关于引气系统的几个问题

cauc王威 · 发表于 2013-5-23 15:38:40

737NG飞机引气系统经常会出现“引气压力低” “左右引气剪刀差” “BLEED TRIP OFF”这些故障这三个之间的区别联系是什么？还有对于引气压力低这个故障还要看飞机处于什么阶段肯定需要更换的部件是预冷器控制活门有些时候就只换只一个部件就好了有些时候还要换高压级活门或者高压级活门调节器为什么呢？？？求论坛达人赐教，谢谢！！！

tang521zhiyuan · 发表于 2013-5-23 15:56:09

这个不懂啊

icydream456 · 发表于 2013-5-23 18:09:29

当预冷器控制活门卡在关位时，无法对来自压力机的引气进行冷却，在发动机高功率运转时（此时引气温度很高）会造成预冷器下游气体温度超温（超过450 F），此时的450 F过热电门会给出过热信号到PRSOV，从而把引气关小，以减少该处气体温度，进而造成引气压力低。一般更换pcv就可以排故了。
压力调节关断活门下游温度超过490F或者引气调节器出口压力超过220PSI时会引气跳开。
引气故障，一般都是先做个健康测试，然后按照FIM进行排故。

cauc王威 · 发表于 2013-5-23 18:51:51

icydream456:当预冷器控制活门卡在关位时，无法对来自压力机的引气进行冷却，在发动机高功率运转时（此时引气温度很高）会造成预冷器下游气体温度超温（超过450 F），此时的450 F过热电门会给出过热信号 .. (2013-05-23 18:09)

多谢指点！那引气跳开一般是哪个部件出了问题还有什么是健康测试？？

icydream456 · 发表于 2013-5-23 18:57:21

cauc王威:多谢指点！那引气跳开一般是哪个部件出了问题还有什么是健康测试？？ (2013-05-23 18:51)

这个要进行后，才能判断，健康测试在AMM36-11-00，你可以看看。

xuezhiyuyun · 发表于 2013-5-24 20:47:50

这个一言难尽

wanglei8291 · 发表于 2013-5-28 08:05:50

要综合考虑温度，压力，流量~~

uhuh123 · 发表于 2013-6-6 11:06:30

要培养排故的思路，要结合AMM和SSM排故，别老看FIM说换什么就换什么，那样是没什么意义的

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