分析一下A320油液连接面板

ts328234414 · 发表于 2011-11-14 19:09:17

我是新来的机务小弟，谁能帮我分析一下A320发动机油液连接面板，就是位于风扇机匣左侧上面的5根管子：1 燃油的供油管为什么比回油管粗？2 液压泵压力油管是做什么用的，跟液压泵供油管有什么不同？3 液压泵壳体余油管到底是怎么个意思？

liyan57 · 发表于 2011-11-14 21:03:44

燃油的供油管是细的吧一般要求回油能力是供油能力的两倍所以是粗的回油，液压供油管是连到系统的左绿右黄提供3000psi 压力的，壳体回油是冷却液压泵的油液回路吧

wsj879177 · 发表于 2011-11-15 19:20:45

三楼的顶一个~~

woloveyou3721 · 发表于 2011-11-16 06:16:48

3lou yw qu hO

jhqjhq · 发表于 2011-11-16 09:16:42

看看高手怎么解答

airbus320200 · 发表于 2011-11-16 22:04:38

3楼说的都差不多啊

laite · 发表于 2011-11-17 19:39:28

三楼分析得很有道理。。。求详解！

394752139 · 发表于 2011-11-17 20:49:12

三楼的有道理液压泵壳体不是余油管，是回油管，冷却液压泵的回油管路

zhaoyong1980 · 发表于 2011-12-1 10:49:10

个人认为：2.液压泵供油管应该是从液压油箱到液压泵之间的油管，压力比较低（30PSI~50PSI）；液压泵压力油管是经过液压泵供给飞机液压系统的油管，压力比较高（3000PSI）

森之水滴 · 发表于 2012-1-3 13:58:42

3楼和14楼回答的不错。

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[70-80 CFM56] 分析一下A320油液连接面板