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楼主: jack1986

[27飞行操纵] 请问A320控制缝翼的是什么计算机?

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发表于 2012-10-13 23:39:51 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
引用楼主jack1986于2009-10-10 09:42发表的 请问A320控制缝翼的是什么计算机? :
请问A320控制缝翼的是什么计算机?
当然是SFCC了。
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发表于 2012-10-14 14:12:23 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
问题真是不少
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发表于 2012-11-19 10:11:28 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
SFCC襟缝翼控制计算机
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发表于 2012-11-25 23:11:40 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
SFCC啊 (字数不够)
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发表于 2012-12-8 09:56:03 | 显示全部楼层 来自: 中国宁夏银川

回 楼主(jack1986) 的帖子

三部SEC
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VERY  GOOD
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发表于 2013-1-13 21:25:30 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
SFCC啊 控制襟缝翼
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发表于 2013-1-15 20:20:46 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

回 3楼(jack1986) 的帖子

APU,发动机或者地面气源
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发表于 2013-1-16 11:12:57 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 3楼(jack1986) 的帖子

发动机引起啊!
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中国民航飞行学院四川航空在线王

发表于 2013-1-24 11:04:19 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都

回 楼主(jack1986) 的帖子

The electrical control and monitoring system of the slats has:
-     a manually operated slat/flap control lever  

-     a Command Sensor Unit (CSU) 51CV  

-     two Slat and Flap Control Computers (SFCC1 and SFCC2) 21CV, 22CV  

-     two electrically controlled valve blocks 25CV(26CV) installed on the slats Power Control Unit (PCU) 6001CM  (Ref. AMM D/O 27-84-00-00)  

-     a Feedback Position Pick-Off Unit (FPPU) 28CV  

-     two Asymmetry Position Pick-Off Units (APPU) 31CV(32CV)  

-     two Wing Tip Brakes (WTB) 35CV(36CV).  



于 2013-01-24 11:08:41 连续回帖自动追加:
具体参见AMM 27-81
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发表于 2013-1-24 15:07:10 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门

回 1楼(jack1986) 的帖子

上电就自动
真诚向各位前辈学习
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发表于 2013-2-11 22:57:42 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
sec计算机,襟翼缝翼计算机
天道酬勤
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发表于 2013-3-11 08:59:00 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
貌似是SFCC :slat spoiler control computer
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实名认证联航

发表于 2013-3-11 09:00:30 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 jack1986 的帖子

jack1986:空客的空调气源从哪里来 (2009-10-09 12:07) 
地面起源低压接口接地面空调车,或是APU启动后的引气,亦或是发动机启动好后的压气机引起。
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发表于 2013-3-16 20:07:19 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
A320控制缝翼的是SFCC    SLATs and FLAPs CONTROL COMPUTER
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发表于 2013-3-16 23:36:34 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
SFCC1,2计算机。
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发表于 2013-3-18 20:48:14 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
sfcc襟缝翼控制计算机

于 2013-03-18 20:51:56 连续回帖自动追加:
在轮舱最上面那个就是绿储压器了

于 2013-03-18 20:52:13 连续回帖自动追加:
在轮舱最上面那个就是绿储压器了
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发表于 2013-4-5 17:36:33 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
能不能问的全面一点啊
蔚蓝的海
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西部机场集团

发表于 2013-4-8 13:54:39 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
翻译一下哦
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发表于 2013-4-19 16:35:15 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
SFCC   其他的AMM手册里面有
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发表于 2013-4-20 18:16:23 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
SFCC计算机
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发表于 2013-4-20 21:59:33 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
问了这么多问题
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发表于 2013-5-31 22:55:16 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 dwhou 的帖子

dwhou:320跟340果然不太一样,下面是具体的说明.

The APU fuel supply is tapped from the engine feed line. The fuel pressure for the APU comes from either the engine fuel pumps or the APU fuel pump.
To prevent draining the cross feed line when you remov .. (2009-10-09 19:15) 
哎,英语水平有限。
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发表于 2013-6-2 22:55:33 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
都木有上图啊
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发表于 2013-6-30 11:39:44 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃兰州
SFCC,襟缝翼控制计算机。
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发表于 2013-6-30 21:28:53 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
sfcc  控制
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发表于 2013-6-30 21:36:43 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
SFCC计算机
日积月累,不断进步
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深圳航空实名认证

发表于 2013-12-18 21:26:00 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
好人做到底,至少应该给人家翻译一下。
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发表于 2014-2-27 15:21:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
sfcc是其中一个
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西安航空学院

发表于 2014-2-27 15:23:05 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南

回 jack1986 的帖子

jack1986:空客的空调气源从哪里来 (2009-10-09 12:07) 
你这些问题完全可以自己通过查找手册来获得准确且详细的答案,自学是种重要的技能
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