欢迎各位机务大神去金融租赁公司投递简历

inSky-1513-RT · 发表于 2020-6-3 17:24:19

金租小白第一次来，被各位专业的大神们吓得瑟瑟发抖。

疫情的威力大家也都看到了，在我们关心的领域无非就是两个重点，金租开始吃土，航空公司也在吃土：
以前金融租赁公司就相当于商业银行的马甲，换着花样给地方的城投平台放款，拿污水管网景区停车场医院作为租赁物抵押，靠信仰支撑回款；
现在受到疫情冲击，国家允许地方发债，地方的城投平台因为可以低成本发行债券融资，也就不再需要金融租赁公司换着花样的钱（成本比发债高）；
于是乎金融租赁公司吃土的日子来了。
航空公司吃土也不用说了，相信各位比我还懂。但航空公司需要钱，同时发债和找银行借贷也因为疫情的影响变得不那么方便，他们就会去找换着花样的钱---金融租赁；
工银交银这些大厂不在讨论范围内，他们飞机几百架几百架的买，后疫情时代也不可能接着大手大脚新买飞机，这里说的是还没有飞机业务的金融租赁公司，尤其是地方城商行旗下的银行系小金租；
小金租为了生存必然会转型，回归主业支持实体无非就是海陆空，正好接下航空公司自有的固定资产，把航空公司所拥有的飞机买下来售后回租给航空公司使用，买的过程相当于放款，收租的过程相当于收利息和本金；
整个项目长达三到五年，期间飞机的所有权在金融租赁公司，为了不被航空公司坑蒙拐骗必然需要自己的机务团队对飞机资产进行检查。

所以，各位大神如果恰好也懂些财会，真的可以去小金租碰碰运气。本人为了顺应形势也决定在飞机方面积累点家底，想和大家交流一下。

我是商科背景，能源政策专业，英语属于在电话里可以蒙老外的水平，但也完全不可能具备维修经历。我就是想搞个证，好在领导宣布接飞机业务的时候拿个证拍在他桌子上给自己壮壮胆。
2020年4月前还没有过这个想法，根本也没准备笔试，所以看样子如果想拿147只能脱产去适应R3要求了。FAA只有A&P执照吗，有没有入门的基础证什么的？EASA也没搞懂，求大神给指点一下方向。

我的想法就是这么朴实无华且枯燥，希望得到各位机务大神的提点，感激不尽