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[70-80 V2500] 发动机下面这个杆是干嘛的呀?

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机务学徒工

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发表于 2017-2-6 15:17:33 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
翻译过来就是,别用手抓它…
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机务学徒工

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发表于 2017-2-10 15:47:43 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
湫兮若风 发表于 2017-1-27 04:21
是油气分离器出口。

就是发动机产生的油气混合物静如分离器后,喷在挡油帽上,扩散后,油靠重力沿管壁下滑 ...


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南航中国民航大学

发表于 2017-2-18 21:38:54 | 显示全部楼层 来自: 中国海南文昌
油气分离器 。。。。启动的时候你能看到白烟喷出
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试用期机务

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发表于 2017-2-20 19:57:21 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
第四轴承油气分离排气口
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发表于 2017-3-17 18:53:08 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
下午刚好关包皮的时候拉的这个东西 下次不敢了 真的学习了 谢谢大神
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机务正式工-无执照

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发表于 2017-3-17 19:27:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
油气分离器,发动机启动的时候会有烟冒出来..
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发表于 2017-3-20 18:41:54 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
acoc,空气冷却滑油冷却器,就是空气给滑油系统进行冷却的,2500有两种给滑油进行冷却的,acoc和fcoc
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发表于 2017-3-20 22:00:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这发动机是V2500,涂装不错啊
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见习机务员

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发表于 2017-5-2 22:31:53 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
A320/V2500的FAN COWL
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见习机务员

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发表于 2017-5-2 22:32:39 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
提醒一句。标示贴错了!
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中国民航飞行学院

发表于 2017-12-2 18:11:52 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
油气分离器

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发表于 2017-12-10 15:17:06 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
west air西部航空
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发表于 2017-12-13 22:24:28 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
发动机前轴承腔(1,2,3号轴承腔)的滑油在回油箱前油气分离出来的气体出口
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南航中国民航大学

发表于 2017-12-25 21:46:27 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
油气分离器
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见习机务员

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发表于 2017-12-26 09:05:22 | 显示全部楼层 来自: 中国广西玉林
以前没注意啊
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发表于 2017-12-26 15:39:57 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
一心相悬 发表于 2016-10-8 16:58
这是让你别用手扯,不是什么支点

大拿就是大拿,厉害
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发表于 2018-3-27 00:57:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
一看就是西部的破飞机,
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见习机务员

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发表于 2018-4-19 14:38:25 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁
四号轴承的油气分离器,把气排出机外
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发表于 2018-4-23 15:53:10 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
4号轴承回油,油气分离器。如果发动机滑油消耗量高,有可能是碳封严损坏。出口有一个和风扇包皮的红色胶皮封严,如果坏了,有可能把滑油刮到ACOC散热器表面,造成勿以为ACOC渗漏
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发表于 2018-5-3 09:49:55 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西榆林
油气分离器通风口
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发表于 2018-5-3 11:09:54 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
4号轴承回油的油气分离器出口,把包皮打开就能看到油气分离器
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见习机务员

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发表于 2018-5-8 12:46:36 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
好好看看手册,4号轴承油气分离是正解。ACOC?这里油和气本来就是分离的,只不过热交换了
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