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[36气源] 737NG飞机的引气系统图在哪个章节?

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试用期机务

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发表于 2013-6-7 10:22:30 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东济南
     737NG飞机的引气系统图在哪个章节?是不是第9级供气时,第5级关闭?还有APU引气有单向活门,为什么还会出现APU反压?谢谢
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机务正式工-执照C

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实名认证

发表于 2013-6-7 10:28:53 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
31章吧!
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机务正式工-无执照

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发表于 2013-6-7 15:17:50 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
章节36-11

5th and 9th Stage Engine Bleeds
   
   Bleed air comes from the 5th and 9th stages of the engine high stage compressor. At low engine speed, 5th stage air is not sufficient for the pneumatic system demands and the 9th stage supplies bleed air. At high engine speed the high stage valve closes, and the 5th stage supplies bleed air. The high stage regulator controls the high stage valve. High stage valve operation is automatic.


1.jpg


An APU check valve is in the APU duct. This valve protects the APU from engine bleed air flow


The valve lets air flow in the direction of the arrow and prevents air flow in the opposite direction.
   
   Normal airflow opens the flappers, reverse airflow closes the flappers.
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中国民航大学在线王

发表于 2013-6-7 15:53:15 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
不至于吧,在36章,1楼误导人哦
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机务正式工-执照C

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实名认证上海交通职业技术学院

发表于 2013-6-7 18:00:17 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
36章吧
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厦门航空实名认证在线王

发表于 2013-6-7 20:13:54 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
二楼解释到位,至于反压,安装单向活门的目的就是为了防止发动机引气,通到APU损坏其部件。一般启动好发动机后不允许双引气,也就是要关闭APU引气,单向活门保护APU。
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实名认证山东航空在线王

发表于 2013-6-7 22:49:34 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
31是指示记录啊,一楼的大大
★机务兄弟真辛苦★一年三百六十五★ ★采得百花成蜜后★为谁辛苦为谁甜★
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广州民航职业技术学院GAMECO

发表于 2013-6-10 23:04:28 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
肯定是36章了
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发表于 2013-6-12 09:42:36 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
我记得好像是慢车状态下,引起是顶不开单向过门的,双引气灯会亮,提示机组关闭apu引气,但是好像到大车位置会顶开单向活门,高压气体进去apu,损坏负载压气机。
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