专题讨论帖---36引气

不见不散 · 发表于 2010-7-6 13:23:42

这个帐子真是不错的，看了很让我深刻的了解。非常感谢前面那些前辈所指点的。。。

阿亮 · 发表于 2010-7-8 23:05:27

PRSOV有直接的影响 <div class=\"tal s3\">

阿亮于 2010-07-08 23:07 又补充说</div>Re:专题讨论帖---36引气

感谢老前辈啊,学到了不少东西啊

阿亮 · 发表于 2010-7-8 23:08:12

没有测试设备最讨厌了，得换很多件，而且翻修的件质量还有问题

wuyue · 发表于 2010-7-8 23:13:39

都是牛人啊我是新手

514650972 · 发表于 2010-7-12 18:28:12

额~~~还不如看看FIM自己研究呢，引气故障，熟能生巧

飞行干线 · 发表于 2010-7-12 21:26:13

受益匪浅

邱星 · 发表于 2010-7-13 20:17:15

好像开始我们也出了这么个问题，我明白了不少~<div class=\"tal s3\">

邱星于 2010-07-13 20:17 又补充说</div>Re:专题讨论帖---36引气
我该多看看书了！

minmin · 发表于 2010-7-13 21:55:04

怎么找不到我想要的哦

阿亮 · 发表于 2010-7-13 22:41:05

排故无非就是看活门的位置、人工操控看是否卡阻

kbdwn330 · 发表于 2010-7-14 20:24:50

太专业了，新人。。。

阿亮 · 发表于 2010-7-16 23:44:59

有没有空壳的案例啊！我想看一下！！

kaoyu · 发表于 2010-7-18 19:30:51

我估计主要还是高压级调节的问题，反应压力不正常，应该换个试下？不知道最后是哪个的问题？

zhengyi9569 · 发表于 2010-7-19 15:16:36

太专业了，不太明白~

阿亮 · 发表于 2010-7-19 20:17:51

发动机引气系统主要部件有高压级活门及其调节器，PRSOV及引气调节器，预冷器及预冷器控制活门，还有温度传感器和一些信号管路

ehco_lee · 发表于 2010-7-20 18:58:47

大家都很厉害嘛~努力学习中

sizhupu · 发表于 2010-7-22 19:29:42

牛人真是多阿！佩服阿！、

philee520 · 发表于 2010-7-25 11:27:57

多谢各位前辈，看了各位的发言本人受益匪浅，谢谢<div class=\"tal s3\">

philee520 于 2010-07-25 21:55 又补充说</div>Re:专题讨论帖---36引气
没遇到过这种事，以后防着点

阿亮 · 发表于 2010-7-26 20:17:55

爬升下降过程中的座舱压力应该是由于引气问题而引起的

anterd · 发表于 2010-7-31 12:01:54

看看，学习学习，737没作过

ftzhang_03 · 发表于 2010-7-31 16:14:41

让人头大的章节

王老吉 · 发表于 2010-8-1 20:54:41

请问一下，预冷器控制活门（3289562-5）拆换量大不，各位大侠帮忙回答一下，感激不尽

向前冲 · 发表于 2010-8-2 19:35:53

恩好帖子经验很重要啊不过可以用引气设备先测试一下比较省时间一些啊

白云飘飘 · 发表于 2010-8-2 20:50:14

什么东西啊新手不懂啊

曾勇有 · 发表于 2011-4-26 17:02:28

多排故才是道理啊

hwz · 发表于 2011-4-28 14:52:45

多谢各位仁兄高见

波音 · 发表于 2011-4-28 21:38:42

顶这个说的很有道理在NG飞机的引气故障已经不是什么难题了，排故无非就是看活门的位置、人工操控看是否卡阻、反流测试、更换预冷器控制活门、更换390。。。。

如果用健康引气设备就更简单了，不问故障现象，挨个检查，有问题就换就可以了

ccl00757 · 发表于 2012-3-10 22:11:10

伤精神啊

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