可调式水平安定面和升降舵在俯仰操纵方面有什么不同？

csl01514218 · 发表于 2013-3-17 21:14:52

lanjun · 发表于 2013-3-17 21:34:51

在俯仰上面的操作，主要是升降舵，升降舵的操纵通过拉杆或者推杆

水平安定面在俯仰上面主要是配平，操作上面用手轮或者电动机，在起飞前，安定面应调节在绿区。

在进行安定面配平的时候，升降舵也会跟着偏转。

youjiang7 · 发表于 2013-3-17 21:35:36

个人理解：
1.可调式水平安定面：在需要大俯仰操纵力矩的时候，配合升降舵使用。
或是配平时操纵水平安定面。
2.升降舵：需小俯仰操纵力矩时，单独操纵。

zszhangsuo · 发表于 2013-3-17 22:06:11

一个可以自动配平，一个不能

knavewalp · 发表于 2013-3-17 22:55:55

这个问题其实很复杂，首先升降舵是主操纵面，而水平安定面是辅操纵面，但是因为水平安定面的有效气动面积是升降舵的好多倍，所以对于俯仰姿态来说，安定面的决定因素更大一些，也正由于体积太大，所以操控起来很慢，基本没有及时性，相对来说，升降陀就非常灵活，两者是互补的。至于配平的问题，这个是由速度配平，马赫配平、以及减轻飞行员负担而设计的，与舵面本身并没有太大关系，你可以详细的看一下手册。

stanyou · 发表于 2013-3-17 22:57:36

升降舵：改变飞机姿态，比如平飞姿态向爬升改变，或者爬升姿态向平飞姿态改变。
水平安定面：维持飞机允许姿态，比如飞机爬升状态，又有飞机自身力矩作用，飞机会产生一个恢复力矩使得飞机低头，为了抵消该恢复力矩，水平安定面改变角度，产生平衡恢复力矩的气动力。使得飞机一直维持相应的爬升姿态飞行。

sparklehorse · 发表于 2013-3-18 10:27:47

一个长时间状态，一个瞬时操作

wodepenyu · 发表于 2013-3-18 11:12:28

一个改变姿态，一个改变重心

xuezhiyuyun · 发表于 2013-3-18 12:37:02

knavewalp:这个问题其实很复杂，首先升降舵是主操纵面，而水平安定面是辅操纵面，但是因为水平安定面的有效气动面积是升降舵的好多倍，所以对于俯仰姿态来说，安定面的决定因素更大一些，也正由于 .. (2013-03-17 22:55)

很好的解释

047010216 · 发表于 2013-3-18 14:46:45

stanyou:升降舵：改变飞机姿态，比如平飞姿态向爬升改变，或者爬升姿态向平飞姿态改变。
水平安定面：维持飞机允许姿态，比如飞机爬升状态，又有飞机自身力矩作用，飞机会产生一个恢复力矩使得飞 .. (2013-03-17 22:57)

说的不错，才知道。

螺丝刀刀刀 · 发表于 2013-3-18 19:16:19

原来是这样

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