要经过怎么路线才能得到2类机型授权

xbtcwy · 发表于 2016-6-18 21:29:35

如题对于机场机务而言要经过怎么路线才能得到2类机型授权

一心相悬 · 发表于 2016-6-18 21:33:38

首先经过二类机型培训合格，再由维修单位授权

xbtcwy · 发表于 2016-6-18 21:35:26

一心相悬发表于 2016-6-18 21:33
首先经过二类机型培训合格，再由维修单位授权

机场机务需要2类机型授权么？是否派去学习领导决定？

zywang4_10 · 发表于 2016-6-18 22:18:08

这个不太清楚

一心相悬 · 发表于 2016-6-18 22:30:27

xbtcwy 发表于 2016-6-18 21:35
机场机务需要2类机型授权么？是否派去学习领导决定？

派去学习一般就是部门决定是否有这个需要。一般来说如果有航空公司委托要求放行。那么一般就会安排培训。但是不是一定要二类，就可以再议了

cmf891027 · 发表于 2016-6-18 22:32:42

执照管理规定66上写的很清楚。需要有2类培训合格证书，并且工作满5年才能获得二类签署。
维修人员执照机型部分的签署划分为Ⅰ类和Ⅱ类，申请人应
当分别满足下列要求：
（a）申请机型 I 类签署，应当已经获得维修人员执照基础部
分，并取得民航局批准的具有相应机型培训资格的培训机构颁发
的Ⅰ类或Ⅱ类机型培训合格证书，或通过民航局认可的培训机构
对其进行的相应机型培训。其工作经历应当符合本条的维修经历
要求。
（b）申请机型Ⅱ类签署，应当已经获得维修人员执照基础部
分，并取得民航局批准的具有相应机型培训资格的培训机构颁发
的Ⅱ类机型培训合格证书，或通过民航局认可的培训机构对其进
行的相应机型培训。其工作经历应当符合本条的维修经历要求。
维修人员执照机型部分的申请人应当具备下列维修经历：
（a）机型部分 I 类的申请人在民用航空器上累计有至少 4 年
的维修经历；
（b）机型部分Ⅱ类的申请人在民用航空器上累计有至少 5 年
的维修经历；
（c）机型部分 I 类和Ⅱ类的申请人，在最近 2 年内应当累计至
少有 1 年在所申请的航空器机型和专业上工作，且在该 1 年内应
当至少有 6 个月是在申请执照机型部分前 1 年内获得的。当不同
机型的机身、发动机系统、电子系统的构造和操作在技术上相似
时，在此类机型上的维修经历可以视为是在同一机型上的维修经
历；
（d）最近 2 年内无严重维修差错；
（e）最近 2 年内无严重工作不诚信行为。

yk96011 · 发表于 2016-6-18 23:20:16

学习了！楼上太祥细了！

NiQuitinCQ · 发表于 2016-6-18 23:43:27

请问各位大大，机型执照有没有有效期？复训周期多长？自学的机型怎么复训怎么签署？

闪靓登场 · 发表于 2016-6-18 23:53:05

有吧，基础牌都要

yzhang21_10 · 发表于 2016-6-19 08:16:30

机场学二类没什么用

xbtcwy · 发表于 2016-6-19 08:19:02

yzhang21_10 发表于 2016-6-19 08:16
机场学二类没什么用

为什么？首先政策规定应该可以学习吧？

yzhang21_10 · 发表于 2016-6-19 09:07:19

xbtcwy 发表于 2016-6-19 08:19
为什么？首先政策规定应该可以学习吧？

政策也不行，二类放行要两年定检经验，定检的才用的到，航线一类就够了

xbtcwy · 发表于 2016-6-19 09:14:12

yzhang21_10 发表于 2016-6-19 09:07
政策也不行，二类放行要两年定检经验，定检的才用的到，航线一类就够了
...

你的意思航线的不管机场机务还是航空公司机务都无法考2类机型那航空公司航线机务部门那些试车授权的人是怎么获得的呢？

xbtcwy · 发表于 2016-6-19 10:31:16

yzhang21_10 发表于 2016-6-19 09:07
政策也不行，二类放行要两年定检经验，定检的才用的到，航线一类就够了
...

那航线的硬要考2类怎么办？

xbtcwy · 发表于 2016-6-19 10:44:10

yzhang21_10 发表于 2016-6-19 08:16
机场学二类没什么用

机场机务作息时间是怎样的？一般以晋升为整机放行为最高荣誉？

xbtcwy · 发表于 2016-6-19 10:50:39

一心相悬发表于 2016-6-18 22:30
派去学习一般就是部门决定是否有这个需要。一般来说如果有航空公司委托要求放行。那么一般就会安排培训。 ...

你的意思安排2类机型培训要看航空公司是否委托该机场进行2类型相应范围的培训？

xbtcwy · 发表于 2016-6-19 10:55:45

yzhang21_10 发表于 2016-6-19 08:16
机场学二类没什么用

是不是机场机务晋升基本靠考证？

xbtcwy · 发表于 2016-6-19 11:02:42

yzhang21_10 发表于 2016-6-19 09:07
政策也不行，二类放行要两年定检经验，定检的才用的到，航线一类就够了
...

机场进工程技术室或者做办公室要什么条件？

一心相悬 · 发表于 2016-6-19 12:30:36

xbtcwy 发表于 2016-6-19 10:50
你的意思安排2类机型培训要看航空公司是否委托该机场进行2类型相应范围的培训？
...

比如某公司航班到本机场过站，委托机场机务放行检查。那么相应人员，该公司就要对其培训该机型，一般由委托的公司培训或者送到相应培训机构。至于排谁去，是你们部门决定

xbtcwy · 发表于 2016-6-19 12:47:10

一心相悬发表于 2016-6-19 12:30
比如某公司航班到本机场过站，委托机场机务放行检查。那么相应人员，该公司就要对其培训该机型，一般由委 ...

是不是可以认为机场机务熬夜的次数少多了晚上委托的航后有故障是否排故看客户授权协议中有不有对吧？

一心相悬 · 发表于 2016-6-19 12:49:23

xbtcwy 发表于 2016-6-19 12:47
是不是可以认为机场机务熬夜的次数少多了晚上委托的航后有故障是否排故看客户授权协议中有不有对吧？ ...

对，简单说，机场机务没什么太多排故工作委托。目前为止我外出支援遇到过的最多让机场机务换轮子。其余一切故障，要么临时委托当地公司帮忙，要么自己派人来处理，机场提供协助。所以，机场机务晚上没事就下班了。

xbtcwy · 发表于 2016-6-19 13:11:59

一心相悬发表于 2016-6-19 12:49
对，简单说，机场机务没什么太多排故工作委托。目前为止我外出支援遇到过的最多让机场机务换轮子。其余一 ...

那机场机务待遇如何？从刚进入的有基础执照的和机型执照的分别是多少？强度比航空公司轻多少？晚上是不是飞机下来了就可以下班了，而航空公司机务还得排故

一心相悬 · 发表于 2016-6-19 14:04:21

xbtcwy 发表于 2016-6-19 13:11
那机场机务待遇如何？从刚进入的有基础执照的和机型执照的分别是多少？强度比航空公司轻多少？晚上是不 ...

首先说轻松度，不是一点半点。白班可能时间差不多。但是晚班正常航后做完基本就没事了。一般2点都能休息或者下班。二：培养，不可否认，不会很重要的培养，因为要花钱的。机场机务更多是勤务工作，有技术的放行人员多半是航空公司跳槽来的。三：待遇，机场机务不能一刀切，如果是勤务，只是做做航后之类的，不会高，同级和公司比也会低。但如果是负责放行的，有技术的，那有些甚至比公司的同级都高，简单说，同是机场机务，等级不一样差距会很大

xbtcwy · 发表于 2016-6-19 14:10:12

一心相悬发表于 2016-6-19 14:04
首先说轻松度，不是一点半点。白班可能时间差不多。但是晚班正常航后做完基本就没事了。一般2点都能休息 ...

那机场机务考到机型照待遇会涨吧？

xbtcwy · 发表于 2016-6-19 14:10:58

一心相悬发表于 2016-6-19 14:04
首先说轻松度，不是一点半点。白班可能时间差不多。但是晚班正常航后做完基本就没事了。一般2点都能休息 ...

也就是对于机场机务从刚进去开始晋升路线是什么？

一心相悬 · 发表于 2016-6-19 14:27:29

xbtcwy 发表于 2016-6-19 14:10
也就是对于机场机务从刚进去开始晋升路线是什么？

有执照了，有机型了，会涨，至于能到多少不好说了。各地机场效益不同。路线就是正常到年限自己准备考执照了，对于工作中能否接触到排故，可能性就比较小。看自己想不想学啦

xbtcwy · 发表于 2016-6-19 15:12:16

一心相悬发表于 2016-6-19 14:27
有执照了，有机型了，会涨，至于能到多少不好说了。各地机场效益不同。路线就是正常到年限自己准备考执照 ...

你的意思在机场考到机型照应该也不会差到哪里和航空公司相比轻松？

一心相悬 · 发表于 2016-6-19 15:36:01

xbtcwy 发表于 2016-6-19 15:12
你的意思在机场考到机型照应该也不会差到哪里和航空公司相比轻松？
...

在机场你有了执照机型，还得看你部门给你什么等级。直言不讳，一个8年的公司机务跳到机场和一个5年的机场机务，两个执照和机型完全一样的情况下，待遇也是不同的，看你们的等级。不是有了执照机型就一定高。还有，轻松是肯定的。

xbtcwy · 发表于 2016-6-19 15:49:30

一心相悬发表于 2016-6-19 15:36
在机场你有了执照机型，还得看你部门给你什么等级。直言不讳，一个8年的公司机务跳到机场和一个5年的机场 ...

这样说吧机场机务拿到1类机型获得放行授权基本就到顶了对么？

一心相悬 · 发表于 2016-6-19 15:58:24

xbtcwy 发表于 2016-6-19 15:49
这样说吧机场机务拿到1类机型获得放行授权基本就到顶了对么？

差不多了就这意思

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