A320胎压有什么根据？

孤独的DOTA者 · 发表于 2016-6-9 18:22:15

公司标准前轮（178/187PSI），主轮（217/225PSI）。主轮的最小值217》209PSI，有什么根据？

孤独的DOTA者 · 发表于 2016-6-9 18:36:41

个人觉得三个轮子应该是平均承受飞机总负载的，至少飞机重心不在主轮轮轴这一个线上

一心相悬 · 发表于 2016-6-9 19:25:07

公司都是提高标准的。

wangzaixing · 发表于 2016-6-9 20:08:43

感觉挺厉害的

修三轮的拖把哥 · 发表于 2016-6-9 20:16:40

你的个人理解不是很对，飞机上的重量主要是在主起落架上，而不是平均，飞机的重心在主轮靠前一点，所以A320是前三点式飞机。主轮上的胎压和实际胎压有出入，其实个个公司不一定一样，个个轮胎厂家可能也不一样！你按照公司的标准来。

枫冲 · 发表于 2016-6-9 20:25:26

厂家根据实验得出的结论

孤独的DOTA者 · 发表于 2016-6-9 21:47:35

一心相悬发表于 2016-6-9 19:25
公司都是提高标准的。

有点道理，但是欠压和过压一样对轮胎都不利

一心相悬 · 发表于 2016-6-9 22:27:58

逢财必发发表于 2016-6-9 21:47
有点道理，但是欠压和过压一样对轮胎都不利

公司标准没有高于上限

费沃斯 · 发表于 2016-6-10 18:05:22

这个还要看适用范围同是320都不一样

温馨的祝福 · 发表于 2016-6-10 22:35:31

还有中文翻译？

longwei · 发表于 2016-6-13 17:19:49

这个每个公司根据自身运行环境结合飞机制造商标准定的吧，每个公司的标准都不一样的

啥也不会 · 发表于 2016-6-13 17:32:15

不清楚啊，工卡。不是都有要求么

不良帅damon · 发表于 2016-6-21 10:26:41

胎压过高过低对轮胎都有影响减震什么的都会受到

Ⅲ轮修理工 · 发表于 2016-6-21 11:58:25

与飞机的自身重量有关

muyongwei · 发表于 2016-6-21 14:44:24

飞机降落主要冲击力由主起承受，但是重心是在主伦前哦，准确的说是在气动中心前一点，

奥利奥 · 发表于 2016-6-21 18:47:47

737jiu mei y

lpher · 发表于 2016-6-22 14:45:26

这个在AMM里面是有个图的，记得气压还可以根据磨损情况适当调整，由技术部门来定工卡值。

13923484872 · 发表于 2016-6-23 16:44:17

为什么我从来没想过质疑呢

强 · 发表于 2016-6-23 16:54:39

这个要看具体机型的业载能力，性能数据！还有轮胎厂家的专业技术数据！

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