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[29液压] 液压  LEAK MEASUREMENT VALVE  关闭了 是不是液压

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机务正式工-无执照

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发表于 2012-9-20 11:08:29 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州
我想问问这个活门有什么作用呢 他是怎么工作的呢  当它打开的时候 它怎么计量的呢
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发表于 2012-9-20 15:24:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
哈哈 我来解答。

该类型活门的工作原理是基于流体力学的。
当下游有渗漏且相当严重时,
在该活门处的液压流量是要高于阀值的,
流速大,静压低,
然后附加弹簧类机构的辅助来关闭该活门。
这就是大致的工作过程。

可见,当下游大量泄漏时,该活门关闭液压流管,以防止油漏光。
至于计量方式就比较理论化了,
设计人员通过设计计算得到在一定流速时的压力值以及不可接受的下游渗漏时的流速压力值来衡量相关部件的工作状态及阀值,比较抽象,知道就行了。

于 2012-09-21 09:18:30 连续回帖自动追加:
还不错 6个币
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 楼主| 发表于 2012-9-23 09:08:28 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

回 1楼(carliu) 的帖子

如果 把他按出来的话  是不是就没有液压了  是不是相当于在液压管路上设置的一个活门 平常都在什么位置呢
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 楼主| 发表于 2012-9-23 10:40:17 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

回 1楼(carliu) 的帖子

还想在问问 正常情况下 这个活门应该在哪个位置呢  通电的时候在哪个位置 断电的时候 在哪个位置
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发表于 2012-9-23 14:03:42 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
1楼的解释很好,但解释的不是所谓LEAK MEASUREMENT VALVE 的功能,而是SAFTY VALVE液压保险的作用,这两个活门不可混淆。
LEAK MEASUREMENT VALVE 在320系列飞机上有3个,绿黄蓝系统各一个,主要是用于切断供往飞控系统的液压,用于地面测试。飞行员是不用的,所以三个电门位于维护面板50VU,正常电门位于按入位,活门开,OFF灯灭。
活门就是简单的开、关两个位置,本身不起计量作用,而进行飞控系统内漏测试时,会用到这个活门来隔离不同系统,同时用到专用计量工具,所以起了这个名字。
淡定
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发表于 2012-9-24 22:54:14 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
4楼正解 用到一个超声波测试工具
我在留言在
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GAMECO中国民航大学

发表于 2012-9-25 00:42:40 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
4楼才是正解!1楼解释了安全活门液压保险的作用,LEAK MEASUREMENT VALVE也可以 在某些情况下隔离了某一个或多个液压系统的供压,来达到测试某个操作舵面的作用!
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发表于 2012-10-11 21:38:50 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
都没说关了后是不是就没有液压了
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发表于 2012-10-12 22:32:14 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
4楼好强大
隔离液压系统的
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发表于 2012-10-14 14:44:11 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
不值得呢
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西藏航空

发表于 2012-10-17 17:44:35 | 显示全部楼层 来自: 中国西藏拉萨
学写了··
呵呵
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