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机务在线»论坛 › 热门机型维修经验讨论区 › B737系列 › B737NG 如何实现A,B系统串液压油
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[29液压] B737NG 如何实现A,B系统串液压油

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发表于 2012-9-7 18:57:11 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国上海
各位同仁，航前飞机，在下中DU ,发现A系统液力油 85，B系统液力油105，标准是不低于90，不知如何可以倒油，将A系统液力油达到90
1.ENG1和ENG 2的EMDP泵电门放在 “ON " 位，因为航后飞机一般将这两个电门放在"OFF"位
2.双脚踩住刹车
3.观察下中DU指示，如果A系统液力油达到90，立即松开脚蹬，将ENG1和ENG 2的EMDP泵电门放在 “OFF " 位，并设置拉出停留刹车手柄，设置停留刹车

     有个疑问，是不是只要做这些步骤，就可以实现串油？希望各位能给予更加详细的步骤简答，谢谢！
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机务学徒工

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 楼主| 发表于 2012-9-7 18:58:08 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
自己先顶
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见习机务员

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发表于 2012-9-7 20:24:07 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
这样可行么？！
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试用期机务

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发表于 2012-9-7 20:26:26 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
打泵，间隔踩刹车，慢慢就过去了。
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机务正式工－无执照

谁有最新的理论考题？

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发表于 2012-9-7 20:37:23 | 显示全部楼层 来自： 中国广东广州
那样的话会不会有回油的现象啊？
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中国民航飞行学院国航在线王
发表于 2012-9-7 22:26:54 | 显示全部楼层 来自： 中国山东青岛
手册中有说A、B液压系统可以串油吗？
分享阳光,共担风雨!
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见习机务员

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发表于 2012-9-8 14:18:00 | 显示全部楼层 来自： 中国广西桂林
打泵，踩刹车，让多余的液压油回油到少的邮箱
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港龙航空在线王
发表于 2012-9-8 15:26:52 | 显示全部楼层 来自： 中国云南丽江
正常情况是不允许直接串的吧，加油也方便。
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发表于 2012-9-8 16:54:55 | 显示全部楼层 来自： 中国湖北武汉
依稀记得好像是先打开A电动泵，踩刹车，关A泵，开B泵，松刹车。如错勿喷
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试用期机务

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发表于 2012-9-9 13:37:05 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
737系列不确定，我以前做的777是2个系统间可以串油。开泵---刹车--关泵--开另一个系统泵--松刹车，这是一个循环，利用刹车管路里的油压使其倒到另外一个系统中去，油量很少，要很多次循环才能见到效果，一般我们都懒得那么弄，直接加油，方便得多。另外，我现在做的320不可以倒液压油。
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中国民航大学联航在线王实名认证
发表于 2012-9-9 14:45:26 | 显示全部楼层 来自： 中国
恩，虽然手册中不允许串液压油，但是通过开油量多的系统泵，刹车，关泵开另外一个，松刹车可以。稍微有点麻烦，差个百分之1,2还是可行的。
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因为有用心，所以有信

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山东航空在线王实名认证
发表于 2012-9-9 16:02:59 | 显示全部楼层 来自： 中国山东青岛
通过串油是不允许的
因为有用心，所以有信心
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发表于 2012-9-9 17:46:08 | 显示全部楼层 来自： 中国新疆乌鲁木齐
你的步骤第一步没错，同时打A B2个系统的EMDP。
步骤2：猛踩刹车5-6脚然后设置停留刹车，然后断开B系统EMDP。
步骤3：断开A系统EMDP，等压力卸载后，重复以上步骤。
大概3-5个循环左右就可以实现你所需要的油量值了。
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发表于 2012-9-9 19:23:36 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
最好别倒油，如果一个系统的液压油污染了，倒油会导致双系统都污染，不是很好的事情，加液压油又不是什么难的事情
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发表于 2012-9-9 21:01:35 | 显示全部楼层 来自： 中国广东珠海
感觉没有什么大用处，串过去，一打泵都回原形了。
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南航中国民航大学实名认证
发表于 2012-9-10 01:09:32 | 显示全部楼层 来自： 中国湖北武汉
弱弱的问一句，最后停留刹车解除后能不能保持，请有实际操作经验的同事解答一下
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发表于 2012-9-11 09:44:02 | 显示全部楼层 来自： 中国天津
手册不允许，但航线有时会这么做，但最好不要
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发表于 2012-9-11 11:00:42 | 显示全部楼层 来自： 中国广东深圳
同问~~感觉航线好像用的还挺多的~~
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发表于 2012-9-11 14:40:35 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
经常窜油的
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中国民航大学奥凯航空
发表于 2012-9-21 17:15:40 | 显示全部楼层 来自： 中国天津
应急时用的。以前听过777可以，737应该也成吧
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发表于 2012-9-22 01:00:50 | 显示全部楼层 来自： 中国广东深圳
好象不行吧
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上海航空中国民航大学
发表于 2012-9-22 08:56:41 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
原来不准对窜啊
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发表于 2012-9-22 23:17:13 | 显示全部楼层 来自： 中国广东深圳
倒油很损伤电动泵，最好不要用
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发表于 2012-9-22 23:30:10 | 显示全部楼层 来自： 中国广东深圳
真要倒油 可以参照这个帖子写的很详细http://bbs.feeyo.com/posts/174/topic-0045-1740513.html
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深圳航空西安航空学院实名认证
发表于 2012-9-23 00:31:50 | 显示全部楼层 来自： 中国广东深圳
航后两个EDP电门是在ON为的吧，楼主是想说EMDP吧
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见习机务员

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发表于 2012-9-23 17:43:41 | 显示全部楼层 来自： 中国福建厦门
737NG可以串油的！！！
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发表于 2012-9-30 22:18:15 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
这样也行的？
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长沙航空职业技术学院
发表于 2012-10-1 11:13:59 | 显示全部楼层 来自： 中国湖南长沙
用反推倒吧，emdp加飞控面板，快
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中国民航大学东海航空
发表于 2012-10-20 21:12:02 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
如果是从B系统串油到A系统，步骤是:
打B泵，再刹车 动舵面  并保持
然后等压力稳定后 断开B  接通A   松开刹车和舵面  等压力稳定
再关闭A泵  循环几次后就可以串好的
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发表于 2012-10-21 14:45:55 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
踩刹车,打B泵,关B泵,打A泵,松刹车,关A泵;往返多次.应该是这样的顺序吧/
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