无法操作，打压也无法解锁，后将主起舱门打开后，打压上锁自动解锁。想请教一下其中的原理逻辑，望有才哥详细解答，列出手册出处也可以，小弟在此先谢过了。

清澈锐捷 · 发表于 2014-6-7 19:31:15

有才哥神一样的人啊此贴太好了好好学习

nepal02 · 发表于 2014-6-8 19:55:21

lishiwencc:由于近来在考执照，所以好久没来追贴了，近来遇到个棘手的问题，昨天同事在换前起收放作动筒软管时不慎碰到上位锁了，将上位锁碰锁上位置，后操作前起舱门无反应且手柄无法操作，打压也 .. (2014-06-06 08:11)

哈哈，上次也碰到和你一样的问题，摆到上位锁的时候无法收上去，后来直接收到released后，就可以操作了

✈愤怒的-A320✈ · 发表于 2014-6-12 21:44:09

支持才哥暂时还没什么问的

380tao · 发表于 2014-6-13 16:37:55

才哥，我有个问题，请问A320从水勤务面板怎么加不进水呢？有几个现象我告诉你，其一：我们的飞机航后从来不放水，其二：加水时FAP水量指示和勤务面板指示是一致的，其三：打到加水位6MP灯不亮，正常是要亮的，其四：加水车师傅反应我们的飞机以前加水特别慢要大概十多分钟，而其他公司飞机2到3分钟就够了。请你帮我分析下什么原因

380tao · 发表于 2014-6-13 17:34:25

希望大家多多提问题，多来解答问题，在才哥的带领下，把这个版块做起来，太有用了

nepal02 · 发表于 2014-6-15 23:24:29

好像很久有才哥都没有出现了哈

tjw_lawliet · 发表于 2014-6-21 16:47:25

有才哥，想问一下航前惯导校准好后下ECAM不工作一栏里出现CAT II 重置惯导，FMGC ,FCU，清洁FMGC计算机，根据TSM22-83-00-810-903-A 做三类盲降测试，之后测试页面始终无法进入第二页（共九页），于是做AFS测试，FMGC1和2 不通过，对串FMGC1和2，AFS测试通过，盲降测试也通过，故障也随即消失，请问这是怎么回事？

kli_08 · 发表于 2014-6-23 19:37:14

我也觉得有才哥很长时间没有过来了

ongguli · 发表于 2014-6-24 21:14:07

请问A320飞机的巡航功率如何设定，因为看油门台上只标注有起飞复飞、灵活起飞/连续和爬升功率位，没有看到巡航功率卡槽？

xiaoxingxing · 发表于 2014-6-25 17:35:18

学习一下

zhangzhizheng · 发表于 2014-6-26 10:18:57

请问才哥，量线的几种方法，一直分不清楚

于 2014-06-26 10:33:02 连续回帖自动追加:
右发火警探测B环路故障。LOOP B FAULT，请教下怎么排故？？

、伢虫 · 发表于 2014-6-30 21:08:26

才哥，请教你个问题，今天我们刚更换一个319飞机V2500发动机ACOC的活门，换上去的时候活门在开位，冷转的时候（因为换完后恰好要洗发动机）SMR有ACOC AIR MOD VLV/HC/EEC1信息，然后洗完发试车过程中，活门正常，关车后活门在开位，整个过程ECAM没有任何警告信息，怎么回事啊，才哥

yanghu · 发表于 2014-7-3 11:42:54

有才哥，我还是一个挣扎在执照考试中的小弟，当给发电机加负载时，为什么输出转速会降低？我觉得很多人都在乱讲啊

您可否讲一下，

purerain · 发表于 2014-7-4 23:50:58

我们A检，接新飞机A320,B-1841，电子设备通风，BLOWER故障灯亮，换AEVC计算机，鼓风机风扇，气滤，均无果。更换26HQ 传感器，无果。断开26HQ插头，故障现象消失。另外，还有一个34HQ，断开插头，故障也消失，但手册里没有关于34HQ的详细描述，好像说也是管路温度传感器，但没有ASM相关信息，不知道它的功用，以及和26HQ有什么区别。搞了一夜，早上交给航线了。第二天晚上，航线办理保留，描述为：34HQ内部故障，1862VT52/Y插针无法正常锁紧（不知道是不是他们自己搞松的），参考空客某某邮件，脱开34HQ插头，测试无警告，不影响电子通风正常工作。办理FC单。请有才师傅指导。

feier123 · 发表于 2014-7-5 17:49:19

一直关注有才哥

lavendish · 发表于 2014-7-10 16:44:20

ldp002:问一下A320飞机登机门应急作动器为什么要充近15MPa高压，如果仅仅推门的话，4—5MPa压力就足够了 (2014-05-31 13:17)

因为在应急状况下，门框可能会变型。

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