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- ATA70
- 48:56 付费LEAP-1A-1 LEAP发动机简介
- ATA71&ATA72
- 39:50 付费LEAP-1A-2-发动机结构
- ATA73
- 1:00:23 付费LEAP-1A-3-发动机燃油系统
- ATA73
- 51:33 付费LEAP-1A-4-FADEC系统
- ATA74&ATA80
- 51:14 付费LEAP-1A-5-点火与启动系统
- ATA75
- 54:42 付费LEAP-1A-6-发动机空气系统
- ATA76
- 52:55 付费LEAP-1A-7-推力控制系统与监控系 ...
- ATA77
- 43:10 付费LEAP-1A-8-发动机指示系统
- ATA78&ATA79
- 1:10:39
付费LEAP-1A-9-反推系统与滑油系统 ... - ATA70
- 45:01 付费LEAP-1A-10-发动机维护工作 ...
- ATA26&ATA28
- 38:39 付费LEAP-1A-11-防火系统与燃油系统差 ...
- ATA30&ATA36
- 1:18:54 付费LEAP-1A-12-防冰系统与引气系统差 ...
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云起zx 提问于 2020-05-13 14:51:49作动筒不是液压的吗？ 为啥用 SHAFT驱动？
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回复： 液压只是助力作用 -
云起zx 提问于 2020-05-12 16:38:39连接 四个作动筒有一条 "SYNC TUBE" "SYNC SHAFT", 请问他们是怎么工作的？ 如何使 四个作动筒同步的？
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回复： shaft在tube里面，所有的shaft是连在一起的，所以shaft驱动的作动筒也是同步运动