A320的中央油箱燃油泵为什么要在缝翼伸出的情况下关闭？

TasselDragon · 发表于 2017-5-29 10:44:51

最近学到燃油一章，当MODE SEL电门处于Auto位时，然后在缝翼伸出的情况下A320中央油泵是停止工作的，而当发动机启动2min内中央油泵又工作，2min后停止工作。这个现象的逻辑是什么？设计者为什么这样设计？？

一心相悬 · 发表于 2017-5-29 12:13:11

参看燃油热管理系统。经过FMU调节，返回FDRV 分配后用不完的燃油，是回大翼油箱，如果大翼油箱满载，此时如果继续使用中央油箱，回油会导致大翼油箱溢油

威仔 · 发表于 2017-5-29 15:14:57

简单的讲就是给从发动机返回的燃油腾个地方

hungushi · 发表于 2017-5-29 21:51:53

起飞时刻用主邮箱

J.S.CHEN · 发表于 2017-5-29 22:10:59

一心相悬发表于 2017-5-29 12:13
参看燃油热管理系统。经过FMU调节，返回FDRV 分配后用不完的燃油，是回大翼油箱，如果大翼油箱满载，此时如 ...

VERY GOOD. NORMALLY WHEN CTR TANK HAS FUEL MEANS FUEL IN BOTH WING FUEL TANK ARE FULL.

84140931 · 发表于 2017-5-29 23:18:20

我也记得机型老师提到过起飞时用两侧大翼邮箱泵 - -

784121622 · 发表于 2017-7-24 17:35:42

主要是航标要求起飞和着陆时必须满足发动机由单独的燃油泵供油!!!

fanscinate · 发表于 2017-7-26 18:55:46

我也学习了

任道先 · 发表于 2017-9-30 23:39:19

之所以起飞用机翼邮箱，是为了防止一个邮箱污染后，还有一个能够用，增加冗余度，试航要求

高旭初 · 发表于 2017-10-1 15:02:03

保证供油可靠，起飞降落时是大翼油箱供油。二类课的时候这么讲的

嘟嘟哒哒粑粑 · 发表于 2017-10-4 11:33:55

大翼油箱有4个泵，中央只有2个，起飞过程中提高余度

飞机无故障 · 发表于 2017-10-22 16:29:10

geminiyang · 发表于 2017-10-24 16:10:35

看回帖学习了

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