前轮抖动排故总结

派乐特 · 发表于 2013-6-10 11:19:13

前轮抖动排故总结
机组反映前轮摆动严重。飞机在济南由山太更换了前轮转弯轴瓦，更换了前轮转弯计量活门，与另外一架飞机互串了前轮转弯上下防扭臂，并在下防扭臂与缓冲内筒的连接处增加垫片减少活动间隙这些措施。但是从飞行记录查看，前轮抖动的问题在济南飞行期间还没有彻底排除。
机组反映前轮抖动还存在。中队非常重视，对前轮转弯系统的液压，操纵，传动机构等进行认真仔细的检查分析后，首先按AMM的排故程序进行全面的检查和测试。
1．对前轮胎的本体的磨损进行检查，左右轮胎气压检查正常。
2．顶起飞机对前轮转弯液压系统进行全行程检查正常。
3．对前起落架缓冲支柱进行勤务，加油，充气到正常标准。
4．对前轮转弯的活动关节：防扭臂（torsion link），连接销（torsion link pin），控制环（steering collar），衬套（bushing）的磨损和间隙检查，未见超标.
完成上述工作，经过一个星期的跟踪，机组未再反映前轮抖动问题。通过这次排故总结以下几点：
1．机组反映前轮抖动故障时，要问清是前轮左右摆动还是缓冲的上下抖动
2．前缓冲的上下抖动是因为前缓冲缺油，少气。前缓冲压缩到最底部，内筒和外筒刚性接触，失去了缓冲的作用，而引起前轮的上下抖动。进行前缓冲加油，充气。
3．前轮的左右摆动或是滑行时出现偏滑现象，是因为前轮转弯的各活动关节如：防扭臂，连接销，控制环，衬套，轴瓦等的磨损使间隙超标引起的。排除方法是对超标的部件进行更换。
4．轮胎本身的问题。偏磨，组装标记未对正，左右轮胎气压超过差值等。检查出问题时更换即可。
5．前轮转弯液压系统如果有问题也可能使飞机滑偏，或使前轮转弯不灵活。引起抖动的可能性相对少一些。