A320技术讨论帖，欢迎大家提问！

zxliu2007 · 发表于 2014-2-22 23:30:54

太有才了:尾风天气时推出过程中启动发动机，不光可能导致发动机启动超温，还见过发动机放炮，哇咔咔
尾风天气是英文tail wind的直译。
(2014-02-21 15:46)

是指风从发动机后面往前面吹么？

紫魔戒 · 发表于 2014-2-24 13:54:15

技术帖呢？

fbikkkhsj · 发表于 2014-2-25 14:13:06

有才兄，ADR1失效，机组按FCOM操作，备降。初略看了一下系统图，个人理解为;ADR1失效，也就意味着主要交联对象EGPWS近地警告功能丧失。此理解是否正确？

飞机起落架 · 发表于 2014-2-25 21:15:33

之前的帖子怎能删了？有才哥还没看完呢

太有才了 · 发表于 2014-2-26 08:11:46

fbikkkhsj:有才兄，ADR1失效，机组按FCOM操作，备降。初略看了一下系统图，个人理解为;ADR1失效，也就意味着主要交联对象EGPWS近地警告功能丧失。此理解是否正确？ (2014-02-25 14:13)

ADR1失效，机组按FCOM操作，备降，是不是有点小题大作了
ADR1 故障后关掉，使用ADR3。
ADR1 故障会造成EGPWS的TERR功能失去。不至于备降吧。

太有才了 · 发表于 2014-2-26 08:13:17

飞机起落架:之前的帖子怎能删了？有才哥还没看完呢 (2014-02-25 21:15)

不是我删的，系统故障造成的。

木木少 · 发表于 2014-2-26 14:18:55

才哥，麻烦给大伙分享一下有关RNP运行的常见故障和注意事项吧

xiaoqi · 发表于 2014-2-26 22:04:59

ATA NO：GND 故障信息：/IDPHC 1这是为什么呢，有才哥回答下

太有才了 · 发表于 2014-2-27 17:00:53

xiaoqi:ATA NO：GND 故障信息：/IDPHC 1这是为什么呢，有才哥回答下 (2014-02-26 22:04)

看不懂啊，能详细点吗

cbz152 · 发表于 2014-2-27 23:36:38

一直关注下去，在这里可以学好多东西哦！

lyin36 · 发表于 2014-2-28 09:10:28

2500的P5压力管，链接到EEC上的，EPR的P5就是来自此处？断裂的话，会影响EPR参数吧？驾驶舱会有警告不？

xiaoqi · 发表于 2014-2-28 21:33:17

lyin36:2500的P5压力管，链接到EEC上的，EPR的P5就是来自此处？断裂的话，会影响EPR参数吧？驾驶舱会有警告不？ (2014-02-28 09:10)

一般不会造成警告信息，但是会造成EPR参数漂移！

xiaoqi · 发表于 2014-2-28 21:39:45

才哥就这个故障信息，新型320飞机才有，麻烦你看看！

yiguangnian · 发表于 2014-3-1 14:52:30

持续学习ing。谢谢，大拿

lcao_03 · 发表于 2014-3-3 12:57:07

有才哥，用电瓶和APU气源能启动发动机吗？有启动的程序吗？有的话，能否发给我一个。谢谢！

kli_08 · 发表于 2014-3-3 15:46:08

lyin36:2500的P5压力管，链接到EEC上的，EPR的P5就是来自此处？断裂的话，会影响EPR参数吧？驾驶舱会有警告不？ (2014-02-28 09:10)

没有警告的，这个东西都是在检查的时候会发现断裂的，前两天当换过一根，就是下面的力矩不好打

kli_08 · 发表于 2014-3-3 15:47:51

问一下有才哥，常用的接近盖板上的搭地线在哪里可以查到件号

飞机起落架 · 发表于 2014-3-3 16:16:26

有才哥，前面那个帖子可以恢复吗？好可惜

62109 · 发表于 2014-3-3 19:10:05

写的很好，觉得很易用，谢谢

611870 · 发表于 2014-3-3 21:35:41

有才哥，昨天换了个活门，管接头的力矩手册上没有，您这有没有关于查管接头力矩的资料，给发一份呗，谢谢。

loverldm · 发表于 2014-3-4 10:53:33

有才哥有次过站320左发的那个释压面板打开了就是进气道左下侧机长说使用过防冰但是后来检查发动机防冰管路都是好的那个面板平时没人动难道是缩扣松了?

carlcamila · 发表于 2014-3-4 11:10:57

VENT BLOWER FAULT和VENT EXTRACT FAULT这两个信息为什么会同时出？

干活有点累 · 发表于 2014-3-4 14:44:22

好东西啊，有才哥是搞培训的还是机务啊，这么厉害

杜德伟 · 发表于 2014-3-9 00:27:31

一直支持有才哥，一直关注有才哥！

superjuliet · 发表于 2014-3-13 07:52:41

我们换作动筒还有ACOC等带油的东西，领过来的新件里面都有油，问航材说这是油封，保护新件的，我想问的是那这样我们不放油，直接拿过来装，可以吗，我们之前也没出过问题，弱弱的问一句，厂商怎么知道我们用的是什么牌号的油啊？

sl3307 · 发表于 2014-3-16 08:43:33

才哥，我想问一下如何打印负载报告load report 15 ？在手册中有没有打印过程的介绍呢？

sl3307 · 发表于 2014-3-16 16:31:56

才哥，再问一个问题，在负载报告load report 15中，行前代码CC，C1，CE， EC，EE，S1 等有没有具体的含义？手册中我就找到这一句话"Each data line in a print report has a two character data line identifier in the most left position (e.g. CC, C1, CE, EC , EE, ...). This identifier is used mainly for data identification on ground. Which data line identifiers are defined in the various reports is shown in the report figures".

夜尽天明月 · 发表于 2014-3-17 10:03:32

麻烦有才哥解答下这几个问题：
1.A320飞机中央维护系统构架
看31章手册上，是不是 CMS=CFDS=系统BITE+CFDIU+MCDU+（Printer、ACARS、VHF3选装）？
2.CFDS功能：
监控LRU状态；
提供限时派遣报告；
捕捉系统超限和趋势；
实时显示系统参数；
提供构型信息给机组或地勤维护人员进行维护
3、维护信息类型？
这个不太懂，只知道故障分为三类等级
4、中央维护系统信号流程
系统故障——DFDR——FDIU——CFDIU——MCDU（或ECAM）显示给机组——打印机打印
如果要传回地面的话通过ACARS（ATSU）发送到地面么

新人求解！！！

sl3307 · 发表于 2014-3-17 10:18:13

夜尽天明月:麻烦有才哥解答下这几个问题：
1.A320飞机中央维护系统构架
看31章手册上，是不是 CMS=CFDS=系统BITE+CFDIU+MCDU+（Printer、ACARS、VHF3选装）？
2.CFDS功能：
监控LRU状态；
....... (2014-03-17 10:03)

回答第三个问题，这是前人整理的，不知道合不合你意~~
http://bbs.airacm.com/read-htm-tid-257933.html

夜尽天明月 · 发表于 2014-3-17 12:10:35

sli3_08:回答第三个问题，这是前人整理的，不知道合不合你意~~
http://bbs.airacm.com/read-htm-tid-257933.html (2014-03-17 10:18)

这个我看过了，还是感谢！

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