737ng飞机在爬升阶段使用5级还是9级引气？

ryn_82 · 发表于 2011-6-5 10:04:46

想请教一下各位：737ng飞机在爬升阶段使用5级还是9级引气还是两个都用？在地面试车都知道是50%N1以下是9级，50%N1以上是5级，在空中呢？找不到这方面的资料。

发现有很多人还是不明白为什么爬升阶段引气压力低要换高压级活门和高压级调节器。如果爬升阶段高压级活开着话会使引气高温和高压，高压会使引气跳开，高温的结果是450度电门开始作动，PRSOV会逐渐关小发动机引气，如果这时引气温度还高，490度电门作动，引气跳开。所以超温引气跳开必然会先有一段时间是低压，压力低了温度还高才会引气跳开。

windgone2008 · 发表于 2011-6-5 12:32:45

因为我们平时都要看n1的转数与压力值那个对照表，我问过机长，爬升阶段，机长们都会将转速推升到80，90以上，所以无论是外界天气还是飞机重量等等影响，正常的飞行都是5级了。

kasyol · 发表于 2011-6-5 12:54:07

爬升阶段正常的飞行应该是用5级引气

波音 · 发表于 2011-6-5 14:06:05

低功率九级高功率五级爬升肯定是五级

彭飞198786 · 发表于 2011-6-5 15:10:59

对，应该是楼上说的~顶了！

liyong737 · 发表于 2011-6-5 16:46:49

同意三楼

ryn_82 · 发表于 2011-6-5 17:14:14

按照楼上几位说的那么为什么看波音起飞和爬升阶段引气压力低或者引气跳开的故障都会考虑换9级活门和高压级调节器呢？这时候应该是用的5级引气啊。

hwz · 发表于 2011-6-6 08:24:28

在正常情况下，楼上几位说的是对的，楼主的疑问也是实际工作中经常碰到的。这里要提醒大家的是这只是理想设计状态下的结论，我们知道发动机引气系统的调节机理是完全自动调节的，究竟是由5级提供引气还是9级提供引气并没有明确的工作界线，而是根据发动机的真实工作状态自动调节。只要满足要求，9级引气随时可以参与调节。本人在资料室栏中有“发动机引气系统排故心得”一贴，它可以很好的解答这一问题，如有兴趣可以进去看看。谢谢！

diyedai · 发表于 2011-6-6 11:04:44

学点知识赚点钱

szl2 · 发表于 2011-6-6 14:57:07

回6楼,那是可能考虑到九级调解不正常,改关的时候没有关,造成引气压力低或者跳开,所以更换九级的部件

hwz · 发表于 2011-6-6 17:56:24

回9楼 “ 九级调解不正常,改关的时候没有关,造成引气压力低或者跳开。”
如果9级引气调节器该关的时候没关，应该是导致引气压力高或者组件跳开，而不是引气压力低啊老兄！

机务小小子 · 发表于 2011-6-6 22:31:41

应该是五级~~

hjx75123 · 发表于 2011-6-7 16:55:21

1.JPG.rar (44 KB, 下载次数: 25)

hwz · 发表于 2011-6-7 18:08:34

请问四楼198786，是奥凯的吗？请回复！

linjw · 发表于 2011-6-7 20:30:19

肯定是五级啦

毕恩剑 · 发表于 2011-6-9 11:24:19

大家意见很给你。

asenal · 发表于 2011-6-9 20:02:02

起飞爬升阶段引气压力低换高压级调节器？这个思路我觉得有问题，应该从390，预冷器控制活门或预冷器引气调节器着手吧，还有这个阶段跳开如果是因为超压跳开的话才会考虑更换高压级活门或调节器

520lizhanying · 发表于 2011-6-19 23:43:34

大功率小功率的问题

cuawfj · 发表于 2011-7-9 22:03:47

5 级啦

帆影 · 发表于 2011-7-10 15:34:41

爬升阶段是5级引起。

qinjingjun · 发表于 2011-7-10 17:03:17

uap ua a fds

地面爬蟲 · 发表于 2011-7-10 20:25:23

基本上我很同意你的說法,優先朝溫控方面下手，但高壓活門也不是不可能，如該關卻開在1/3位置，這時高溫可能混入5級氣（還未達122 PSI超壓情況）送出而造成390死命作用PRECOOLER VLV打開，當溫度還是降不下來時450就開始作用PRSOV開始關閉，直到490度超溫電門去終結出氣。但實際上還是高壓活門的問題。

amzcpwin · 发表于 2011-7-10 22:22:25

爬升时候应该是用的5级引气。但是，如果反应到引气压力不够时候通常都是先考虑预冷气控制活门，再考虑390. 450 吧。我个人觉得。

英雄一代 · 发表于 2011-7-10 22:23:35

纠结在五级和九级上，纯五级有什么不见，除了个或门就什么都没了吧，他能有什么坏的？

845175777 · 发表于 2011-8-12 16:00:36

支持横穿那个5级

丫在丛中笑 · 发表于 2011-8-14 10:08:06

低功率九级高功率五级

mirs · 发表于 2011-8-31 14:08:27

排故心得

灭绝大师兄 · 发表于 2011-9-1 02:36:55

爬升阶段必定5级引气

jjr101 · 发表于 2011-9-1 21:12:51

引气压力低个人觉得应该首先考虑预冷器活门故障如果是组件跳开考虑是高压引起活门的问题

airline0609 · 发表于 2012-2-24 18:06:13

必须是五级，没的讲法

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