确认化工品的替代性,一直是一件头疼的事情,但是在不做C检的地方,很多耗材都不全,所以工作中还经常会遇到。
某737-800飞机,启封工作中有一项后缘襟翼电马达的勤务工作:
需要检查后缘襟翼电马达的油量,视情进行加油:
所需的液压油为MIL-PRF-5606,参考U-File,可以得到件号:
但是这几种件号库房都没有。
比较熟的人可能想到了MIL-PRF-5606,起落架减震支柱不也是用这种油吗?我们没有AeroShell 41,但是有减震支柱勤务用的Rocyo LGF啊:
但是真的能用吗?
AeroShell LGF是满足BMS3-32 Type II的产品,参考BMS3-32的QPL:
AeroShell LGF与Royco LGF都是满足BMS3-32 Type II的产品。
参考AMM TASK 12-15-61-610-801对起落架减震支柱油的介绍:
BMS 3-32, Type II - This is MIL-PRF-5606 fluid pre-mixed with 1. 5 percent by volume of Lubrizol 1395 and 1 percent by volume of methyl oleate.
BMS 3-32 Type II是由MIL-PRF-5606添加1.5%体积的 Lubrizol 1395和1% 体积的methyl oleate配比而成的。
可以看出BMS 3-32 Type II是专门用于起落架减震支柱上,由MIL-PRF-5606加入添加剂配比而成。
维护提示
在碰到不同规范的化工品替代时,一定要谨慎对待,把握不准的可以咨询厂家:
Boeing DECLINES to approve the use of Royco LGF (D00467) for trailing edge flap electric motor servicing.
这里厂家拒绝批准使用BMS 3-32 Type II
在平时擦起落架镜面时,使用BMS 3-32与MIL-PRF-5606都是允许的:
BMS 3-32 Type II是稻黄色的(俗称支柱油),而MIL-PRF-5606是红色的(俗称红油),在平时擦镜面碰到这两种颜色的油也不要奇怪哦。
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