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[21空调] 热空气压力调节活门的作用是控制进入混合室的热空气吗?

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机务正式工-执照F

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中国民航大学在线王

发表于 2013-3-1 15:35:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
热空气压力调节活门的作用是控制进入混合室的热空气吗?

热空气压力调节活门和配平空气活门有什么区别?
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机务学徒工

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发表于 2013-3-1 15:49:02 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
是那点的题目啊。?
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机务正式工-无执照

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联航中国民航大学

发表于 2013-3-1 15:53:11 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
一个是700的空调一个是800的
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机务正式工-执照C

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发表于 2013-3-1 16:18:29 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
热空气压力调节活门的作用是控制进入空调系统的热空气,在空调系统最上游。配平空气活门是控制进入客舱的热空气,用来调节客舱温度,在空调系统最下游。
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禁止发言

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实名认证邮政航空

发表于 2013-3-1 17:07:19 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
都是NG的
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试用期机务

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发表于 2013-3-1 21:01:39 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
那点的题目啊。?
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见习机务员

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实名认证中国民航大学

发表于 2013-3-11 19:52:41 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
热空气压力调节活门(trim air PRV,简称PRV) 位于FCV 和PACK 之间 PRV调节活门下游的空气压力比客舱空气高4psi (保障区域热空气的供给)
配平空气活门(trim air valve )位于PRV的下游 直接将不经过PACK的FCV热路气体和混合组件出来的空气混合并供给各区域以提高区域温度
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机务学徒工

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TAECO实名认证

发表于 2013-3-12 09:09:43 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门

回  9楼(summerlines)的帖子

第9楼summerlines于2013-03-11 19:52发表的:

热空气压力调节活门(trim air PRV,简称PRV) 位于FCV 和PACK 之间 PRV调节活门下游的空气压力比客舱空气高4psi (保障区域热空气的供给)
配平空气活门(tr ..
楼上正解
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