还是那个发动机点火问题。。。。

lfwu_09 · 发表于 2013-5-19 19:39:09

关于发动机点火器的使用顺序。。。急，谢谢！
起动点火
- 自动起动（只有一个点火器点火）
• 在相继的起动中FADEC 自动交替使用点火器顺序如下
通道A ——点火器A；
通道B  ——点火器A；
通道A  ——点火器B；
通道B —— 点火器B；
我想问下：
- 人工起动（二个点火器同时点火）
• 当主电门置于ON 位时两个点火器都开始点火
它们的顺序是：
通道A ——点火器A+ 通道A  ——点火器B；
通道B ——点火器A+ 通道B —— 点火器B；
通道A ——点火器A+ 通道B —— 点火器B；
通道B ——点火器A+ 通道A  ——点火器B；
是这样子的吗？谢谢！

路飞 · 发表于 2013-5-20 06:32:47

是这样子的

ryn_82 · 发表于 2013-5-20 11:54:48

起动点火
- 自动起动（只有一个点火器点火）
• 在相继的起动中FADEC 自动交替使用点火器顺序如下
通道A ——点火器A；
通道B  ——点火器B；
通道A  ——点火器A；
通道B —— 点火器B；
或者，
通道A ——点火器B；
通道B  ——点火器A；
通道A  ——点火器B；
通道B —— 点火器A；
- 人工起动（二个点火器同时点火）
• 当主电门置于ON 位时两个点火器都开始点火
它们的顺序是：
通道A ——点火器A+ 通道A  ——点火器B；
通道B ——点火器A+ 通道B —— 点火器B；
通道A ——点火器A+ 通道A—— 点火器B；
通道B ——点火器A+ 通道B ——点火器B；

ECU的通道A和通道B，每次只有一个ECU通道起控制作用，另外一个是备用通道，每一个通道都能控制点火器A和点火器B，在没有故障的情况下，ECU的通道A和B是交替使用的。正常情况下，发动机启动时只使用一个点火，点火控制器A和B也是交替使用的。

lfwu_09 · 发表于 2013-5-20 12:04:24

ryn_82:起动点火
- 自动起动（只有一个点火器点火）
• 在相继的起动中FADEC 自动交替使用点火器顺序如下
通道A ——点火器A；
通道B ——点火器B；
....... (2013-05-20 11:54)

果然是那样子。。。。

952509106 · 发表于 2013-5-21 09:08:36

这些东西是看书看出来的，还是实践干出来的？牛掰大了

手谈天下事 · 发表于 2013-5-21 16:54:31

关于自动启动，我赞成LZ的说法，不同意2L的说法，自动启动ECU（或EEC）通道是ABAB，对于CFM56-5B 点火器应该是AABBAABB这样轮换，N2达到50%以上才算一次

lfwu_09 · 发表于 2013-5-21 20:42:10

手谈天下事:关于自动启动，我赞成LZ的说法，不同意2L的说法，自动启动ECU（或EEC）通道是ABAB，对于CFM56-5B 点火器应该是AABBAABB这样轮换，N2达到50%以上才算一次 (2013-05-21 16:54)

求解啊。。详细些呗。。。

ryn_82 · 发表于 2013-5-21 21:26:06

手谈天下事:关于自动启动，我赞成LZ的说法，不同意2L的说法，自动启动ECU（或EEC）通道是ABAB，对于CFM56-5B 点火器应该是AABBAABB这样轮换，N2达到50%以上才算一次 (2013-05-21 16:54)

ECU的A、B通道自动交替使用是对的，但是ECU使用A通道控制点火电源的时候，可以使用A系统点火激励器，也可以使用B系统点火激励器。并不是说ECU的A通道使用A系统点火激励器，ECU的B通道使用B系统点火激励器。

太有才了 · 发表于 2013-5-22 04:09:37

支持6楼的说法，附图为证
22-05-2013 04-04-16.jpg

lfwu_09 · 发表于 2013-5-22 15:22:17

太有才了:支持6楼的说法，附图为证
(2013-05-22 04:09)

其实我想告诉你。这是FCOM上，70.80那个章节的。。。

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[70-80 CFM56] 还是那个发动机点火问题。。。。

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