停留刹车压力可以选择A或B系统提供？

sptbone · 发表于 2013-3-7 14:19:18

看到一句关于NG飞机停留刹车的知识。停留刹车压力可以选择A或B系统提供，所以想问下，这是如何选择的，是自动逻辑吗？谢谢

lanjun · 发表于 2013-3-7 15:32:55

When you push the brake pedals and pull the parking brake lever, the linkage latches the brake pedals in the brakes-applied position. This operates the brake metering valves, which supply pressure to the brakes.

The parking brake switch sends a signal to close the parking brake shutoff valve. The switch sends a parking brake set signal to the proximity switch electronics unit.

s39701989 · 发表于 2013-3-7 22:14:04

1楼绝对高手啊

sptbone · 发表于 2013-3-8 09:11:07

lanjun:When you push the brake pedals and pull the parking brake lever, the linkage latches the brake pedals in the brakes-applied position. This operates the brake metering valves, which supply pressure to the brakes.

The parking brake s .. (2013-03-07 15:32)

谢谢，我也看过这个部分的手册。看原理图是B系统供压的，是不是正常情况就是B系统压力呢？

dandy2012 · 发表于 2013-3-8 10:22:38

正常情况用b系统，a系统是备用

knavewalp · 发表于 2013-3-8 20:15:34

嗯，正常B系统提供压力，当B系统压力低，而A系统压力正常时候由A提供提供备用刹车压力，当AB系统压力都低的时候可以由刹车储压器提供停滞刹车压力。

苍穹蓝鹰 · 发表于 2013-5-16 10:10:01

同意7楼意见

ticer · 发表于 2013-5-25 10:41:16

懂了 .

拐幺捌 · 发表于 2013-5-26 10:19:00

关注每一个细节

cauc王威 · 发表于 2013-5-27 08:57:04

手册图显示停留刹车是通过正常刹车计量活门供压的，也就是说通过B系统或者蓄压器供压，但是我试过只接通A系统压力，也能停留刹车蓄压器压力没有掉，这个怎么解释呢？？？

cauc王威 · 发表于 2013-6-1 21:54:35

这其中涉及到这个活门：蓄压器隔离活门和备用刹车隔离活门，通过这两个活门中的阀芯移动选择，是根据系统压力变化自动变化的，当A和B都有压力时，B正常刹车，只有A时候，通过阀芯移动，将蓄压器隔离，只用A压力，当AB都没有压力时，蓄压器压力刹车

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