737ng横滚杆力大

505837365 · 发表于 2018-2-10 21:09:39

航后机组反映横滚操作力大，按照检查滚轮完好，因为一般故障源在这里的较多，检查后滚轮无卡滞和腐蚀，检查钢索张力均在范围内且没有卡滞，滑轮检查正常，后进行驾驶杆力矩的测量时发现，杆力在刚开始小于极限值，但是随着驾驶盘转动的角度不断增大，杆力虽然小于门槛值，但是都较为接近门槛值；随后进行摩擦力测量，在0度时小于门槛值，在随后要求的角度中，力矩都接近门槛值。查询知前段时间更换过副翼钢索，进入轮舱检查发现，定位机构的感觉力弹簧两个伸出的长度不一样，手册上要求是在更换完滚轮后，将两个弹簧都拧出四圈，然后每半圈的进行调节，并且要保证两根弹簧伸出的长度相同，直到力矩符合要求且滚轮在中立位。随后将感觉力弹簧调节至四圈，保证两边伸出量一致，后进行杆力测量，均小于门槛值，且不随驾驶盘转动角度的增大而接近门槛值。因感觉力弹簧一个拧的过紧，导致转动驾驶盘需要力较大，所以才会出现，在驾驶盘刚开始转动时，力矩符合要求，而随着驾驶盘转动从20度到75度，逐渐拉开弹簧，力会很大，所以杆力接近门槛值。