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楼主: 家小村

[27飞行操纵] 320飞机的翼尖刹车

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见习机务员

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发表于 2010-11-25 10:29:23 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
简单来说就是防止襟缝翼不对称、失控、非指令移动、超速,发生上述情况是进行液压锁定,而且只能在地面复位
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试用期机务

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南航中国民航大学

发表于 2010-12-1 11:21:57 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
niubility~
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机务正式工-无执照

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实名认证

发表于 2010-12-1 11:40:20 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
WING TIP BRAKES
The Wing Tip Brakes (WTBs) stop and hold the
transmission if the SFCCs detect certain types of
failures such as asymmetry, runaway or overspeed.
They are conceived as pressure on type brakes. They
are released when solenoids are de-energized. Each
Wing Tip Brake is equipped with two solenoid valves
each controlled by a SFCC and supplied by an hydraulic
system. In normal flight conditions , the solenoids
are de-energized.
The segregation of the hydraulic circuits results in
either one being able to keep the brakes applied. With
one SFCC inoperative, the second one is still able to
apply the Wing Tip Brake. Flap locking by the WTB does
not prevent slat operation and vice versa. Once applied
the WTB can be reset on ground only via the Centralized
Fault Display System.
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见习机务员

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发表于 2010-12-1 18:46:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
好东西啊,我也来看看
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机务正式工-无执照

那么冷的天,大家修飞

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上海航空上海理工大

发表于 2010-12-1 18:59:07 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
翼尖还能刹车!?这个稀奇的,要看看的!
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试用期机务

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发表于 2010-12-2 08:32:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
好像是襟翼不同步就会刹住,失速也会吧
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试用期机务

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发表于 2010-12-3 10:51:56 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
简单的说就是发生故障时使襟翼刹车
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试用期机务

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发表于 2010-12-3 23:57:46 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这个很复杂
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我一升空,天空中就没

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实名认证联航

发表于 2010-12-4 11:53:53 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
第一次听说不懂
没有黑夜星就无法闪亮
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机务正式工-无执照

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发表于 2010-12-6 01:27:43 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
翼尖刹车的主要功用是当襟翼发生不正常状态时,将其锁住。其组成由一个动盘,静盘,位置传感器,还有液压装置。具体可以参考AMM中的图。关键是这个上面有个M 和O位。这个平时应该在O位的。如果在M位 ECAM会有信息的。
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发表于 2011-3-10 17:22:14 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
什么呀
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发表于 2011-3-14 14:49:33 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
需要翻译呀
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发表于 2011-3-14 16:51:25 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
只知道什么功能和位置,其他没深入
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发表于 2011-3-14 22:27:49 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
47楼正解,

补充一点背景知识:空客作为电传操纵的飞机,既没有操纵反馈,也没有副翼配平,所以飞行员无法发现左右机翼升力不对称的情况,为了避免不对称的情况恶化到危及飞行安全的程度所以设计了翼尖刹车,这个名字是按英语直译的,其实就是增升装置自动锁死,和刹车减速没有任何联系。空客里好多英语都是古里古怪的,鄙视一下
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发表于 2011-3-14 22:41:22 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
有没有中文版的
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发表于 2011-3-14 23:28:53 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
我也想知道,求解
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发表于 2011-3-17 15:27:13 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
弄点能看懂 !
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发表于 2011-3-24 17:29:21 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 8楼(wdb227) 的帖子

是的,的gas的干撒
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发表于 2011-3-24 17:46:08 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
我也想知道
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发表于 2011-4-5 17:17:50 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
这个还不懂的
因为有梦在心上,所以甘心流浪
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海航实名认证

发表于 2011-4-6 18:21:06 | 显示全部楼层 来自: 中国山西
第一次听说~
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发表于 2011-4-6 22:03:39 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
翼尖有刹车吗?
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发表于 2011-4-16 11:17:01 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
不是特别的懂~ <div class=\"tal s3\">

王泽 于 2011-04-16 11:18 又补充说</div>Re:320飞机的翼尖刹车
不是特别的懂~
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发表于 2011-5-1 13:11:12 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
简单说 他就是故障保护装置
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发表于 2011-5-1 20:54:34 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
不是吧,什么时候出现这么先进的技术,翼尖都可以用来刹车。
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发表于 2011-5-4 14:36:39 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
这个不是很懂 有哪位大侠给好好讲讲这个
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吉祥航空南昌航空大学在线王

发表于 2011-5-8 08:39:00 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
WTB,空中故障会锁死的
v
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发表于 2011-5-8 19:31:54 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
基本飞机上都有,飞行中,如果襟翼放下后,SFCC探测到有故障。这个WTB就刹住,不让襟翼再动。 只有到地面后做测试才能解除
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发表于 2011-5-13 17:42:29 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
求解!!!
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给你的爱比一天还要短

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发表于 2012-5-3 14:30:14 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
320的翼尖刹车?和330一样把?
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