请教关于发动机问题

漫步人生 · 发表于 2013-3-21 17:45:14

请问一下，发动机启动为什么先引气启动N2转子，而不是N1转子？先谢谢了！

lanjun · 发表于 2013-3-21 18:11:20

N2代表的是高压压气机和高压涡轮，N1代表的是低压压气机，也就是有风扇叶片的那部分。高压转子比低压转子轻很多，更容易被起动，起动机的功率不足以带动N1转动。另外，低压压气机和低压涡轮是自由涡轮，在N2转动起来建立了稳定的流场，在进气流的作用下，N1开始转动，和N2通向转动，转速低于N2转速。

漫步人生 · 发表于 2013-3-21 18:31:38

启动发动机，必须先使N2转子以一定转速运转，在涵道中建立起空气流场，并带动N1转子在此流场中运转。有了稳定的空气流场，燃烧室中开始喷油点火，燃烧产生的高温高压气体高速喷出，推动N1、N2转动，达到特定转速时发动机就具备了自身维持运转的条件。在该状态下，N1的转动带动风扇和低压压气机，将前方空气源源不断吸入发动机。进入发动机的空气，在经过了风扇后，被分流环分成了内、外两部分，分别供向发动机内涵道和外涵道。内涵道中的空气被高压压气机压缩，在燃烧室中参与燃烧做功，维持发动机运转所需的能量，并由尾喷管喷出的气流产生少量的推力。外涵道空气被排出机外，其与风扇叶片之间的作用力，为发动机提供了大约80%的推力，简单的说就是，启动机来气，进入压气机向后或高压压气机转或部分高压压气机转，再往后，经燃烧室到高压涡轮使得高压涡轮转，再往后使得低压涡轮转，高压涡轮转则N2转，低压涡轮转则N1转，转速到了点火，点火成了就启动了，就这么简单。

大象和犀牛 · 发表于 2013-3-21 19:05:28

高手在民间！！！！

xuezhiyuyun · 发表于 2013-3-21 20:37:37

2楼很威武

james23 · 发表于 2013-3-21 21:23:12

解释很强大

csl01514218 · 发表于 2013-3-21 21:48:39

发动机启动为什么先引气启动N2转子，而不是N1转子,

因为N2是高压转子，和N1之间没有机械连接，只有气动连接。
N2转动后，通过高速气流带动N1转动

如果先启动N1，N1不能通过气流气动N2的

aasd · 发表于 2013-3-21 22:38:37

高手在民间！！！！

047010216 · 发表于 2013-3-22 11:35:40

csl01514218:发动机启动为什么先引气启动N2转子，而不是N1转子,

因为N2是高压转子，和N1之间没有机械连接，只有气动连接。
N2转动后，通过高速气流带动N1转动

....... (2013-03-21 21:48)

貌似有理啊

ryn_82 · 发表于 2013-3-22 14:01:06

简单的讲就是因为高压涡轮在低压涡轮前面，所以先要让高压转，低压会在气流作用转。

长庚星 · 发表于 2013-3-30 22:45:11

CFM56-B1发动机来说，直观的解释:燃烧室的前面与高压压缩器的出口相连接，燃烧室所需的高压空气来至与高压压缩器，高压压缩器的转速就是N2；空气起动机带动高压压缩器N2转动，在低压压缩器出口形成低压区，当N2达到20%左右时，带动低压压缩器一起转动，N2上升大于25%时，使用启动手柄使燃烧室内喷油点火。这样极容易启动成功，不至于超温；也就是说在喷油点火前，由N2带动N1较为容易，并很容易向燃烧室提供启动所需的最佳的高压空气。