求教：空客油箱传输活门的问题

linggeling · 发表于 2010-11-29 22:57:35

空客320有一份工卡是单个检查大翼油箱内的传输活门intercell transfer valve的
里面有这种情况：当内侧油箱的传感器都是浸没状态时，拔去右2号transfer valve的跳开关时，右大翼的传输活门打开，为什么此时ECAM的DU上还会显示一个左大翼传输活门在中间位？？？？
搞不懂，为什么拔去右边的跳开关，会影响左边呢？

求赐教

lcao_03 · 发表于 2010-11-30 00:31:49

我也做过这个实验，为什么拔去右边的跳开关，会影响左边，可以去研究下ASM 28-15-00，但为什么这么设计我就不知道了！

linggeling · 发表于 2010-11-30 11:19:09

THANK YOU!

reb9829213052 · 发表于 2010-11-30 11:56:35

想知道

guo_206 · 发表于 2010-12-2 17:22:46

A320大翼邮箱总共有4个传输活门，每边两个，每边各有一个是通过相应的FLSCU控制的，也就是说FLSCU1控制左右各一个，FLSCU2控制左右两边的另外一个。这样的目的是当FLSCU有一个故障时，燃油的传输不受影响。

roty2009 · 发表于 2012-6-10 22:41:35

原来是这样的4个传输活门两个flscu
每个flscu各控制两个（左+右）传输活门

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