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[A380] 润滑发动机叶片

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发表于 2011-5-3 18:47:47 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国湖北武汉
在发动机振动指示值偏高后,润滑叶片的意义是什么?
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发表于 2011-5-3 19:51:56 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
涂上一层石墨减少摩擦和减少震动<div class=\"tal s3\">

hejiefu 于 2011-05-03 19:54 又补充说</div>Re:润滑发动机叶片
如果还振动过大的话就要配平了
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发表于 2011-5-3 19:57:05 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
不是先配平,不成功才润滑叶片吗
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发表于 2011-5-3 21:23:16 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
涂上石墨,防磨比较简单,防震是什么原理
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发表于 2011-5-3 21:25:43 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
震动高,涂石墨有有吗?
痛并快乐着
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发表于 2011-5-3 21:43:50 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
增加了厚度吧
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发表于 2011-5-3 22:34:17 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
清洗叶片后,用二硫化钼润滑
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 楼主| 发表于 2011-5-5 20:50:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海

回 1楼(hejiefu) 的帖子

防磨我能理解,防防振是什么原理呢?
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发表于 2011-5-15 00:20:04 | 显示全部楼层 来自: 中国四川雅安
这个还真不知道呢,只是手册里有如果振动值超标的话,就需要拔叶片,润滑
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发表于 2011-5-15 22:50:10 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
发动机的大部分功率来自风扇,润滑叶片,减少摩擦和振动,以提高风扇的效率,从而提高发动机的EGT裕度,经济效益啊,提前换发率啊,都有影响。。。。
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GAMECO

发表于 2011-5-15 22:54:31 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
谢谢了,幸苦了!!!!!!!!
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发表于 2011-5-15 23:07:20 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
谢谢了,幸苦了!!!!!!!!
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 楼主| 发表于 2011-5-31 15:35:31 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
非常感谢!
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执照备战中

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发表于 2011-7-30 09:19:45 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
按规定将 C02-078(主要的)或 C02-003(备用的)润滑剂涂在下列零件和
区域上。
1 风扇毂盘燕尾槽
- 与叶片燕尾承压面相接触的燕尾承压面
- 露处增压器线轴的前法兰盘(或者交替地涂在叶片根部的背面区域
上)
- 槽的底部
- 柱的后接耳(该区域能够接触风扇叶片)。
2 风扇叶片中跨凸台接触/配合面。
3 在平台下面的风扇叶片区域
- 风扇叶片燕尾承压面(毂盘接触面)
- 叶片柄部前后表面(或固定器交替和漏出的增压器短管的前法兰
盘)。
4 垫圈,挡圈和键。
注: 润滑剂运用的目的和意图是用充足量的润滑剂覆盖叶片到叶片
和叶片到毂盘的接触面。厚度值没有要求,但必须用 1个通过技
师目视确定的连续的,不变的润滑剂涂层覆盖必要的表面。可能
有一些被排斥和离心向外分离的材料;但是,不规则的(至少)使
用是不可能有效的。一个更充分的应用程序是更好的,只要它不
是过分影响转子的平衡。允许覆盖,泄渗,离心。
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发表于 2011-8-12 14:04:49 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
对于这个问题呢,为什么要润滑,发动机使用了一段之后,叶片和风扇毂盘的间隙开始变大了,振动会上升,其实也就是重新安装一遍而已,涂上干膜润滑剂能减少接触面磨损
engineer
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发表于 2012-7-24 06:05:51 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
请问发动机工程师
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