在工作中，有时会遇到螺栓、螺帽和液压管力矩值在AMM（PP）中没有给出的情况。通过学习机务在线各位大神的帖子，结合手册顺便做了个力矩值的查询指南，请各位大神多多指教！
B737NG标准力矩值查询指南 编写与翻译：李彪 指导：陈超 宿玺 B737NG标准力矩值查询指南包括相关说明、螺栓和螺帽的力矩查询以及管接头的力矩查询三部分。 第一部分 相关说明 1、 拆装手册里没有紧固件和管接头的力矩值时，才能运用此指南进行查询。 2、 相关使用解释： （1）、假如紧固件力矩值和螺帽力矩值不相同时，使用有较低的最大值的力矩范围。 （2）、润滑紧固件：假如紧固件安装中用到以下的某种化合物：①BMS3-33润滑脂，D00633；②BMS3-38防腐剂，G50136；③MIL-PRF-23827 润滑脂，D00013；④ MIL-PRF-46010润滑脂，D00110；⑤NSBT，D50237，⑥鲸蜡醇润滑剂D50197，⑦ 干膜润滑剂或固体膜润滑剂，查表就用润滑的紧固件那一栏。 （3）、旋转紧固件头和（或）有密封：①假如力矩是加在紧固件头部且接合处有或没有密封，查表就用旋转紧固件头和（或）有密封那一栏；②假如力矩是加在螺帽且接合处有密封，查表也用旋转紧固件头和（或）有密封那一栏。 （4）、旋转螺帽无接合密封：假如力矩是加在螺帽且接合处没有密封，查表就用旋转螺帽无接合密封那一栏。 （5）、紧固件等级：KSI是应力单位，1KSI = 1000PSI，1KSI=6.895MPa，这是表示强度的值，拉压应力和（或）剪切应力不应超过给出的这个值。 （6）、公称螺纹尺寸：公称直径和单位英寸螺纹牙数叫做公称螺纹尺寸，一般螺纹的公称直径均以外螺纹的大径为公称直径。例如0.1900-32，0.1900为公称直径，32为单位英寸螺纹牙数，用单位英寸螺纹牙数可以计算螺距。 （7）、使用方法：当AMM无安装力矩时，①螺栓和螺帽：运用IPC （Illustration Parts Catalog）查找相应的螺栓或螺帽等需要打力矩的零件件号，通过件号解读出名义螺纹尺寸等信息，结合安装方式、密封情况和润滑情况，在AMM20-50-11中查询所需力矩；②管接头：管接头的力矩与管子的直径、材料和壁厚，管端头的件号，管端头的材料等信息有关，通过IPC等资料去查找相关信息之后，在AMM20-50-11中查询所需力矩。 3、波音标准件，按采用标准可分为两大类，即通用标准标准件和波音公司企业标准标准件。 （1）通用标准来自于Standards DevelopingOrganizations(SDO，标准开发组织) ，主要有以下标准： AF： AirForce Standard 美国空军标准 AN： AirForce – Navy Aeronautical Standard 美国海空军航空标准 AND：AirForce – Navy Aeronautical Design Standard 美国海空军航空设计标准 AS： AerospaceStandard (Society of Automotive Engineers, SAE) 美国航空标准 ARP：AerospaceRecommended Practice (SAE) 美国航空推荐准则 FED–STD–YYYY：FederalStandard美国联邦标准 MIL–X–YYYY：MilitarySpecification 美国军用规范 MS ：MilitaryStandard美国军用标准 NAS ：NationalAerospace Standard 国家航天标准 NASM：NationalAerospace Standard Military 国家航天军用标准 （2）波音公司企业标准即BAC标准，BAC是 BOEINGAIRCRAFT COMPANY的缩写，即波音公司。在波音商用飞机上，越来越多的采用波音公司企业标准（BAC标准），即使采用了其他标准，一般都可以在波音标准里面有等效件或者替代件。所有采用波音企业标准的标准件都是以BAC开头，紧跟着是标准件名称的第一个字母，例如字母B可能代表螺栓(Bolt)或者轴承(Bearing)，名称首字母后面的两位数字代表就不同的种类，如B30代表螺栓，B10代表轴承等。下面列举一些我们可能接触到的BAC标准件：BACB10--Bearing(轴承) ，BACB30--Bolt(螺栓)，BACJ40--Jumper(搭地线)， BACN10--Nut(螺帽)，BACN11--Nut(螺帽)， BACR13—Relay (继电器)，BACR15--Rivet（铆钉），BACS12—Screw(螺钉)，BACW10--Washer垫片，需要注意的是有些标准件由于种类繁多可能需要超过一种的两位数字，例如BACN10 和 BACN11都代表螺帽。 第二部分 螺栓和螺帽的力矩查询 1、通常情况下，能在AMM（PP）的安装部分找到螺栓和螺帽安装时所要求的力矩值，但有时手册不会给出，有时只是手册版本的不同就可能出现力矩被删除，这时就需要运用AMM20-50-11来确定力矩值范围。 2、（1）假如知道螺栓或螺帽的件号，通过件号解读出相应尺寸信息，就可以去AMM20-50-11的表201-216中的某一个表中查找对应力矩值（范围）；（2）假如不知道螺栓或螺帽的件号，这时我们就先要通过IPC去查螺栓或螺帽的件号，通过件号的代码解读出相应尺寸信息，就可以去AMM20-50-11的表201-216中的某一个表中查找对应力矩值（范围）。 3、举例：以经常遇到的换主轮时把轮轴螺帽[16]固定在轮轴上的两个螺栓[10]为例，为了验证查到的力矩值范围是否合理，我们假定手册中没有给出螺栓[10]的安装力矩值范围（有的手册版本确实没有给出）。特别说明，只有 AMM拆装步骤中没有给出力矩值范围的情况才能用此方法，这里是为了举例才假设没有给出力矩值范围。 步骤1：通过IPC查询螺栓[10]的件号，在IPC上其编号为15，件号是：BACB30NR4K14； 步骤2：通过件号解读出其所蕴含的信息； 上图是件号为：BACB30NN8K44GX的解读：①“BACB30NN”是基本件号（BASICNUMBER），波音网站的零件标准手册（BOEING PART STANDARDS，编号D－590）提供具体的关于该基本号的说明，比如：100度埋头，十字槽，拉应力160KSI，材料等；②“8”是名义螺纹尺寸代码，8/16即外径0.5000英寸；③“K”表示外表颜色和润滑情况，这里表示外表是铝粉色，无润滑；④“44”表示名义夹紧尺寸，44/16即2.75英寸；⑤“G”和“X”分别表示螺栓头的喷漆颜色和直径加大情况，一般件号上作省略。 这里需要解释一下名义夹紧尺寸，夹紧尺寸均以1/16in为单位，但夹紧尺寸与紧固件头型有关。对凸头紧固件，夹紧长度指其光杆部分的长度，以1/16in为单位，不包括制造头部分和螺纹部分。对埋头紧固件，夹紧长度指其光杆和头部的长度，以1/16in为单位，不包括螺纹部分。 通过查到的件号BACB30NR4K14，可得到以下信息：基本件号BACB30NR；4/16即0.2500英寸的外径；外表着铝粉色，无润滑；名义夹紧尺寸是14/16。 步骤3：通过件号信息去AMM20-50-11的表201-216中的某一个对应的表中查找对应力矩值（范围）； ①通过基本件号用查找功能或直接找到表205； ②在表205中，通过名义螺纹尺寸0.2500英寸选择第6排，通过干紧固件还是润滑的紧固件情况、旋转螺帽还是旋转头部以及有无密封情况选择到底是用四列中的哪一列，在这里是干紧固件、旋转紧固件头部及无密封，所以选择第6排第3列，即该螺栓力矩值范围是：78-82 pound-inches，与手册给出的[10]这个螺栓的力矩75-85 pound-inches比较，结果是合理的。 4、总结：首先找到件号，通过件号解读出名义螺纹尺寸，了解是干紧固件还是润滑紧固件，有无密封，旋转紧固件头部还是螺帽，选出对应的力矩值。 第三部分 管接头的力矩查询 1、工作中，有时会遇到更换部件时连接液压管接头力矩在AMM（PP）的拆装章节中没有给出的情况。例如AMM27-81-52/401中更换前缘非指令运动活门或前缘巡航释压活门时，手册中并没有给出拆动的液压管管接头的力矩值（新版本手册中已经加入力矩）。如下图所示： 虽然没有给出安装力矩值，但是它对液压管接头来说是非常必要的，安装力矩过小，容易造成液压油渗漏，力矩过大，则容易造成管子接头的损坏或者在使用过程中过早的出现裂纹。 2、在拆装程序中没有给出安装力矩值的，需要在AMM20-50-11中查询。AMM20-50-11给出了液压管的安装标准力矩值表格，但是要确定具体的力矩范围，需要先确定：①管子材料，②管径，③壁厚，④管子端头的材料，⑤与管子相连的部件的材料等信息。 B737NG飞机液压管一般由管子本体（TUBE），连接件（UNION）（有时没有），衬套（SLEEVE），B螺帽（B-NUT）组成。连接件（UNION），衬套（SLEEVE）通过专用工具压接在管子本体两端，B螺帽（B-NUT）能够在管子本体上滑动。如下图所示（这是一根非喇叭管）： 在管子安装时，B螺帽（B-NUT）的内螺纹与其他管子连接件（UNION）或者其他部件接头的外螺纹相螺接，使衬套（SLEEVE）的光滑斜面与连接件（UNION）或者其他部件接头的光滑斜面压紧，从而达到密封的目的。安装力矩就是指B螺帽（B-NUT）的拧紧力矩。 3、如何运用IPC、AMM和图纸系统的PL（PART LIST）等文件来查询需要的安装力矩值。 例1：如何确定正确的液压管组件力矩值 说明：在AMM或其他官方文件中已经标明特别力矩值的部件，不能用以下方法去确定力矩。 （1）、确定管组件的管子材料和管端头的详细情况： 在确定正确的拧紧力矩值之前，需要知道管子的直径、材料和壁厚，管端头的件号，管端头的材料等信息。管组件的定义数据，例如管子材料，管端件号等等，在IPC甚至是波音的REDARS系统中都不一定能找到。因为管组件的设计是在一个分离的电脑系统中，而这些数字的定义数据不会自动的交互给IPC、REDARS或其他的用户可见的波音文件。这些数据是波音所有，不对外分享。然而，波音公布的其他数据就足以得到确定力矩所需的信息。 例如：件号为272A1553-47（IPC29-11-52-03A，Item 525）的管子，在IPC中没用给出所需要的信息，但有方法可以找到它们。 A、查阅波音的REDARS画图系统，在REDARS系统中找到管子的部件清单（PartsList，简称PL），然后在里面找到在管组件件号下的清单里的“GA”标识，里面就有所需信息。 在这里，“A”表示液压A系统；“3/8”表示管子外径（单位是inch）；“TI”表示管子材料是钛合金。需要注意的是，管子尺寸还可能有另外的两种表示方法，直接尺寸表示法和破折号数字表示法。在这个例子中，“3/8”即6/16即“06”或 “-6”。下表是典型的管子尺寸所指定/对应的螺纹尺寸。 在PL清单里还有该管组件272A1553-47管子端头的相关信息，2个件号为AS1581T06的衬套（在件号里，“T”表示材料是钛合金），2个件号为BACN10YA6L的B型螺帽（在件号里，“N10YA”表示材料是钛合金）。它们中的一个，分别被装在管子端头。下表是在AMM20-10-51中通过件号找到的管子端头的相关信息。 B、查看AMM 20–10–51/801中的管规和壁厚表格，找到关于管子材料和管子端头的具体信息。在表中可以找到管子材料，相关采购规格，管径和壁厚。 在此例子中，件号为272A1553-47的管子中管子材料是3AL-2.5V的钛合金，壁厚是0.019inch或0.4826mm，采购规格是AS5620。 C、在20-10-51/801中找到同一管子材料在不同标准规格下的交叉索引。不同的标准有：Boeing Material Specification (BMS)，MilitarySpecification(MS)，或者其他工业规格如Aerospace Material Specification(AMS)等。 D、还有另外一种方法是通过多模式的维护提示中的737 MT 29–014名称为HydraulicTubing Material Identification的维护提示去判别管子的材料。 （2）用IPC或者波音图画数据判断与管端相连的部件的材料（即上游和下游的部件材料）： 这一步骤将帮助我们决定在管组件的端头施以何种力矩。比如一个钛合金的B型螺帽与铝合金制的组件相配合时的力矩，要比B型螺帽与钛合金或者不锈钢（CRES，Corrosion Resistant Steel）制的组件相配合时的小。 在件号为272A1553-47（IPC29-11-52-03A，Item 525）的管子连接中，由上面的（1）步骤可得到以下管子信息：管子外径3/8，壁厚0.019inch，钛合金制成，端头有件号为AS1581T06的钛合金焊接衬套和件号为BACN10YA6L的钛合金B型螺帽。在IPC29-11-52-03A中如图所示： A、管组件与其中一端的连接情况：该管子与Items580、635和655相配合连接（如上图所示），Items580、635和655所对应的件号及描述如下图所示： Item580Union的件号是MS21924-6T，“T”表示钛合金。 Item635Nut的件号是AN924-6T，“T”表示钛合金。 Item655Washer的件号是NAS1149D0916J，“D”表示铝合金。 B、管组件与另一端的连接情况：该管子与Item590相配合连接（如下图所示） Item590的件号及描述如下图所示： Item590是一个90度的肘节弯头，件号是BACE21BN0606T或BACE21BN0606J等， “T”表示钛合金，“J”表示304不锈钢（CRES）。两个件号可互换。 有两种方法可以确定液压接头中的材料，一是看实物件的扳手区域材料代码或件号中的材料代码（下图1和2），二是通过件号去AMM 20-10-51-990-927Hydraulic Fitting Identification Information Figure202中找对应的具体的信息。 （3）、确定力矩： A、从AMM20-50-11中选择合适的力矩值： 对于件号为272A1553-47（IPC29-11-52-03A，Item 525）的管子，由于管组件的端头用的都是高强度的钛合金或不锈钢（CRES）材料（不考虑垫片），所以要选用给高强度的钛合金或不锈钢（CRES）材料使用的那个表格。 参考AMM20-50-11，Table 221/20-50-11-993-823Installation Torques for Flared, Flareless, and Short Flareless Fittings with LubricatedThreads Used on CRES and Titanium Tube Fittings and Hose Ends，即可知道件号为272A1553-47（IPC29-11-52-03A，Item 525）的液压A系统管子两头B型螺帽的安装力矩值范围是：270 ±14 in-lb (31±2 N.m)。 B、对于位于飞机增压区（例如货仓区域等）的液压管，不能运用以上方法。这个时候需要用到在AMM20-10-51-000-802 “FlarelessFittings in Pressurized, Strut, Fuel Tank, and Cargo Areas Installation” 这一节中的特殊力矩。而打力矩的程序包括以下过程：先打到规定的特殊力矩，松开螺帽，再次打到规定的特殊力矩。一般情况下，增压区的力矩要比非增压区的大1.5倍。 需要注意的是，这里的增压区指的是飞机的部件处于机舱的压力中，例如驾驶舱，客舱和货仓等区域。飞机的液压管可能会穿过增压区和（或）非增压区，管子在增压区和非增压区的隔框处穿过时，通常会用能与隔框相密封的非喇叭口的隔框接头作为过渡，而这种穿过的情况不适用增压区的力矩。 例2：如何确定安装在部件（元件）上的硬管、软管或接头的正确力矩值 接头在部件的密封形式，以什么样的形式安装上去的，都会对力矩值有影响，但是查询方法基本是相同的。如下所示： （1）、判断材料： ①判断管组件所用的材料，Tube Material and End FittingDetermination for Hydraulic TubeAssembly, TASK 20-10-51-910-801，其实就是例1的内容； ②判断软管端头的材料，Hydraulic Hose Identification,Figure205/20-10-52-990-812，如下图1（更多内容，参考手册图）； ③判断连接件的材料，例1中包含此步骤， Hydraulic Fitting Identification Information, Figure202/20-10-51-990-927，如下图2（更多内容，参考手册图）。 （2）、用CMM判断部件的材料。很多部件的外部接口都有非喇叭口的接头或连接件，判断接头或连接件材料时，可用件号中的材料代码字母去判断。 （3）、选择正确的力矩值。 例3：如何确定液压软管组件的正确力矩值 （1）、评估软管的件号以确认软管接头端的尺寸和材料。在这里主要通过件号去确定所需要的信息。使用不同标准的软管件号中的字母和数字代表的意思不一定相同，以下是几个例子（更多确认软管接头端的尺寸和材料的例子，请参考Hydraulic Hose IdentificationFigure 205/20-10-52-990-812）： （2）、用IPC确定与软管接头端相连接的部件的材料。在这里需要注意的是：铝合金制的接头配件的安装力矩要比钛合金制或CRES制的接头力矩小。 部件与软管端相连通常靠安装在部件上的一个非喇叭口外部接头，要确定该液压接头的材料（通过件号中的材料代码去确定），参考下表： （3）在20–50–11/201中选择正确的安装力矩。 4、总结：一般情况下，能从IPC里找到关于液压管组件及其上下游管路的外径、壁厚、管长及材料等必要的信息，从衬套及连接件的件号的材料代码解读出它们的材料信息，如果不好解读衬套及连接件的材料，也可以通过件号去AMM 20-10-51-990-927Hydraulic Fitting Identification Information Figure202中找具体的信息。假如在管路的接合中的管子或是衬套或是连接件中某个部件是铝合金，那就要用铝合金对应的力矩（较小），否则就用钛合金或CRES的力矩。对于IPC中没有给出管组件信息的情况，需要登录波音的网站My Boeing Fleet，去Parts List查询所需信息，波音网站需要账号和密码，只能找其他部门协助查询。 由来自IPC的上图可以解读出以下信息：外径（OD）= 0.375IN，壁厚（WALL）=0.035IN，管长（LG）=35.54IN，管子材料是6061-T6铝合金 。 主要参考文件： [1] 艾英岭．波音标准件介绍． [2] 艾英岭．B737NG飞机液压管安装力矩的确定． [3] AMM 20-10-51( Rev062)． [4] AMM 20-10-52( Rev062)． [5] AMM 20-50-11( Rev062)． [6] Service Letter 737–SL-29–118．
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发表于 2017-6-29 14:31:40
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