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[CFM] 发动机风扇叶片转动困难

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中国民航大学实名认证南航在线王

发表于 2012-12-21 13:43:41 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东深圳
今天航前检查,发现一架800飞机左发风扇叶片转动明显比右发阻力要大,检查发现叶片与进气道之间出现摩擦过的痕迹,请问,我想知道,为什么会出现这种痕迹,发动机出问题了吗?
image_1.jpg
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机务正式工-无执照

上帝会拯救那些想要自

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海航广州民航职业技术学院在线王实名认证

发表于 2012-12-21 13:52:30 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
阻力过大,不一定时有摩擦,还有可能是滑油因为其他原因粘度过大,阻力自然也很大了。当然,既然有摩擦,就需要详细的检查。
上帝会拯救那些想要自救的人!
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在线王实名认证

发表于 2012-12-21 14:01:22 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
21_108311_a39a21d6790353e.jpg

红圈里那是防磨带,出现磨损痕迹应该是发动机吸入了异物,在防磨带和叶片间卡阻,
楼主去检查下所有叶片叶尖处有无磨损,有无变形
还有叶片和防磨带上其他地方有无相磨?
防磨带上的这点“损失”是不影响放行的
2013,摸索
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见习机务员

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发表于 2012-12-21 14:08:35 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
阻力过大有可能是风扇轴承卡滞或者轴承弯曲变形导致的,但是有磨损应该考虑轴承弯曲变形的原因
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发表于 2012-12-21 14:17:56 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
好好检查 参考手册
路是自己一步一步走出来的
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实名认证西安航空职业技术学院海航在线王

发表于 2012-12-21 14:36:55 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
好好检查检查,发动机无小事!!!
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试用期机务

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发表于 2012-12-21 15:06:40 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
也有可能是叶片松动了
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发表于 2012-12-21 16:21:57 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
有无相应的检查步骤资料和放行标准?
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中国民航大学实名认证南航在线王

 楼主| 发表于 2012-12-22 09:48:45 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头

回  7楼(pushingg)的帖子

第7楼pushingg于2012-12-21 16:21发表的:

有无相应的检查步骤资料和放行标准?
木有啊……我是菜鸟,不懂那些啊……
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GAMECO广州民航职业技术学院实名认证在线王

发表于 2012-12-22 10:26:21 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
那个是旧痕迹来的  新的是那种绿色的
在一起
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南航实名认证

发表于 2012-12-26 00:27:49 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
防摩带的问题么?
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发表于 2013-1-3 19:47:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
1,风向问题,1发,2发由于风向问题时常会看到一个被风吹的猛转,一个却静止不动
2,机油润滑,天冷停场几天轴承机油温度低了粘度增加
3,正转反转问题,反转阻力比较大点
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发表于 2013-1-6 21:16:32 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
首先,这个和内部轴承没关系,要是轴承问题发动机早就不行了,磁堵也会很多碎屑了。
再有,这个风扇防磨层有明显刮蹭痕迹,防磨层可以说就是给风扇磨的,一般磨一些问题不大,AMM里有关于防磨层损伤的要求标准。
最后,我觉得要手动转东下风扇叶片,确认下是一块风扇叶片磨还是整套叶片都磨这里。如果整套都磨,可能是近期防磨层做过修理,也可能防磨层出现内部分层或变形。如果个别叶片磨,目视检查一下磨的叶片尖端是否有损伤变形以及风扇叶片及整流锥情况。
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发表于 2013-1-20 18:00:52 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
首先确信轴承和核心机有无磨损和卡阻,检查磁堵,内窥。发动机无小事。
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发表于 2013-1-21 14:38:15 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
应该问题不大
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发表于 2013-2-23 21:06:21 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
我看了你发的图片,
首先我和上面的解释是一样的,不可能是轴承的问题
我看了你的照片 发动机应该是Cfm7B的发动机,7B和5B 3B用的耐磨层是不一样的,3B 5B用的是一种黑色的胶毯  直接真空粘在Case上的,而7B的用的事一种化学聚合物,涂在上面的,这种聚合物涂在上面用蓝色和黑色的两种,
看图耐摩擦被刮出了痕迹 像是耐磨层涂得不是很均匀,  唯一因为的是如果飞机很久  也应该被叶片磨得差不多了啊
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发表于 2013-6-27 23:17:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
可能是4#轴承与外环之间配合紧了点,转动叶片带动高压部分一块转,所以会重点。
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发表于 2013-6-28 08:15:13 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
是不是有沙尘的原因
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发表于 2013-6-28 13:10:28 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
了解了
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发表于 2013-6-29 11:07:42 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
看手册吧
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南航实名认证中国民航大学

发表于 2013-6-29 13:19:57 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
我觉得不会是叶片的问题,如果那样,整个整流罩都有划痕
路遥知马力,日久见人心
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发表于 2013-6-29 22:35:15 | 显示全部楼层 来自: 中国四川内江
手动转动叶片应该不会有阻碍 估计是可能在地面的时候吸入石子 刚好在耐磨层和风扇叶片之间,形成刮痕 ,看一下叶片上面有没有痕迹 ,
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广州民航职业技术学院

发表于 2013-7-3 22:10:51 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
有沙粒卡住,转个半圈应该都掉了,楼主所说的重,应该不止转半圈所表现出来的那种重的感觉
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发表于 2013-7-6 22:11:23 | 显示全部楼层 来自: 中国河北保定
好好检查
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发表于 2015-2-9 08:00:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
检查叶片风扇平台是否有断裂的,看看发动机是否最近有过大修或者新发

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