发现左侧升降舵上的标志灯不亮而且一直跳保险

softwb52 · 发表于 2010-4-3 19:58:05

发现左侧升降舵上的标志灯不亮而且一直跳保险。于是，准备进行对左侧升降舵上的标志灯进行更换。在打开升降舵下的面板接近盖板后，拆下标志灯进行检查。发现标志灯并无损坏，由于考虑到前几天刚刚更换过此处的标志灯。故初步认定，标志灯并不会损坏。于是,查看IPC 33-48-01线路图。决定按照线路图，进行排故。
首先，把标志灯后的两根电线脱开，按压驾驶舱标志灯开关。仍然发现跳保险。初步断定，不是灯泡本身的问题。按照IPC 33-48-01线路图(如下图1，图2所示），标志灯的主线路是：115V 电源连接到左侧前客舱面板上的两个标志灯的跳开关B1-242和B1-240，然后连接到面板上标志灯的继电器R2-96，其次连接到面板上的插头，再通过机身上的一系列的中转插头进行中转，连接到安装在升降舵上的标志灯变压器组件T-95和T1-104以及标志灯L1-48和L1-49。标志灯的控制线路是：115V电源通过下主跳开关面板接入通过一系列的中转插头引入到驾驶舱头顶面板上的接线桩。当按下标志灯开关时，标志灯控制继电器线圈得电，标志灯继电器主触点闭合。在电子舱中的辅助电子架上的ACU（通告控制组件）是用于测试驾驶舱头顶面板上所有开关的亮暗。当用ACU测试驾驶舱头顶面板上的开关亮暗时，标志灯开关会一直常亮，表明标志灯开关上的芝麻灯是亮的。根据以上分析，怀疑是标志灯后面的变压器组件。在打开后部面板，发现变压器组件周围的隔板上都是水。于是，怀疑是变压器受潮，造成短路引起跳保险和标志灯不亮。为了进一步证实，便脱开了变压器上的所有电线。然后按动在驾驶舱中的标志灯开关，发现不再跳保险。这样便认定了，是由于变压器受潮导致短路造成标志灯不亮。

jxgalcj · 发表于 2010-4-5 12:37:49

哥们，你这个C/B一直跳，如果不是C/B坏的话，就肯定是有线路接地了，LOGO灯的线路不复杂的，对照WDM用摇表摇摇你就知道哪坏了，别整的这么复杂嘛，吓死人了！！呵呵

小丛 · 发表于 2010-4-5 14:02:20

同意楼长的观点，跳开关跳出是线路电流过载造成，线路可以测量滴，灯泡可以测量滴，不要老是复位更换件排故，要进行针对性的量线才是体现排故思路的最好体现。

yetang618 · 发表于 2010-4-5 14:45:12

同意楼长的观点，跳开关跳出是线路电流过载造成，线路可以测量滴，灯泡可以测量滴，不要老是复位更换件排故，要进行针对性的量线才是体现排故思路的最好体现。

jisesn · 发表于 2010-4-6 17:12:57

怎么看不懂

beikeha · 发表于 2010-4-6 19:13:14

发现跳开关了第一步也不该去换灯泡，肯定是给电的线路上有问题；
还有这种线路排故贴没贴出来线路图，写了一大堆，大伙就是想学习也不知道怎么去看啊？

ljliu_04 · 发表于 2010-4-6 21:48:50

线路图是看IPC吗？是SSM和WDM才对吧，跳开关都跳了，就不应该去换灯而已

牛皮灯笼 · 发表于 2010-4-6 22:11:01

航线排故的东西，也没这么多讲究，从简便的入手，可以选择脱开或串件隔离故障，只要排完故障就OK了；没必要非得量。

huohongliang · 发表于 2010-4-10 16:11:44

我是新手!

chenshu · 发表于 2010-4-10 22:37:18

新手对这个不是很了解

satyr · 发表于 2012-3-25 10:39:52

有点蒙了

和平勇士 · 发表于 2014-2-25 14:42:09

lz排故严谨值得学习但是外场时间紧张建议取下灯泡后量线更快捷因为供电到开关的线路一般不会有问题建议最后再做测试

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