A320飞机各系统漏油检查

zkhotzk · 发表于 2014-8-19 10:47:51

A320飞机各系统漏油检查
   漏油是飞机维修工作中最常见的问题，多发生在发动机部附件及其管路、液压部附件及其管路、燃油部附件及其管路等重要部位，严重影响飞机的操控性和适航性，威胁飞行安全。对漏油原因的分析及如何检查，在以前已经有很多学习课件可以参考。在这个课件里，我们主要是对过往航线维护遇到的各种漏油情况的总结和分析，从漏油发生概率上关注我们面对不同的飞机时需要检查的侧重点及重心，和大家一起学习，一起探讨。这些经验和总结只是做为参考，实际中要按照手册完成各项工作。

飞机各系统容易出现漏油的重要部件如下：
1、ATA32：刹车本体动作筒、快卸接头；停留刹车关断阀2579GM；正常刹车伺服阀；主、前起收放动作筒；主起下位锁解锁动作筒；主起舱门收放动作筒软管；前起收放安全活门；前起舱门收放旁通阀；前、主起镜面；蓄压瓶内漏；40GA、41GA；前货舱后壁板处液压管路等
2、ATA70:反推作动筒;油气分离器; ACOC; C涵道打开作动筒;FDRV-IDG的FCOC之间管路;ACC;滑油回油泵后管路；HCU
3、ATA28:燃油箱放水阀、燃油泵、加油接头；吊挂处燃油管和FDRV回油箱单向阀;燃油箱接近口盖。
4、ATA52: 货舱门选择阀和货舱门动作筒
5、ATA27：扰流板动作筒、3CC、THS、升降舵、副翼动作筒及管路、襟缝翼PCU
6、ATA24：IDG及IDG接头
7、ATA29:EDP、EDP在吊挂处管路、接头、电动泵、液压总管、PTU、PTU伺服控制总管。

漏油原因分析
液压系统由部件和管路组成，漏油表现为：
• 1：部件结合面漏油（外漏）、从余油孔漏油（内漏）
• 2、接头松动、喇叭口损坏
• 2：接头封圈失效
• 3：自身封严失效
• 4：管路沙眼、管路磨损、管路断裂、管路外物击损、软管断丝扎伤管壁。
   据统计，部件自身漏油约占62%，管路接头漏油约占38%（有管接头漏油处理后未填记录），可见，“部件自身封严性能下降”和“部件上的接头封圈失效”在部件漏油中占了绝大部分比重。管路损伤开始不易发现，当出现漏油时，会造成系统内的油液在短时间内大量流失，导致航班延误及其它不安全后果。而在预防管路突发性渗漏方面，应重点检查各区域的漏油和管路安装、磨损状况。

晓帝 · 发表于 2014-8-20 22:44:59

分析的还不错。下来看看先

遗忘地心 · 发表于 2014-8-28 19:27:28

这么好的资料，怎么这点人回复呀

levin · 发表于 2014-8-31 20:30:30

这是一个非常好的资料，值得学习。

fathao · 发表于 2014-10-22 16:56:40

VERY VERY NICE!!!

Alex1988 · 发表于 2014-10-31 21:31:27

感谢楼主的分享谢谢

loveht521 · 发表于 2014-11-9 06:39:40

分析的挺好的，还没见到过。

jylina · 发表于 2014-11-21 18:09:47

分析的还不错。下来看看先

b445319569 · 发表于 2015-7-3 11:07:19

一个非常好的资料

zheng123zheng · 发表于 2015-8-26 13:58:16

好资料啊！感谢楼主

ghrh · 发表于 2015-9-23 11:00:37

的确是很好的资料，下来看看

小三-ng · 发表于 2015-9-26 15:59:41

值得学习~谢谢LZ

yanf_liu · 发表于 2015-9-26 21:29:01

很是不错，支持一下

王钊 · 发表于 2015-9-27 07:32:29

楼主谢谢啊这个资料很好

cfcfcf · 发表于 2016-2-15 13:14:34

很实用的资料，谢谢楼主分享

summer63 · 发表于 2016-2-15 14:08:23

分析得不错，学习一下。

cafuc_qiming · 发表于 2016-2-15 15:29:58

谢谢分享

zeng.king001 · 发表于 2016-2-19 22:34:29

收藏了，谢谢LZ

wasd · 发表于 2016-2-20 15:39:06

已收藏，lz辛苦啦

机务新人99 · 发表于 2016-2-22 22:20:09

好东西啊！很是受用啊！

xiaopu · 发表于 2016-2-23 10:51:09

已收藏，谢楼主

happy20cell · 发表于 2016-2-24 14:33:16

收藏了先

ben8532 · 发表于 2016-3-12 01:21:33

這是很好的學習經驗

我是痴呆 · 发表于 2016-3-16 01:29:59

6666666666！

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