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[31指示记录] 下ECAM 时间指示异常的排故流程

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中国民航飞行学院南航解疑达人在线王

发表于 2014-11-19 20:07:19 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国海南海口
一、标题:
下ECAM 时间指示异常的排故流程
二、适用范围:
A319/A320/A321飞机
三、参考索引:
1、AMM TASK 31-21-00-710-002 Operational Test of the Clock
2、AMM TASK 31-21-00-750-002 Procedure to set the Clock
3、TSM TASK 31-21-00-810-806 Loss of the GMT Indication on the Lower ECAM DU
四、故障现象:
下ECAM 永久数据区里的时间指示异常,如:指示XX、指示的时间与时钟不一致等(如下图)。
1.jpg
五、排故逻辑:
一般情况下,下ECAM 永久数据区里的时间指示XX 或指示的时间与时钟不一致现象,都是由电子时钟故障或CFDIU 内部时钟与飞机电子时钟不同步导致,出现此故障时,需根据故障现象,快速判断故障源才能对故障进行及时的处理并避免误换件的发生,下列对该故障的排故流程较为典型,可供排故时参考:
1、当下ECAM 永久数据区里的时间指示异常,如:指示XX、指示的时间与时钟不一致时,应该首先操作测试驾驶舱时钟,确保时钟工作正常(参考AMM TASK 31-21-00-710-002),否则更换时钟;如果时钟时间指示错误,则应调节时钟时间(参考AMMTASK 31-21-00-750-002);
注意:时钟指示000,不代表时钟一定有故障,很可能是飞机整机断电后供电时钟的备用电源系统(热电瓶汇流条)中断导致,可以尝试重新设置时钟时间。
2、如果时钟指示正常,而下ECAM 时间指示XX 或与时钟指示不一致,则复位CFDIU 跳开关,并检查MCDU 的GMT/DATE INIT页是否需要输入起始GMT 与日期。最后才考虑更换CFDIU 和检查相关线路。

A320 系列下ECAM 时间指示异常排故程序
3.jpg
六、原理描述:
1、正常情况下,驾驶舱时钟提供GMT(格林威治时间)在下ECAM上显示,CFDIU 内部时钟接收驾驶舱时钟的时间信号,与之保持同步。当驾驶舱时钟故障后,转为CFDIU 内部时钟提供下ECAM时间显示。
2、驾驶舱时钟故障后,如果CFDIU 出现较长时间的电源中断(大于200ms),则需要在MCDU 来重新起始CFDIU 的GMT 和日期:
- 在MCDU 便签行写入GMT 时间,然后按下“INIT GMT”行选键。
- 用同样方法设置MONTH/DAY。
4.jpg
七、典型案例
2009 年7 月3 日,某A320 飞机航前通电后发现时钟显示000,下ECAM 时间显示XX。测试时钟正常,重新设置时钟时间,时钟指示正常,但下ECAM 时间显示依旧XX,复位CFDIU 跳开关,并在GMT/DATE INIT 页输入起始GMT 与日期,故障排除.

下ECAM时间指示异常.pdf

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 楼主| 发表于 2014-11-20 08:24:46 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口

回 bukuaibusuai007 的帖子

bukuaibusuai007:谢谢分享 (2014-11-20 01:32) 
互相学习。
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发表于 2014-11-20 15:55:07 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
谢谢分享,不仅有原理,还有案例!
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 楼主| 发表于 2014-11-20 16:19:55 | 显示全部楼层 来自: 中国海南三亚

回 sshhrr265 的帖子

sshhrr265:谢谢分享,不仅有原理,还有案例! (2014-11-20 15:55) 
贵在交流学习。
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发表于 2014-11-20 21:58:22 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
分析的很到位,值得学习,谢谢分享!
老乐
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 楼主| 发表于 2014-11-21 09:52:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 老乐 的帖子

老乐:分析的很到位,值得学习,谢谢分享! (2014-11-20 21:58) 
交流学习。
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发表于 2014-11-21 09:56:35 | 显示全部楼层 来自: 中国河南
分析很详细,图文并茂
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 楼主| 发表于 2014-11-21 21:07:26 | 显示全部楼层 来自: 中国海南三亚

回 xyma_09 的帖子

xyma_09:分析很详细,图文并茂 (2014-11-21 09:56) 
交流学习。
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发表于 2014-11-22 10:48:17 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
  [s:621]  [s:621] 感谢楼主分享!!
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 楼主| 发表于 2014-11-22 11:23:07 | 显示全部楼层 来自: 中国海南三亚

回 sm_apm69 的帖子

sm_apm69:  [s:621]  [s:621] 感谢楼主分享!! (2014-11-22 10:48) 
客气了,重在交流。
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中国民航大学深圳航空

发表于 2014-11-22 12:01:10 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
有理有据,有文有图。给32个赞
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 楼主| 发表于 2014-11-22 12:32:42 | 显示全部楼层 来自: 中国海南三亚

回 pagliacci 的帖子

pagliacci:有理有据,有文有图。给32个赞 (2014-11-22 12:01) 
多谢支持。
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沈阳航空航天大学

发表于 2014-11-22 12:58:00 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
一方面有压缩的附件,另一方面把内容直接贴在网页上,你让网站上哪挣 钱去啊?给人家留条活路吧
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 楼主| 发表于 2014-11-22 15:05:26 | 显示全部楼层 来自: 中国海南三亚

回 purerain 的帖子

purerain:一方面有压缩的附件,另一方面把内容直接贴在网页上,你让网站上哪挣 钱去啊?给人家留条活路吧  (2014-11-22 12:58) 
亲,那是网站管理员自己贴上去的 。
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中华航空中国民航大学

发表于 2014-11-22 19:17:56 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
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实名认证

发表于 2014-11-22 22:38:36 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
好经验啊,受益匪浅
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 楼主| 发表于 2014-11-23 07:43:18 | 显示全部楼层 来自: 中国海南琼海

回 zxliu2007 的帖子

zxliu2007:赞一个 (2014-11-22 19:17) 
多谢支持。
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实名认证

发表于 2014-11-23 12:37:05 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
受益匪浅,感谢楼主
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沈阳航空航天大学

发表于 2014-11-23 14:32:45 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都

回 rebirth 的帖子

rebirth:亲,那是网站管理员自己贴上去的 。 (2014-11-22 15:05) 
我的意思就是,您就是业界良心。
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 楼主| 发表于 2014-11-23 16:04:30 | 显示全部楼层 来自: 中国海南琼海

回 purerain 的帖子

purerain:我的意思就是,您就是业界良心。 (2014-11-23 14:32) 
额……原来如此。
cafuc
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 楼主| 发表于 2014-11-23 16:08:06 | 显示全部楼层 来自: 中国海南琼海

回 河清海晏 的帖子

河清海晏:非常感谢分享 (2014-11-23 10:34) 
交流学习。
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实名认证广州民航职业技术学院

发表于 2014-11-24 09:45:03 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
不错,经验很值得分享
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 楼主| 发表于 2014-11-24 09:50:20 | 显示全部楼层 来自: 中国海南琼海

回 邵子夫 的帖子

邵子夫:不错,经验很值得分享 (2014-11-24 09:45) 
交流学习
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南航中国民航大学

发表于 2014-11-24 11:06:03 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆巴音郭楞蒙古自治州
楼主帖子分析很详细,会持续关注
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 楼主| 发表于 2014-11-24 11:07:05 | 显示全部楼层 来自: 中国海南琼海

回 开心小宇 的帖子

开心小宇:楼主帖子分析很详细,会持续关注 (2014-11-24 11:06) 
多谢支持
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东航

发表于 2015-12-11 23:12:09 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
不错,经验很值得分享
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发表于 2016-4-18 12:39:26 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
学习了:lol
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发表于 2016-5-22 17:06:21 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
学习了,楼主辛苦,分析很详细
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