谁将与“猛禽”和“闪电”并肩战斗？

daewoo · 发表于 2007-6-3 10:48:42

即使美国空军得到的新型战斗机数量能够如他们所愿，F-22“猛禽”的数量达到381架，F-35“闪电”II数量达到1763架，在未来几十年，美国空军战斗机机队也仍然要保留大量的老式战斗机。
　　美国空军计划通过升级改造和更换装备，将F-15、F-16和A-10这些20世纪80年代生产的老战机的服役期限延长，在财力和技术条件允许的范围内，尽可能地提高其作战能力。其中部分战机有可能将一直服役到21世纪30年代，甚至更长时间。
究竟需要多少
“猛禽”和“闪电”
　　对美国空军来说，如何支配军费预算是要讲究技巧的，既要花钱让老战机升级，以应对日益增长的威胁，又要确保不会挤占采购新战机的资金。如果新老混编的战斗机机队里缺少了新战机，或者新战机的数量不足，那么所有的计划就变得毫无意义了。
　　美国空军采购F-22和F-35的数量还不足以在应对两场局部战争的同时，再去保卫美国领空的安全。2006年美国国防部出台的《四年防务评估报告》中明确指出，未来美国的空中力量将由86个作战联队组成，空军现有的81个作战联队中，将有相当一部分战斗机保留下来。
　　此外，出于财政上而不是战略上的考虑，《四年防务评估报告》还确定了F-22的采购数量是183架，而不是美国空军一直要求的381架。不过，美国空军已经赢得国会批准，通过多年采购的方式，分3批采购183架F-22计划最后的60架。到2010财政年度，这份多年采购合同终止的时候，美国空军希望能获准再采购至少20架F-22。
　　与此同时，尽管阻力重重，美国空军仍然坚持要求采购1763架F-35，以替代F-16和A-10。美国空军计划F-35在2013年开始正式服役。
　　由于F-22和F-35在作战效能上将比上一代战机有显著的提高，因此新老战机数量上的替代将不是一比一。
　　美国空军作战司令部负责人在去年秋天接受媒体采访时曾明确表示，美国空军F-15Ｃ战斗机机队拥有的战机数量将缩减到178架左右，每接收1架“猛禽”将退役2～3架老式战机，而将来每接收1架F-35则至少要退役2架F-16或者A-10。
　　美国空军希望能在2008财政年度采购6架F-35。此外，美国空军还希望F-35战斗机中队拥有的战机数是24架，而不是像F-22中队那样只有18架。
F-16：不要退役得太快
　　美国空军参谋长莫斯利去年年底就曾公开质疑，空军是否能像预期的那样，以每年100架的速度采购F-35。这个问题关系重大。
　　F-35首先要替换的是F-16。20世纪80年代采购F-16时的速度是每年200架以上，如今，最初服役的F-16已经达到甚至超过了平均使用寿命，必须要退役了。然而，F-35在6年之内看来是不会形成战斗力的。
　　根据2007年2月美国空军公布的财政预算透露，采购F-35的速度是每年48架。如果按照这个速度，那么完成美国空军要求的1763架F-35的采购计划需要将近40年。
　　为了避免在F-35服役之前，由于F-16大规模退役，造成现役战斗机数量严重缺口，美国空军正在为F-16进行系列化的升级改造，以期延长服役时间。美国空军正在对F-16战斗机机队进行详细深入的调查工作，分析每架飞机飞过多少小时，各自都有什么问题，每架飞机的基本情况、机龄，以及是否适宜继续服役。
　　从现在到2013财政年度结束，美国空军将退役大约200架F-16，其中包括几乎全部15批次和大多数25批次的F-16。这些飞机大多属于空军国民警卫队。到2013财政年度结束前就要退役的这些F-16，将不再进行升级改造。
　　如今，在美国空军中服役的最新型F-16是52批次的，大体上来说，30批次以上的F-16都有望进行升级改造。
　　F-16最初被赋予的使命，是作为一种轻型战斗机在白昼执行空战任务和部分打击任务。然而，由于F-16对地攻击能力提升，在自1991年海湾战争以来的历次冲突中，越来越被倚重为一种空中打击平台。
　　原本预期F-16平均每年的飞行时间是250小时，使用寿命是4000小时，然而沉重的作战任务使得平均每年的飞行时间超过了300小时，这意味着F-16的服役年限将大打折扣。升级改造后，F-16的使用寿命将是8000小时，或者32年。
　　现在，美国空军现役和预备役中的F-16总数是1300架。按照计划，美国空军将在2025年左右让最后一批F-16退役。如果根据现在的进度，到那时美国空军现役的F-35将是620架。
F-15：从“鹰”
变身到“金鹰”
　　相比之下，F-15的升级计划就要更昂贵一些。美国现役空军和空军国民警卫队中服役的F-15C/D总数是大约720架，空军计划用F-22取代其中的大部分。不过，即便到2025年，F-22也仍然要与部分保留下的F-15一同服役。这批F-15的服役年限将超过50年，也就是说至少还要再飞35年。
　　美国空军计划保留178架F-15C。保留下的F-15C战斗机机队被称为“黄金战队”，这一批F-15C也就被冠之以“金鹰”的称呼。从现在到2018年，那些没有被选中成为“金鹰”的F-15C战斗机，将以每年大约20架的速度退役，这与每年F-22的交付数量大体相当（至少在2010年之前是这样）。其后到2025年，每年F-15C退役的数量将在2～10架之间。
　　178架“金鹰”将进行全面的升级改造。其中最大的变化是将为“金鹰”换装有源相控阵雷达，换装的雷达与美国海军F/A-18E/F“超黄蜂”上已经装备的雷达属于同类产品，与F-22和F-35的标准接近。与升级的F-16一样，“金鹰”将换装新的全球定位/惯性制导系统、数字视频记录仪、敌我识别系统、头盔目标指示系统等。还有一些候选的改进项目，例如新的电子战装置、新的中央计算机等。除此之外，“金鹰”还将全部换装新型的普惠F100-PW-220发动机。
　　F-15最初预期的使用寿命是4000小时，这批“金鹰”的使用寿命有望轻松突破8000小时，如果使用良好的话，甚至可能达到16000小时。
　　升级后的“金鹰”将在美国空军现役部队和空军国民警卫队中服役。
　　至于F-15E“攻击鹰”机队则将完整地保留下来。只要进行小规模的升级，换装类似将在F-15C上使用的有源相控阵雷达，全部224架F-15E就有可能服役到2025年以后。
A-10：老“疣猪”
不死传奇
　　美国空军现役战机中最具有戏剧性的就要数有“疣猪”之称的A-10攻击机。在过去的10年里，军方曾经多次打算让A-10退役。然而如今，美国空军不仅不再考虑让老“疣猪”退役，还在积极筹划全面启动A-10使用周期延长计划。
　　1975～1984年间，生产了715架A-10，如今仍在服役的还有356架，其中的223架有望保留到2028年。
　　A-10的改造计划主要是更换机翼。美国空军希望从2010年开始首批新机翼的交付，每年为40架A-10更换新的机翼，直到223架全部更换完毕。仅为A-10更换新机翼一项的费用，预计就将达到15亿美元。除此之外，A-10还将进行一些结构改造和性能上的提升。加装“狙击手”或是“蓝盾”瞄准吊舱、新的数据链，以及驾驶舱显示系统等，以提高A-10的作战精度。目前，A-10的作战精度升级计划已经开始实施，已有30架A-10接受了升级改造，其余的将从现在到2011年，以每月6架的速度升级。
　　莫斯利曾经说过，他一直在考虑为A-10更换发动机，不过这笔费用的预算已经都用于更新机翼了。

郡山 · 发表于 2007-6-3 11:40:11

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