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返回课程 737NG 第34章 导航系统第十四课 GPWS近地警告2

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  • dixiaxiaodan 提问于 2021-05-29 22:41:19

    非常感谢老师，这确实是我想要的答案，您能告知我一下这部分内容的手册或其他技术文件出处吗，我想系统的了解下，谢谢



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    回复：

    GPS给近地警告系统的所有参数，AMM 34-46-00 PAGE 25（包含Terrain Awareness功能的四个参数：Ground speed, true track, altitude, and vertical velocity are used in the terrain awareness function）.


    INOP灯亮的原因，AMM 34-46-00,PAGE 41:The amber INOP light on the GPWM comes on when there is a failure of the GPWC or if there is a failure of a critical input to the GPWC 

    Terrain Awareness功能使用输入来源的顺序 ，AMM 34-46-00 PAGE 79：Aircraft position from the GPS 1 system is the primary input. If GPS 1 position is not valid, GPS 2 position is used. ADIRU position can be used for short periods of time when neither GPS 1 or 2 position is not valid. 


    IR的位置积累误差，在CDU上的IRS MONITOR页面查看，AMM 34-61-00 PAGE 98.272

    是否能解答了您的疑问？

  • dixiaxiaodan 提问于 2021-05-25 22:10:28

    老师，按AMM的说明，地型察觉功能，EGPWS优先使用GPS数据，当两个GPS均失效时，可以临时使用15分钟左右的IR的数据，但实际当GPS信号丢失时，会触发地型警告。我想问一下，这个地型警告的触发逻辑是什么，是GPS信号一丢失就触发还是使用一段时间IR数据后触发。

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    回复：

    您提的问题非常好啊。

    1、GPWS系统需要精确的位置数据，Terrain Awareness功能用到GPS的部分数据（地速、真航迹、高度、垂直速度），GPS是精确的，IR计算一段时间后会有积累误差。所以地形察觉只能在GPS这四个参数中，一个或多个短暂不可用时，可以暂时参考IR数据，超过一定时间则GPWC INOP灯亮。

    2、GPWS还会用GPS数据，判断飞机接近地形的时间、危险级别，GPS信号丢失时，有些参数无法被ADIRU参数替代，所以GPWC INOP灯会直接亮起。


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