请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

机务在线

搜索
查看: 2750|回复: 2

[28燃油] 低压燃油关断活门分析

[复制链接]

50

主题

378

帖子

374

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
374
发表于 2020-4-1 16:51:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

前言

干航线机务的都知道这个活门是通电关闭,断电打开,所谓失效保护设计。其实这活门的打开和关闭都是要用电的。


正文


1

1
这是一个球形活门,由两个串励直流马达驱动开和关。
 


3.png
①当发动机主电门在OFF位或者发动机火警电门在摁入位(PUSH)的任一条件被满足则燃油低压活门就转到关闭位。活门内的位置传感器把活门位置信号发送到SDAC计算机处理用于在EACM页面显示给机组看当前活门开关状态。

②当发动机主电门在ON位,火警电门在正常位(NORMAL)同时被满足,则燃油低压活门就转到打开位.活门内的位置传感器把活门位置信号发送到SDAC计算机处理用于在EACM页面显示给机组看当前活门开关状态
 
5.png


知识点


①汇流条(电)
②跳开关1和2是跳开关触点用于供电
③3和4也是跳开关触点用于监控跳开关状态
④开关圆形触点表示可以自动保持的触点
⑤开关三角型触点表示不能自动保持的触点
⑥继电器线圈
⑦串励直流马达
⑧壳体接地点
⑨导线交叉并相连
⑩导线交叉但不相连
⑪接地

8.png

分析一个电路就是找电找地,弄清怎么形成一个回路的过程。


讨论


❶当主电门在OFF,火警电门在NORMAL位时,12QG继电器线圈X1和X2得电产生磁力把开关往下吸保持在三角形触点,接通A2和A1,B2和B1,继而接通低压燃油关断活门作动器的SHUT回路,使活门关闭。
❷当主电门在ON位,火警电门在NORMAL位时,12QG继电器线圈X1和X2失电,无磁力产生,开关恢复保持在圆形触点。A2和A3,B2和B3接通,继而接通低压燃油关断活门作动器的OPEN回路,使活门打开。
❸当发动机发生火警时,人工摁压1WD火警电门,则汇流条401PP和202PP供的电通过火警电门h,j和b,c,绕开继电器12QG直接供到作动器SHUT回路关闭活门。
❹主电门在OFF,火警电门在NORMAL位,人工拔出跳开关1KC2(供电),12QG继电器线圈X1和X2失电,无磁力产生,开关恢复保持在圆形触点。A2和A3,B2和B3接通,继而接通低压燃油关断活门作动器的OPEN回路,使活门打开。

10.png

第❹种情况就是为什么在更换发动机燃油滤时AMM手册要求确认相关发动机的跳开关要在闭合位,而不是我们常见的更换件时一般都是拔出跳开关的操作。因为这里一旦在整机上电的情况下拔出1KC,而不是确认其在摁入位,就会让低压燃油活门打开,那么拆卸油滤时,在重力的作用下,大翼油箱内的大量燃油将会泄露,导致不安全事件的发生。
 

感悟


干活还得先仔细看手册,切不可思维定势,得严格按照手册施工。
不断学习,才能不断进步!
回复

使用道具 举报

1

主题

96

帖子

75

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
75
发表于 2020-7-30 11:01:53 | 显示全部楼层
:)
回复

使用道具 举报

0

主题

1

帖子

0

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
0
发表于 2020-7-31 20:36:19 | 显示全部楼层
xuexi
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表