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楼主: 太有才了

[综合] A320系统知识普及帖汇总

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机务学徒工

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联航

发表于 2013-10-22 22:28:39 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
这个帖子太好了~顶起来
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机务正式工-无执照

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实名认证

发表于 2013-10-24 18:48:56 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
直接收藏了,楼主很厉害,向你学习。。
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见习机务员

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发表于 2013-11-7 19:44:24 | 显示全部楼层 来自: 中国云南
多谢楼主如此无私奉献,这个资料正好比较需要。。感谢机务在线提供这么一个平台。
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机务学徒工

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发表于 2013-11-10 10:56:01 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
好的,资料啊
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机务正式工-执照F

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沈阳航空航天大学

发表于 2013-11-28 17:20:16 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
太无私了。
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机务学徒工

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实名认证南航中国民航大学

发表于 2013-11-28 18:55:19 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
怒顶一个,好东西
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见习机务员

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实名认证广州民航职业技术学院吉祥航空

发表于 2013-11-28 20:56:57 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
楼主果然有才。收藏了
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机务学徒工

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实名认证南航中国民航大学

发表于 2013-11-28 23:14:33 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
求课件~~
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机务正式工-无执照

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实名认证南京航空航天大学staeco

发表于 2013-12-20 14:15:30 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
楼主绝对看好你
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见习机务员

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发表于 2014-1-11 11:27:19 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳

回 太有才了 的帖子

太有才了:  A320飞机前轮转弯系统有两种构型,老飞机由绿色液压系统供压,新系统由黄色液压系统供压。空客从2005年3月开始在新飞机上安装新构型,在过渡期间为保持机队的一致性国内有公司继 .. (2013-01-27 03:32) 
文章很不错,想请教个问题。
老构型为什么需要前起落架的舱门关闭后才可以给转弯系统供压,这又是如何实现的,盼答…
(另附个人观点,在重力放轮后前起舱门保持在开位,此时不能进行前轮转弯的原因,是因为老构型是绿系统供压,且其油路与前起舱门收上管路属同一路,那么重力放起落架时舱门收不上的前提是因为舱门关闭管路无压力,进而导致前轮转弯失效,所以得到一个结论是,前起舱门的开关状态不会影响前轮转弯的功能,所以,老飞机的前起落架舱门关闭与否应该不是前轮转弯系统工作的一个条件,个人观点)
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试用期机务

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实名认证

发表于 2014-1-12 14:53:41 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
这个必须要顶
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元老

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荣誉顾问在线王

 楼主| 发表于 2014-1-12 23:13:57 | 显示全部楼层 来自: 德国

Re:回 太有才了 的帖子

hebeijiuzhou:

文章很不错,想请教个问题。
老构型为什么需要前起落架的舱门关闭后才可以给转弯系统供压,这又是如何实现的,盼答…
(另附个人观点,在重力放轮后前起舱门保持在开位,此时不能进行前轮转弯的原因,是因为老构型是绿系统供压,且其油路与前起舱门收上管路属同一路,那么重力放起落架时舱门收不上的前提是因为舱门关闭管路无压力,进而导致前轮转弯失效,所以得到一个结论是,前起舱门的开关状态不会影响前轮转弯的功能,所以,老飞机的前起落架舱门关闭与否应该不是前轮转弯系统工作的一个条件,个人观点)
12-01-2014 22-46-45.jpg
上图是老系统的结构,NWS工作的前提就是Doors close line有压力,只要有压力,前舱门关闭
但在地面如果通过人工手柄打开前舱门,NWS是可以工作的
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机务学徒工

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发表于 2014-1-19 14:37:30 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
不错,先收藏了
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试用期机务

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东航

发表于 2014-1-20 21:21:50 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
非常好,实用
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试用期机务

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发表于 2014-1-26 15:36:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
辛苦了!
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工程师

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南航沈阳航空航天大学在线王实名认证

发表于 2014-1-28 16:10:50 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
挺好的,学到了很多很多的东西
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发表于 2014-2-13 08:30:08 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
楼主幸苦了!
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实名认证

发表于 2014-2-14 13:16:20 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
非常好   感谢感谢
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西安航空学院成都航空

发表于 2014-4-14 03:47:00 | 显示全部楼层 来自: 泰国
才哥,我是吉祥小兄弟,希望你在那边快乐!
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见习机务员

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发表于 2014-4-14 20:19:44 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
真心大牛人
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发表于 2014-4-24 09:25:25 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃兰州
非常受用,感谢楼主啊!
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发表于 2014-5-21 15:55:36 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
前轮转弯系统工作条件,有1个是任一发动机启动,
不理解
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见习机务员

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发表于 2014-7-7 23:40:22 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
赞一个
有仁,有朋友。
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广州民航职业技术学院

发表于 2014-7-12 17:54:20 | 显示全部楼层 来自: 中国河南南阳
真的非常强大啊
努力,加油
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广州民航职业技术学院南航

发表于 2014-7-22 20:28:54 | 显示全部楼层 来自: 中国海南三亚
谢谢了,这个不错
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中国民航大学

发表于 2014-8-26 14:05:02 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
这个太好了 可以学习一下 谢谢
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发表于 2014-8-26 19:02:57 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口

回 太有才了 的帖子

太有才了:飞机上的窗户分成三个部分
驾驶舱
客舱
....... (2013-01-27 04:27) 
楼主人真是太好 了.有课件的没
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见习机务员

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实名认证

发表于 2014-8-26 22:25:04 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
太有才了,辛苦了
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试用期机务

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发表于 2014-8-27 22:17:27 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
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AMECO

发表于 2014-9-2 21:35:27 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 太有才了 的帖子

太有才了:今天和同事聊天时,他说起他原公司发生的一起有意思的中断起飞。
在起飞加速滑跑时,突然有个驾驶舱DOME灯的灯泡爆了,发出了巨大的声音,飞行员有点不知所措,于是乎决定中断起飞。飞 .. (2013-01-27 04:07) 
原来是这样啊,谢谢我懂了
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