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航线维护工作复训教材 A320系列 国航股份工程技术分公司 二〇一二年四月 目 录
目录 ……………………………………………01
前言 ……………………………………………03
第一章 航线维护工作介绍 ……………………………………………04
第二章 航线维护工作内容介绍
2．1 飞机进港 ……………………………………………05
2．2 驾驶舱检查 ……………………………………………07
2．2．1 驾驶舱目视检查 ……………………………………………07
2．2．2 驾驶舱操作检查 ……………………………………………17
EIS 的启动和停止程序 ………………………………………17
外部灯光检查 ………………………………………20
驾驶舱内灯光检查 ………………………………………22
用测试按钮检查话音记录器（CVR）……………………………24
通过MCDU测试交通防撞系统（TCAS）…………………………25
确认ACARS(或ATIMS)系统工作正常 …………………………26
通电检查驾驶舱门 ………………………………………32
2．3 客舱检查 …………………………………………33
2．4 绕机检查 ……………………………………………39
2．4．0 绕机检查简介 ……………………………………………39
2．4．1 前机身及前起落架区域 ………………………………………50
2. 4. 2 货舱 ………………………………………………57
2. 4. 3 右发 ………………………………………………58
2．4．4 右大翼 ………………………………………………61
2．4．5 右主起落架和轮舱、右部机身区域 ……………………………62
2．4．6 后部机身区域、尾翼 …………………………………………66
2．4．7 左主起落架和轮舱、左部机身区域 ……………………………67
2．4．8 左大翼 ………………………………………………69
2．4．9 左发 ………………………………………………69
2．5 飞机停放 ……………………………………………70
2．6 飞机离港 ……………………………………………70
前 言 本教材仅用于航线工作单及相关维护工作的培训使用，不能作为维修及勤务工作的依据使用，具体工作内容请见航线工作单。教材中所有内容均参考AMM等厂家原文资料编写，工作者在进行具体的维修工作需要查阅资料时，可直接参考随机携带的现行有效的AMM等相关技术文件。
第一章 航线维护工作介绍
航线维护： 这些检查必须在每次飞行前/过站/航后时执行。 一、目前采取的航线维护工作模式。分为三种：1.过站 2.航前 3.航后 1.过站检查 (T) 标准绕飞机检查，目视检查飞机内部和外部是否有明显缺陷、渗漏，设备是否工作正常，附件连接是否牢固，按需做勤务工作，机内清洁工作，按要求排除不正常的空中/地面故障，这些工作都在飞机每次过站时进行。 2.航前检查 (PF) 对于营运中的飞机，最长不超过36 小时日历时间且在执行完航后的第一个飞行前必须执行所有航前检查项目。该检查为标准绕飞机检查，目视检查飞机内部和外部是否有明显缺陷、渗漏，这些工作都在航班的起始站进行。 3.航后（AF） 对于营运中的飞机，最长不超过36 小时日历时间，必须执行所有航后项目。 ....................................................................................................................... 2．6飞机离港 1． 维修人员确认所有带有红色飘带的销子和堵头已取下（如需拖飞机，待飞机到位后取下前轮转弯销），绕机一周检查确认舱门、盖板已关好，地面设备已撤离，飞机周围无障碍物及无关人员。
注：当跟机执行维修工作时，为了确保跟机人员能够完成此工作并签署，此项工作中的主登机门检查由勤务工作单的执行人员完成并在勤务工作单上签署。如果勤务人员没有经过培训，跟机维修人员必须现场对其进行培训，以确保勤务人员具有正确完成此工作的能力。 2． 维修人员接好耳机与机组进行联络，协助机组将飞机推出，挡好轮挡并起动发动机。 3． 发动机启动完毕后，维修人员撤除轮挡，向机组出示前轮转弯销，指挥飞机滑出。
4、除/防冰工作D/A ICING Work: （仅在航前、过站时做该项工作）
1）当环境温度低于10℃（含）时，检查飞机是否需要除冰/防冰。
环境温度environment temperature____________
2）如需要除冰，则通知相关人员或机组需要执行除防冰工作（按照除防冰工作单CAALL-1LM | 
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发表于 2012-8-11 22:07:54
