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[B777] 请教各位师傅B777-200空调的FCV问题

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见习机务员

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发表于 2012-6-13 12:45:50 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东深圳
最近在看B777机型书,能请清楚的师傅详细讲下FCV的控制原理?和在工作时候的工作情况?
在看书的时候看到在低高度上FCV工作,高高度的时候下FCV控制,为什么不能两个同时工作,为什么?
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见习机务员

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发表于 2012-6-13 13:39:35 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
应该一个工作就能保证流量了吧。
另外下FCV连着臭氧转换器。书上有句话“The ozone converter is serviceable for a longer
time if it operates only at high altitudes.”
两个FCV,互相也能作备份吧。当在低空时。上FCV故障,下FCV也能工作吧。
我也不是很明白。抛砖引玉。
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见习机务员

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发表于 2012-8-7 17:37:39 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
如果出现FCV故障要去MAT看清楚  是哪个FCV    因为上FAC可以直接保留不需要做任何M项。
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机务学徒工

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发表于 2013-1-6 17:59:23 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
看 DDG 和 MEL  就好了 英文看不懂就看 中文 的MEL哪有那么麻烦  ???  不行就换活门  两个卡子 一个电插头 一个打铁带  慢的20分钟  考虑那么多?
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机务正式工-无执照

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发表于 2013-4-22 14:00:40 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
FCV是电控气动活门,由CTC通过座舱高度及温度需求信号控制开度~下FCV带有臭氧转化器,在巡航高度使用~
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试用期机务

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发表于 2014-10-1 22:03:02 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
去MAT看,可以做测试
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