（）除正常的电传操纵外还各有一套备用的机械操纵系统

xcr_xcrxcr · 发表于 2011-8-12 22:27:51

问一个问题，有关飞控方面的，谢谢。
A320飞机的主飞行操纵是通过传统的飞行操纵面来完成的。所有的飞行操纵面均为电控液压操纵，除正常的电传操纵外还各有一套备用的机械操纵系统。
A.方向舵及可配平水平安定面（THS）；
B.升降舵和方向舵；
C.升降舵及可配平水平安定面（THS）。
应该选哪个啊？

kimi · 发表于 2011-8-13 10:00:08

选第一个，不过方向舵和THS也不是纯机械的，也得有液压才行，机控液动，320没几根钢索，这两个舵面都是靠钢索传递信号

森之水滴 · 发表于 2011-8-14 09:12:07

选A！！！！！！！

qhjiang · 发表于 2011-8-14 22:44:05

1楼···正确····

长沙傅 · 发表于 2011-8-14 23:28:12

有点晕了

0841051 · 发表于 2011-8-15 21:59:30

根据经验选择A

xcr_xcrxcr · 发表于 2011-8-16 20:31:42

多谢各位解答

f74p0704 · 发表于 2011-8-17 01:07:52

A。这个所谓的备用的机械操纵系统，并不直接驱动舵面，只是在电传操纵系统失效后，通过钢索给伺服作动器提供输入信号，依然需要液压才能驱动舵面

北京男娃 · 发表于 2011-8-17 14:23:58

哎得来全不费工夫

qiangnuaa · 发表于 2011-8-17 16:01:21

7楼的进一步解释纠正了我一直以来的想当然，谢谢

shihan_5201314 · 发表于 2011-9-15 20:54:42

事实上，在空中如果纯机械控制飞机的话，还需要RAT提供基础的液压的

一剑西流 · 发表于 2012-2-29 10:42:02

选择第一个啊干了一年机务就应该知道了

虎里军军 · 发表于 2012-2-29 12:25:18

选A啊……

k00108 · 发表于 2012-3-1 20:43:54

选择第一个，应该是对的吧。

zwz2614 · 发表于 2012-3-5 13:41:14

是A吗？？？

细雨轻摇碧玉簪 · 发表于 2012-3-5 19:17:42

呵呵大家都会啊

kwdcn · 发表于 2012-3-6 22:16:45

加油，全部通过

我考试 · 发表于 2012-3-7 01:56:28

有点烦躁

小雨点 · 发表于 2012-3-11 13:30:35

必然是A啊

cocowitch · 发表于 2012-3-13 20:38:59

A。。电传失效的情况下，钢索控制伺服做动筒，借助液压压力作动！

salagaga · 发表于 2012-3-14 21:07:50

选a钢索

xygaoyp · 发表于 2012-4-1 10:36:36

选A，但是前提必须是要有液压，但钢索也只是操纵伺服活门的开关，空客飞机要是木有液压系统给的话，这些舵面基本上都动不了了。

yu6220906 · 发表于 2012-4-1 11:20:41

嗯，这个问题很深奥

zeng.king001 · 发表于 2012-4-1 13:00:31

这个问题很深奥

qiuxuezhe · 发表于 2012-6-17 11:00:46

必须A，哈哈

alexxx · 发表于 2012-6-17 13:48:20

选A——根本不是液压、机控液动什么的，而是因为，标准答案就是“A”。

Dr.Aircraft · 发表于 2012-6-17 16:34:34

好吧，1楼对了，，。。。

myboeingfleet · 发表于 2012-6-17 16:35:53

三套系统共存，安全系数高。

alone4people4 · 发表于 2012-6-18 11:37:40

肯定应该选A啦，飞机中只有两个机械操作的。

cloakxxx · 发表于 2012-6-19 21:04:31

必须是A 啊，320系列就两套备份钢索操纵，就是水平安定和方向

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[27飞行操纵] （）除正常的电传操纵外还各有一套备用的机械操纵系统