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机务在线»论坛 › 热门机型维修经验讨论区 › A320系列 › 顽疾
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[36气源] 顽疾

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发表于 2019-4-30 04:41:13 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国
没搞定

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发表于 2019-4-30 08:24:32 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国河北
复位FWC1+2不行吗？
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工匠精神
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发表于 2019-4-30 08:30:06 | 显示全部楼层 来自： 中国山东青岛
指Air bleed吗？
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见习机务员

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发表于 2019-4-30 10:22:28 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国广东
330320 发表于 2019-04-30 08:24
复位FWC1+2不行吗？

复位BMC1/2，FWC1/2，复位APU引气电门，再不行办保留
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 楼主| 发表于 2019-4-30 11:53:40 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国
330320 发表于 2019-04-30 08:24
复位FWC1+2不行吗？

复位还是会跳出来，是真故障
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 楼主| 发表于 2019-4-30 11:54:21 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国
艺博 发表于 2019-04-30 08:30
指Air bleed吗？

对的，艺博老师有空从原理上给我分析分析呀
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 楼主| 发表于 2019-4-30 12:00:11 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国
航后撤保留，换了一根信号管
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 楼主| 发表于 2019-4-30 12:01:19 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国
gzbyss 发表于 2019-04-30 10:22
复位BMC1/2，FWC1/2，复位APU引气电门，再不行办保留

航后撤保留
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发表于 2019-4-30 13:46:17 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国
一般都是换hf90这个信号管                                      
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发表于 2019-4-30 14:42:00 | 显示全部楼层 来自： 中国山东青岛
dreamliner 发表于 2019-4-30 11:54
对的，艺博老师有空从原理上给我分析分析呀

呵呵，没遇见过这种故障。是哪个信号管？是楼下说的那个FIN号的吗？
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发表于 2019-4-30 15:49:12 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国澳门
艺博 发表于 2019-04-30 14:42
呵呵，没遇见过这种故障。是哪个信号管？是楼下说的那个FIN号的吗？

这个去量下电阻，那一节最小，换了就好了。而且夏天老飞机经常出
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发表于 2019-4-30 16:10:18 | 显示全部楼层 来自： 中国山东青岛
1272437281 发表于 2019-4-30 15:49
这个去量下电阻，那一节最小，换了就好了。而且夏天老飞机经常出

哦，这个是基德感温环路？
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 楼主| 发表于 2019-4-30 19:34:13 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
艺博 发表于 2019-04-30 08:30
指Air bleed吗？

找到触发airbleed信息的逻辑图了，艺博老师给我分析分析这张图吧，想学习一下
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试用期机务

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发表于 2019-5-1 13:22:08 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国天津
执行BMC测试，loop inop还是挺好排的，loop的话不好排，有可能引气存在渗漏
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发表于 2019-5-5 09:23:21 | 显示全部楼层 来自： 中国山东青岛
dreamliner 发表于 2019-4-30 11:54
对的，艺博老师有空从原理上给我分析分析呀

兄弟，这个Class 2 的故障用ESLD分析是得不出什么结论的。有的class 2故障可以同LABEL callup调出参数来观察比较
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发表于 2019-5-6 23:11:45 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
一般都是90hf或者91hf，前者概率大。基本都是用二分法确认
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南航
发表于 2019-6-9 23:04:34 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国吉林长春
环路测量仪先借一下吧
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