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[29液压] 关于方向舵备用液压问题

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机务正式工-无执照

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发表于 2013-6-9 10:29:43 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州
备用液压是A系统 或者B系统的液压吗  还是有专门的液压系统  这个液压是不是有专门的液压泵   从哪个液压油箱供油
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发表于 2013-6-9 11:07:55 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
两套系统都能用吧
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发表于 2013-6-9 12:21:16 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
方向舵备用动力控制组件(PCU)使用备用液压源来操纵方向舵。备用液压是单独的液压源系统,其有专门的电动液压泵,但其液压油箱与B系统的油箱是通的。 备用液压.JPG
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厦门航空实名认证在线王

发表于 2013-6-9 12:27:01 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
备用液压是A、B系统的备份。所以它是一套独立的系统,有备用泵、备用油箱。

备用液压系统EMDP 位于右后机翼机身整流罩,刹车蓄压器内侧。
备用油箱位于主轮舱龙骨梁靠近后壁板处。


备用方向舵PCU 使用来自备用液压泵的备用液压动力。当A 系统或B 系统飞行操纵电门置于STDBY RUD 位时,备用液压泵提供液压动力。备用液压系统组件上的备用方向舵关断活门控制供往备用方向舵PCU 的液压动力。
当以下条件满足时,备用液压泵自动提供液压动力:
1、A 系统或B 系统低压
2、飞机在空中或轮速大于60 节
3、后缘襟翼不在收上位
4、 A 系统或B 系统飞行操纵电门任一个电门在ON 位
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发表于 2013-6-21 10:23:23 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
3楼强大
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