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[21空调] 737再循环系统的空气能提供给驾驶舱吗?

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发表于 2020-1-26 15:26:57 | 显示全部楼层 |阅读模式


请教大家,737再循环系统的空气能不能提供给驾驶舱?
个人以前觉得是驾驶舱空气全部都直接来自空调,但最近翻手册,发现这个观点找不到依据。
大家投票或回答的时候,给出理由,谢谢!


这里有两张图,是假定了“能”,怎么来画箭头的,但是感觉只看图片,理由不充分。


737_cockpit_air_2.png
737_cockpit_air_1.png




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发表于 2020-1-26 17:38:36 来自手机 | 显示全部楼层
很明显使用飞机空调的时候,驾驶舱的空气是单独供应的。使用地面空调的时候,驾驶舱和客舱的气都一样。你画的图,很明显存在返流现象了,气不会从混合舱反流出来的。
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发表于 2020-1-26 17:46:29 来自手机 | 显示全部楼层
楼上说的是对的,左组件开的话
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 楼主| 发表于 2020-1-26 17:50:39 来自手机 | 显示全部楼层
ryn_82 发表于 2020-01-26 17:46
楼上说的是对的,左组件开的话

如果只使用右组件的话,还是有一部分来自再循环空气的,对吧?
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发表于 2020-1-26 19:20:32 来自手机 | 显示全部楼层
当前,或者不开空调也是。
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发表于 2020-1-27 05:18:20 来自手机 | 显示全部楼层
HelloSky 发表于 2020-01-26 17:50
如果只使用右组件的话,还是有一部分来自再循环空气的,对吧?

Nope. Eventhough you’re using the RH pack for air conditioning only, as long as the Isolation valves stay in auto position, LH side will use RH side pneumatic power and the flight deck air still comes from LH ram air and pneumatics.
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 楼主| 发表于 2020-1-27 05:23:46 来自手机 | 显示全部楼层
Stevenzhang6 发表于 2020-01-27 05:18
Nope. Eventhough you’re using the RH pack for air conditioning only, as long as the Isolation valves stay in auto position, LH side will use RH side pneumatic power and the flight deck air still comes from LH ram air and pneumatics.

请问这段英文来自哪里?
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 楼主| 发表于 2020-1-27 07:07:00 | 显示全部楼层
Stevenzhang6 发表于 2020-1-27 05:18
Nope. Eventhough you’re using the RH pack for air conditioning only, as long as the Isolation val ...

I see, but when the isolation valve which is for bleed crossfeed usage is in auto position, left pack is not neccessarily working if you turn it off.

So the conclusion comes to: as long as you turn off left pack, and keeps recirculation fans working, cockpit get both fresh air from right pack or ground source and used air from cabin through recirculation fans. Same as what Ruan said.
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 楼主| 发表于 2020-1-27 07:08:38 | 显示全部楼层
ryn_82 发表于 2020-1-26 19:20
当前,或者不开空调也是。

想明白了,左组件是否提供供气压力,决定了驾驶舱空气是直接来自外界还是来自混合总管。
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发表于 2020-1-27 20:26:22 来自手机 | 显示全部楼层
HelloSky 发表于 2020-01-27 07:07
I see, but when the isolation valve which is for bleed crossfeed usage is in auto position, left pack is not neccessarily working if you turn it off.

So the conclusion comes to: as long as you turn off left pack, and keeps recirculation fans working, cockpit get both fresh air from right pack or ground source and used air from cabin through recirculation fans. Same as what Ruan said.

Pal, the ground source air won’t go through mixer coming to flight deck. It delivers the air directly to cockpit and exhausts overboard.
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 楼主| 发表于 2020-1-27 21:48:44 | 显示全部楼层
Stevenzhang6 发表于 2020-1-27 20:26
Pal, the ground source air won’t go through mixer coming to flight deck. It delivers the air dire ...

As for B737NG, this image, which is from FCOM, may exactly explain whether the ground source WILL or not go through mixer.

Ground source will be considered as fresh air source, same as both PACKs. They are equally in the upstream of the mixer.
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发表于 2020-1-28 01:54:39 来自手机 | 显示全部楼层
当然是不能啊,再循环风扇
得瑟得瑟
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 楼主| 发表于 2020-1-28 02:15:01 来自手机 | 显示全部楼层
修飞机的胖子 发表于 2020-01-28 01:54
当然是不能啊,再循环风扇

理由是什么?
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发表于 2020-1-28 05:53:55 来自手机 | 显示全部楼层
800有两个在循环风扇电门,打开驾驶舱会吹风
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发表于 2020-1-29 00:29:35 来自手机 | 显示全部楼层
循环空气难道不是回到混合器再出来的?
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发表于 2020-1-29 01:34:27 来自手机 | 显示全部楼层
我以后要多看看这样的帖子
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 楼主| 发表于 2020-1-29 07:42:17 来自手机 | 显示全部楼层
智商突然上线 发表于 2020-01-29 01:34
我以后要多看看这样的帖子

给民航家属点赞
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发表于 2020-1-29 12:32:46 来自手机 | 显示全部楼层

这条评论我一定要让我男朋友看看,害羞
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发表于 2020-1-29 16:25:12 来自手机 | 显示全部楼层
HelloSky 发表于 2020-01-27 21:48
As for B737NG, this image, which is from FCOM, may exactly explain whether the ground source WILL or not go through mixer.

Ground source will be considered as fresh air source, same as both PACKs. They are equally in the upstream of the mixer.

Seems you’re correct from FCOM illustration of 737NG. I’ve mixed up of B777 flight deck air condition , which has different design philosophy from 737NG. Anyway, you’re right on this aircraft type.
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发表于 2020-1-29 21:02:34 来自手机 | 显示全部楼层
地面,不启动空调可以给驾驶舱供气。
空调开了就应该不可以供气了。
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发表于 2020-1-30 12:34:34 | 显示全部楼层
首先空调分为冷路和热路,冷路就是空调制冷,热路就是引气通过配平活门供气。
开左空调,左侧空调总管冷路供气,一部分分给驾驶舱,剩余气流供给混合总管,这时候由于左空调出口气压大于到达混合总管的气压,所以再循环风扇的气流无法到达驾驶舱。
左空调关闭,右空调打开或者关闭,再循环风扇的气流通过混合总管,在到到左侧空调管,到达驾驶舱,这时候混合总管气压高于左侧空调出口气压。
只要打开再循环风扇,驾驶舱就有通风的原因。
总之一句话:左空调打开,再循环风扇气流无法到达驾驶舱。左空调关闭,再循环风扇可以到达驾驶舱。
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发表于 2020-1-30 12:45:33 来自手机 | 显示全部楼层
我记得执照书上有说,驾驶舱是百分之百的新鲜引气
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发表于 2020-1-30 13:12:41 来自手机 | 显示全部楼层
Stevenzhang6 发表于 2020-01-27 05:18
Nope. Eventhough you’re using the RH pack for air conditioning only, as long as the Isolation valves stay in auto position, LH side will use RH side pneumatic power and the flight deck air still comes from LH ram air and pneumatics.

你这直接号上英文了
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发表于 2020-2-1 08:54:07 来自手机 | 显示全部楼层
直接来自空调吧
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发表于 2020-2-1 11:03:30 来自手机 | 显示全部楼层
只用左组件是直供驾驶舱的
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 楼主| 发表于 2020-2-2 10:10:52 来自手机 | 显示全部楼层
woshixavier 发表于 2020-01-30 12:45
我记得执照书上有说,驾驶舱是百分之百的新鲜引气

我翻了好久执照书,没找着这个说法
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发表于 2020-2-3 10:17:36 | 显示全部楼层
学习了,牛皮
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发表于 2020-2-6 10:30:04 来自手机 | 显示全部楼层
感谢楼主分享,学习了,多谢
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发表于 2020-2-7 22:10:53 来自手机 | 显示全部楼层
首先混合室的气有两个来源,左右组件和再循环风扇,再循环开+只有右组件工作,这时候驾驶舱供气就来自于混合室的混合气体。有再循环的气体。当然只开再循环不开左右组件那就更不用说了,出来的全是再循环空气。
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发表于 2020-2-7 23:10:28 | 显示全部楼层
左组件有个单独的管子供驾驶舱使用,左组件打开的时候混合总管的气不会反流进入驾驶舱,单独使用右组件的话驾驶舱的气由右组件到混合室再由你的路线进入驾驶舱,地面空调同理
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