飞机电源系统。

lvlei · 发表于 2014-8-16 07:55:29

      前段时间，见大家在口试的时候，很害怕遇到电源的题。许多人遇到电源的题直接就不会，甚至可能影响考试的最终结果。大家努力了那么长时间，就为了通过考试，拿到久违的执照，脱离考试、看书、工资等许多事情的枷锁。但是，因为在电源系统面前的不小心失足，导致这些枷锁还得背负一段时间，这是很痛苦的事情。
      最近，看到有关飞机电源系统的一点点东西，希望能帮到大家，早日通过考试，脱离苦海。
一、（一）、飞机电源系统由主电源、辅助电源、应急电源、二次电源及外接电源插座等构成。
1、飞机主电源是机上全部用电设备的能量来源。
2、辅助电源一般在地面工作，我可以在空中接替失效的主发电机向飞机供电。
3、应急电源只能向飞机上的重要用电设备供电，以保证飞机尽快选择机场着陆或返航。
4、飞机在机场作地面检查或启动航空发动机时，常由外接地面电源向机上供电。
5、二次电源是将主电源电能变换为另一种形式或规格的电能，以满足不同用电设备的需要。
一、（二）、飞机采用的主电源类型随飞机类型及其性能要求、飞机的用途及用电设备的不同而有所不同。目前国内外正在使用的飞机主电源是多种多样的:有低压直流电源系统、VSVF、混合电源系统、CSCF、VSCF、270V高压直流电源系统。
1、低压直流电源系统
      30座以下的小型直线飞机上，普遍采用低压直流电源系统。这一方面是因为直线飞机用电量不大，另一方面由于近年来逐步才用了新型的低压直流电源系统，其高转速和高性能导磁材料的使用使电机的体积重量大大减轻。同时，新型的直流启动发电机控制保护装置，除了具有调压、故障保护及控制功能外，还具备机内自检等功能，使直流发电系统具有更优越的性能。因此，在小型直线飞机和通用飞机上得到了广泛应用。采用这种电源系统的机型有Y-5、立-2、伊尔-14及C-46等。
      低压直流电源系统存在的缺点：
（1）随着飞机容量的增加，低压直流电源系统的重量也在增大。
（2）飞行高度和速度的不断提高，使低压直流电源系统的工作条件恶化。
（3）功率变换设备复杂、效率低。
2、VSVF
      变频电源系统不需要CSD，因而系统结构简单、重量轻、可靠性高。其发出的交流电只能供加热、照明等对频率没有要求的设备使用。所以这种变频交流电源更适用于装有涡轮螺旋桨发动机的飞机，因为这种发动机的转速变化范围小；同时，由于直线飞机上要求高质量供电的设备较少，因此，在直线飞机上单独采用VSVF具有很大的吸引力。
3、混合电源系统
      由低压直流电和VSVF组成的混合供电系统在支线飞机上的到了广泛应用。在较大的支线飞机上采用混合供电系统可以更经济。负载分析表明，支线飞机上加热和防冰负载占很大比例，由于这类负载对供电质量的要求较低，因而，用变频交流电来满足这类负载的供电要求既经济又有效。
4、CSCF
      CSCF的发电机通过CSD由飞机发动机传动，这是目前大型喷气式飞机上最常采用的型式。
      20世纪70年代以来，CSCF采用了喷油冷却装置、组合驱动发电机和微型计算机控制装置，大大提高了系统的性能和可靠性，减轻了重量，是目前应用最多的一种飞机电源系统，如B747、B757、A320等大型机上采用的都是CSCF。
      目前，这种电源主要采用了组合驱动发电机、微处理器式发电机控制保护组件及汇流条功率控制组件，使其具有重量轻、体积小、可靠性高等优点；此外，由于控制组件采用了模块设计，并具有机内自检功能，使维修性得到改善。
5、VSCF
      VSCF没有高应力的机械/液压部件和易磨损部件，因而该系统具有可靠性高和寿命周期费用低的优点。VSCF的供电质量比CSCF好的多。发电效率高也是VSCF的主要优点。采用变速恒频启动/发电系统，可以减轻飞机重量，降低营业费用，这些都是航空公司所希望的。
6、270V高压直流电源系统
      采用270V高压直流电源系统具有发电效率高、发电和配电系统重量轻、航空电子设备的电源装置重量轻、可靠性高、易实现不中断供电及寿命周期费用低等优点。
      交流电源系统的主要优点：
（1）可以提高额定电压，使供电系统重量减轻。
（2）能适应高空、高速飞行的要求。
（3）交流电能容易变换。
      但交流电源系统也有缺点：
（1）CSCF中的CSD结构复杂、造价高、故障多、维护困难，是交流电源系统中故障率较高的一个部件。
（2）教练电源系统的控制与保护设备复杂，特别是并联运行时的控制保护更为复杂。
（3）CSCF由于有CSD，无法用来启动发动机，必须另设启动设备。
一、（三）、飞机电源系统的供电方式
      1、多电源直流供电系统一般都是采用并联供电方式，对于多电源的恒频交流电源系统，一般可以分为两种供电方式。
      （1）单独供电
      这是大部分机型采用的供电方式。其特点是控制简单，但故障转换时存在供电瞬间中断的问题。
      （2）并联供电
      将多台同频率的交流发电机并联起来，共同向机上负载供电的方式称为并联供电。并联供电的优点是供电质量高，系统工作可靠，当一台发电机因故障退出电网时，该发电机汇流条上的负载供电不会中断。并联供电系统的缺点是电源的控制及保护设备复杂。

gaopengha · 发表于 2014-8-16 09:02:04

长知识啦

kevin.liuting19 · 发表于 2014-8-16 09:22:30

太简单了！

lvlei · 发表于 2014-8-16 12:46:59

有时间补充一下啦。

qianlong66 · 发表于 2014-8-16 20:12:21

总结得不错，看过了还想着兄弟们，赞一个。

daxueshi9966 · 发表于 2014-8-24 10:25:00

飞机电源。。。宽泛哟

k007t@163.com · 发表于 2014-8-25 13:44:57

学习一下

蓝枫 · 发表于 2014-8-25 19:22:01

如果再详细一点，就更好咯

asuccess · 发表于 2015-3-2 16:28:13

总结得不错，赞一个。

最好的自己 · 发表于 2015-3-3 09:21:29

我们课本上就是这样说的

JoJostar · 发表于 2015-5-28 20:27:46

谢楼主拉，果断点击收藏。

dwx1 · 发表于 2015-6-1 20:31:37

多谢楼主写长篇总结好人啊

qq297456509 · 发表于 2015-6-2 20:24:32

熟悉的知道，回顾了

内容来自[触屏版]

郝萌6895305 · 发表于 2015-6-3 21:10:40

真全面！！感谢

sishou_2009 · 发表于 2015-6-8 02:02:38

很全面

口试请中签 · 发表于 2015-6-17 17:16:50

楼主好人呢

追风的人 · 发表于 2015-6-17 17:52:47

电源系统我觉得是挺难的

lys62440086 · 发表于 2015-6-18 16:02:04

好复杂噢！！！

ykwang · 发表于 2015-6-29 12:34:20

缩写不太明白具体含义，下来自查一下

学无止境135 · 发表于 2015-7-3 23:01:26

楼主说的很详细，必须赞

396180019 · 发表于 2015-9-6 08:13:37

感谢楼主

不朽枯木 · 发表于 2015-9-15 16:58:44

楼主大公无私啊，学到东东了

轻轻小菜 · 发表于 2015-9-17 00:15:07

谢谢。

王钊 · 发表于 2015-9-25 14:40:08

这个还真的值得学习楼主赞一个

天地白云 · 发表于 2016-1-17 18:41:11

正好复习电源章节，谢谢楼主。

毋固臆必我 · 发表于 2016-1-24 06:13:18

授之以鱼不如授之以渔！

地答 · 发表于 2016-1-25 17:23:00

好复杂啊！

123456aaa · 发表于 2016-1-28 14:03:49

把这个弄清楚还是很有用的

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飞机电源系统。

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