CFM发电机故障

forgetnot · 发表于 2013-3-7 01:44:48

我这有一架320飞机，发动机时CFM的。最近一直有右发发电机故障，更换了GCU、IDG后，依然不好。故障现象是：输出电压只有77VAC，欠压。检查馈线也都正常。请高手指教一二。

hjin_05 · 发表于 2013-3-7 07:11:30

不知道了，等待高手

alone4people4 · 发表于 2013-3-7 07:36:29

你应该把故障信息写出来

lanjun · 发表于 2013-3-7 20:37:02

欠压保护的条件

Overvoltage and Undervoltage Protection

The GCU monitors each of the phase voltages at the point of regulation (POR). A voltage fault commands the generator control relay (GCR) and generator control breaker (GCB) to open.

An overvoltage protection trip happens when a phase voltage goes more than 130 volts.

An undervoltage trip happens when the lowest phase voltage goes below 101 volts for more than 7 seconds. The GCU also sees an open phase (feeder lead not connected) or a short in the IDG exciter circuit as an undervoltage.

所以，由于线路虚接，或者线路接地的问题，使GCU给励磁的电压偏小，造成欠压。看看IDG的PMG与GCU之间的线路，IDG的EXCITER与GCU之间的线路，用摇表去测量线路的通断和绝缘

于 2013-03-07 21:08:59 连续回帖自动追加:
不知道楼主所说的77VAC是怎么测量的？直接拿表测量么？

stanyou · 发表于 2013-3-8 13:04:27

发电机电压公式： E0=4.44 fNkΦ
其中： F——发电机频率;N——定子绕组匝数;Φ——主磁通
正常电压是115V, ,现在输出电压是77V, 正好是正常输出电压的2/3，。看下图为典型航空发电机IDG原理图：

根据图示可见，应该是励磁磁场为正常励磁的2/3 , 励磁电压缺了一相。造成励磁电压过低的原因除了和IDG本身有关外，还和图示红色方框的三根线路有关，如果红色方框的三根线断了一根，则二级励磁场将相应的降低到2/3, 输出电压将变为77V。建议根据ASM24-22-01 检查下图红色方框的三根线的线路情况。

12圆桌骑士 · 发表于 2013-3-8 16:16:25

解答的很好

nali · 发表于 2013-3-8 21:09:03

解答的很好

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[70-80 CFM56] CFM发电机故障

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