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楼主: 吴锋

[B777] TCAS的指示不准确的故障

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机务正式工-执照C

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发表于 2010-10-14 09:12:36 | 显示全部楼层 来自: 美国
应该不会是线接反了,要是反了TCAS会报天线单元故障的
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试用期机务

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发表于 2010-10-16 10:15:25 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
机载测试 地面功能测试(如目视对方飞机在左侧,显示为右侧)此想象不太可能 TCAS四个天线有定位 不可能反装基本不能造成方位错误 TCAS处理器自检也会发送故障码告知机组
我本人怀疑在空中机组能目视飞机的情况TCAS早出现警告信息避免相闯了
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机务学徒工

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奥凯航空中国民航大学实名认证

发表于 2010-10-16 11:50:35 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
关注中。。。。。。
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机务学徒工

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发表于 2010-10-18 09:50:23 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 楼主(吴锋) 的帖子

可能是天线装错了方向
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试用期机务

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发表于 2011-2-7 15:20:30 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
1 TCAS计算机 2天线
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见习机务员

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中国民航大学

发表于 2011-3-1 22:22:55 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
装反了???好恐怖啊 这都可以装反 不是吧?
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见习机务员

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发表于 2011-3-2 16:09:23 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
学习学习,虽然是机械的,但还是需要学习电子的
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见习机务员

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发表于 2011-3-2 18:05:35 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
要看这个故障什么时候出现的。如果是刚换完上天线出现的,有可能是装反了。否则就是天线本身的问题。
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见习机务员

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发表于 2011-3-13 16:22:29 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
分析的不错
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机务正式工-无执照

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南航中国民航大学实名认证

发表于 2011-3-16 13:01:20 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
第一:天线不容易装反,外部封严胶的痕迹也对不上,而且右箭头指示。
第二:馈线不会装错,每个方向天线单元的阻抗不同,装错自检会故障的。
原因:大部分故障是上天线造成的,比如有水气凝结在天线和蒙皮之间的接触面上,导致接触电阻变化,就会造成对4个天线单元接收信号的计算出现错误。而且一般到地面后,由于组仓压力减小,蒙皮的变形会恢复,凝结水也会减少,多种原因造成地面接触电阻减小并稳定,所以这种故障在空中容易出现,地面很难测试出来。其次是计算机本生的问题,有个别流氓件会存在这样的问题,可以采用对调计算机的方法判断一下,并查一下此件的历史装机记录。这种时有时无的故障是比较头疼的。
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见习机务员

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发表于 2011-3-16 18:39:24 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不懂啊
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见习机务员

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发表于 2011-5-2 18:15:26 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
出现位置不准确大部分情况下都是天线的问题,而且下天线出问题的居多
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机务学徒工

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发表于 2011-5-8 08:17:03 | 显示全部楼层 来自: 中国河南许昌
做个测试 计算机上的状态指示灯会告诉你原因
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机务学徒工

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发表于 2011-6-1 00:23:37 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
处理机或天线,就这两个东西
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试用期机务

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发表于 2011-6-11 16:48:34 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
拔下来重新安装试试
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机务学徒工

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南京航空航天大学南航

发表于 2011-6-11 21:31:28 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
上下天线
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机务正式工-无执照

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发表于 2011-6-12 22:06:28 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
四根同轴电缆有可能装错位置了
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中国民航大学

发表于 2011-6-14 13:34:59 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
学习学习  希望下回是我们碰到
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发表于 2011-6-14 15:39:59 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

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工作者对手册没有理解清楚~这个很危险啊
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试用期机务

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发表于 2011-6-14 20:24:22 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
先排除计算机包括硬件和软件的原因,然后检查天线的四个电缆是不是装的顺序不对,左前右前的电缆是不是装反了
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见习机务员

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发表于 2011-10-13 09:23:28 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
计算机 天线
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试用期机务

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发表于 2011-10-13 22:00:32 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
重装计算机或者更换TCAS天线
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机务正式工-执照F

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实名认证

发表于 2011-10-14 17:34:42 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
学习一下
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试用期机务

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发表于 2014-7-15 22:29:31 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
首先要搞清楚TCAS测角的原理才能分析故障!TCAS有三种测角方式:1.振幅比较式;2.相位差比较式;3.振幅与相位差复合比较式。罗克韦尔柯林斯的产品只采用第一种方式如:TTR-920/921,本迪克斯/霍尼韦尔早期的产品采用振幅比较式,后期的一般采用第二种方式如:TPA-81/100,一些通航应用的如:TPU-66/67采用第三种方式。
        相比较而言:第二种测角方式精度最高,而且四个天线单元和馈线的增益和损耗不平衡对测角精度的影响也是最低的;第一种方式的测角精度是最低的,而且四个天线单元和馈线的增益和损耗不平衡对测角精度的影响也是最直接和明显的;第三种测角方式的性能指标介于第一种与第二种之间。
如果天线装反了TCAS在识别天线端口时会提示天线故障,这是由于天线内部的四个端口识别电阻阻值不一样。
         除了天线会影响测角精度外,TCAS内部的移相器故障也会影响测角精度。
浪迹天涯
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试用期机务

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发表于 2014-7-15 22:34:07 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
本人这三种TCAS都修理过,而且在霍尼韦尔和罗克韦尔柯林斯都工作过。早年在国营军工厂修理过单脉冲火控雷达所以对TCAS的天线和测角原理比较精通。
浪迹天涯
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见习机务员

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发表于 2014-7-17 00:25:18 | 显示全部楼层 来自: 中国海南
对,先从装
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