A320技术讨论帖，欢迎大家提问！

楚天潇 · 发表于 2014-3-18 12:56:59

有才哥是怎么这么有才的，求指导，看手册吗

lyin36 · 发表于 2014-3-24 14:03:14

320前货舱的，后壁板右上角的那个是什么，隔离活门？还有侧壁板的，圆形凹坑，接近盖板口？

钳子扳手螺丝刀 · 发表于 2014-3-25 16:27:34

[s:595] [s:595]最近经常被机组鄙视，发愤图强

hrenzhe · 发表于 2014-3-28 15:32:14

有才哥你那有CMM吗？或者有tdms的插件！

haohai318 · 发表于 2014-3-28 17:20:54

最近做DMU 软件升级工卡，工卡内容是升级之前先打印，发动机和APU 的小时数和循环数，升级后，手动输入发动机和APU 的小时数和循环数，按着工卡的步骤去手动输入，把修改好的也打印了出来，可航前上电发现发动机的小时数和循环数没有写进去，不知有才哥碰到过这种情况不？

lyin36 · 发表于 2014-3-31 15:49:10

为什么除雾除雾程序，冲压空气涡轮要在1000英尺或者MEA 以下才能打开，什么原因？

linpeng · 发表于 2014-4-2 12:32:58

有才哥，请问跟飞机有关的燃油，滑油，液压油的渗漏标准在哪里找？
airnave手册里目前只找到液压油的渗漏标准，滑油的以前找到过今天也找不到了……

山北水南 · 发表于 2014-4-2 15:42:51

AMM26章APU火警测试要求拔出跳开关，121VU L40 APU/AUTO/EXTIG/GND/TEST
拔跳开关后紧跟NOTE：This is necessary to prevent an unwanted automatic fire extinguiser discharge during the test (see TFU REF 26.22.00.007).

但AMM49章APU 启动时要求做的APU火警测试部分没说要拔出该跳开关
为什么前后不一致？如何查TFU？大神能给解释下么
谢谢

s39701989 · 发表于 2014-4-2 21:09:44

山北水南:AMM26章APU火警测试要求拔出跳开关，121VU L40 APU/AUTO/EXTIG/GND/TEST
拔跳开关后紧跟NOTE：This is necessary to prevent an unwanted automatic fire extinguiser discharge during the test (see TFU REF 26.22.00.007).

但AMM49章AP .. (2014-04-02 15:42)

我在TASK 49-00-00-860-008-A01 APU Start by Batteries里面看还是提到要拔这个跳开关的主要还是怕误释放灭火瓶吧

s39701989 · 发表于 2014-4-2 21:15:40

linpeng:有才哥，请问跟飞机有关的燃油，滑油，液压油的渗漏标准在哪里找？
airnave手册里目前只找到液压油的渗漏标准，滑油的以前找到过今天也找不到了…… (2014-04-02 12:32)

油箱渗漏标准 28-11-00-280-002-A

山北水南 · 发表于 2014-4-2 22:19:08

s39701989:我在TASK 49-00-00-860-008-A01 APU Start by Batteries里面看还是提到要拔这个跳开关的主要还是怕误释放灭火瓶吧
(2014-04-02 21:09)

怕误释放灭火瓶的意思是不拔跳开关也应该没啥影响吗？
刚又看了下手册，电瓶电启动APU有2种飞机构型的手册可选，分别是：
TASK 49-00-00-860-005-A01
APU Start by Batteries 内容不涉及121VU的L40

TASK 49-00-00-860-008-A01
APU Start by Batteries 内容明确说明要拔出121VU的L40

啊sam · 发表于 2014-4-7 20:17:43

请问A320主起落架收放系统有哪些常见故障

611870 · 发表于 2014-4-9 16:08:58

有才哥，新构型的备用刹车可以在电瓶供电时操作吗？

wangyubass · 发表于 2014-4-10 01:10:13

babys42:原来就是这货。。。。太感谢了， (2014-02-19 22:50)

才哥回复在理，原来我一直以为是TAT上面的温度，有一次飞机落地停了一会，TAT显示+4度，但是电子舱通风自动打开，才发现，机体右侧朝阳，虽然环境温度低，但是太阳直射右机体，蒙皮温度已经超过环境温度，已经超过电子舱通风自动控制的温度，呵呵，不学习不知道啊

wangyubass · 发表于 2014-4-10 01:33:36

sli3_08:才哥，再问一个问题，在负载报告load report 15中，行前代码CC，C1，CE， EC，EE，S1 等有没有具体的含义？手册中我就找到这一句话"Each data line in a print report has a two character data line identifier in the mos .. (2014-03-16 16:31)

这个我也想明白，不过看一下华欧培训教程CBT里面31章T2的内容吧 Individual Print Report Description这里面，我看明白点，有些看不明白，多少应该有点帮助

wangyubass · 发表于 2014-4-10 01:41:13

linpeng:有才哥，请问跟飞机有关的燃油，滑油，液压油的渗漏标准在哪里找？
airnave手册里目前只找到液压油的渗漏标准，滑油的以前找到过今天也找不到了…… (2014-04-02 12:32)

29-00-00-790-001-A - Check of the External Leaks of the Hydraulic Components ，一般的部件都在这里，有一些特殊的部件，要到部件本身的检查工卡里面去查

独白fighting · 发表于 2014-4-11 23:42:58

新人，能学到很多东西

caaclsw · 发表于 2014-4-12 21:24:51

APU可靠性高吗？？？

ducheng · 发表于 2014-4-13 11:59:48

请问，319拖飞机时，插转弯销的作用是给BSCU提供电信号，由BSCU关断伺服活门，然后旁通。那么在飞机不上电，拖飞机时，转弯销是否可以不插？

feiniao11111111 · 发表于 2014-4-13 20:25:42

太感谢了

headfirst1 · 发表于 2014-4-15 23:13:53

s39701989:油箱渗漏标准 28-11-00-280-002-A (2014-04-02 21:15)

滑油渗漏标准看什么发动机。
IAE的参考：AMM71-70-00-600-010-A
CFM的参考：AMM71-00-00-790-002-B

headfirst1 · 发表于 2014-4-15 23:15:05

linpeng:有才哥，请问跟飞机有关的燃油，滑油，液压油的渗漏标准在哪里找？
airnave手册里目前只找到液压油的渗漏标准，滑油的以前找到过今天也找不到了…… (2014-04-02 12:32)

滑油渗漏标准看什么发动机。
IAE的参考：AMM71-70-00-600-010-A
CFM的参考：AMM71-00-00-790-002-B

headfirst1 · 发表于 2014-4-15 23:22:53

ducheng:请问，319拖飞机时，插转弯销的作用是给BSCU提供电信号，由BSCU关断伺服活门，然后旁通。那么在飞机不上电，拖飞机时，转弯销是否可以不插？ (2014-04-13 11:59)

必须通电插销拖飞机

headfirst1 · 发表于 2014-4-15 23:29:02

啊sam:请问A320主起落架收放系统有哪些常见故障 (2014-04-07 20:17)

起落架不一致
舱门未关闭
起落架控制接口组件

headfirst1 · 发表于 2014-4-15 23:37:30

山北水南:
AMM26章APU火警测试要求拔出跳开关，121VU L40 APU/AUTO/EXTIG/GND/TEST
拔跳开关后紧跟NOTE：This is necessary to prevent an unwanted automatic fire extinguiser discharge during the test (see TFU REF 26.22.00.007).

但AMM49章APU 启动时要求做的APU火警测试部分没说要拔出该跳开关
为什么前后不一致？如何查TFU？大神能给解释下么
.......

查TFU需要空客网权限

陈艳华 · 发表于 2014-4-15 23:42:47

请教下飞机上TDC延时继电器中的触点C1表示什么，说明原理。

44919773 · 发表于 2014-4-16 18:01:58

这种帖子好啊

swcheng · 发表于 2014-4-17 21:05:01

早上A321飞机航前对主轮进行轮胎胎压检测时发现某一主轮轮胎压力为175psi正常应该在212-222psi之间，发生这种情况应该怎么处理？

csn6588 · 发表于 2014-4-18 04:24:25

最近发现，近期由天津组装出来的A320试车结束后无航后报告，都是按正常程序要求试车前输入航班号，结果试车结束后打印航后报告还是上个航段的航后报告。以前从法国过来的320都不会出现这个问题，有哪个高手知道赶紧出来救急啊、、、、、、、、

lyin36 · 发表于 2014-4-19 10:43:56

麻烦了！！
1.B-6206飞机监控发现双发LPC放气带参数“BAF”双发不一致,BAF是什么意思？

TSR,CSR什么意思？

2.发动机序号	拆发原因	TSN	CSN	TSR	CSR
V11564	高压涡轮第二级叶片裂纹。	16764	10591	2510	1162
V11890	高压涡轮第一级扩压器叶栅烧穿。	17700	11834	5511	2506

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