[谈天说地] 机务 R3（是负担？还是福利？）

hoist 发表于 2020-05-13 20:32
一句话，要是还年轻，趁早离职转行，考研，考公务员都行，真心话。   

五四先生 发表于 2020-05-13 21:34
楼主的意思是，改革后，基本带照才能找到工作，在学校里如果家里没钱供自己学，要多花几万去学，对那些本来贷款上学省吃俭用指望毕业就找到工作还贷款的孩子来说，太难了。

一.家里没有额外的钱去学，

二、不学就找不到工作（或者说很难）。没工作贷款怎么还？

以前r2，大家毕业都没照，找工作相对容易点，你工作后两年再去学，至少手里有点存钱吧。

你猜我啥时候过 发表于 2020-05-13 21:03
r1r2实做难道免费么

Dr.Aircraft 发表于 2020-05-13 20:47
改革是疫情前，不能因为疫情就作废吧。大概是想“高进高出”，提升整体素质，但是以中国民航目前的状况，又不太现实。

7$4￥7 发表于 2020-05-14 02:12
公司应该会送去学的，毕竟需要放行人员，基本都是一线谁优秀送谁去，一万人左右机务的某航司规划一年送一百人去学，乘以平均工作生涯35年，大约3500个放行，占比35%，带照毕业找工作估计还是少数，就像自学机型找工作的也是少数，毕竟能带照毕业的学校和学生还是少数，只占每年新机务需求量少部分。估计执照改革还会继续，毕竟局方认为现在的执照模式使的放行没有竞争压力，没有继续学习的动力，想通过改革执照增加英语能力等来推动机务行业发展，这也会动一部分现在执照体系收益者的蛋糕，这部分人也是反对改革的主要群体。但改革到底是否对机务行业好，还是要等实行后再看效果，没人能绝对预言。

谭小艾 发表于 2020-5-13 20:06
工作8年，工资到手和刚刚来差不多，我感觉在干10年，我可以去申请低保户了，飞机维修高级工程师，申请低保 ...