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关于翼梢小翼

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见习机务员

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发表于 2016-8-30 01:47:47 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国台湾
最近看了关于翼梢小翼的介绍
其中一段写说翼梢小翼能达到增加升力和降低油耗的作用
但若是装了翼梢小翼都只飞两小时内短程航线,油耗反而会增加
但不是每台飞机都是飞长程线,为何现在趋势都会安装这个呢
有哪位高手能解答一下吗


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试用期机务

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发表于 2016-8-30 06:57:50 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
翼梢小翼的真正作用是防止在翼梢形成涡流,干扰别的飞机起飞,同时增加了航行稳定性。
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试用期机务

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发表于 2016-8-30 07:46:56 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
还有美观的功效
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东航南昌航空大学

发表于 2016-8-30 08:22:45 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
这是逐步改装的,厂家建议改装
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发表于 2016-8-30 10:27:09 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
杨超亚 发表于 2016-8-30 06:57
翼梢小翼的真正作用是防止在翼梢形成涡流,干扰别的飞机起飞,同时增加了航行稳定性。
...

安全最重要,这个答案比较好
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机务正式工-执照C

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发表于 2016-9-3 11:22:19 | 显示全部楼层 来自: 中国山西运城
小翼可以增加升阻比 提高燃油效率 同时增强飞机的横侧稳定性 当然小翼也增加了飞机的重量 导致短程航线经济效益提升不明显 同时减弱了飞机的抗侧风能力 小翼有利有弊 是否增加 公司需要慎重考虑 而且效益的价格也不便宜 737NG是200W$一对儿
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发表于 2016-9-3 11:24:18 | 显示全部楼层 来自: 中国山西运城
蜡笔小博 发表于 2016-8-30 10:27
安全最重要,这个答案比较好

涡流是否干扰其它航空器 那是空管该考虑的 而且也没有因为增加小翼而改变飞机的飞行间距 这不是制造商考虑的原因
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机务正式工-无执照

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发表于 2016-9-3 18:21:31 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
感觉在中国小翼是用来碰的
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发表于 2016-9-4 00:05:49 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
有一个原因是飞机的调控安排 不知道什么时候会飞什么航线
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发表于 2016-9-17 15:11:40 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
主要是减少翼尖涡流对后面飞机影响!也可以省油
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实名认证

发表于 2016-9-20 20:04:07 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
减小升力损失
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见习机务员

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发表于 2016-10-4 12:40:18 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
没有小翼,真是感觉丑一些哈
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发表于 2016-10-6 22:15:44 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
wedge 发表于 2016-9-3 18:21
感觉在中国小翼是用来碰的

碰碰更健康
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发表于 2017-9-21 09:12:11 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
通过看回帖学习了
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发表于 2017-10-7 09:23:04 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
因为波音让装,所以都安装
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